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Verkehrszeichen der Schweiz: Gefahrensignale

Verkehrszeichen: Gefahrsignal
              Achtung Schleudergefahr
Eigentlich gilt immer Schleudergefahr.

Präsentation von Michael Palomino (2005 / 2009 / 2015 / 2021 / 2022)

ohne Anspruch auf Vollständigkeit

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aus: Hans Meier: Die Führerprüfung; Verlag Heinrich Vogel, Zürich, 61. Auflage 2005


Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                        Schleudergefahr Die Position von Gefahrensignalen
-- innerorts 50m vor der Gefahrenstelle mit einer Distanztafel ergänzt
-- ausserorts 150-250m vor der Gefahrenstelle, wenn die Gefahr früher kommt, ist eine Distanztafel angebracht
-- auf Autostrassen und Autobahnen 500-1000m vor der Gefahrenstelle, Pannendreieck mindestens 100m vorher
aus dem Buch: verkehrstheorie.ch 2021/22: Verkehrsregeln, S.58

Neuere Autos haben ein ABS-System, das das Schleudern bei Vollbremsung verhindert, so dass man trotz Vollbremsung noch um ein Hindernis herumfahren kann.
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S. 139)

Neuere Autos verfügen auch über ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP gegen Schleudern, das man temporär abschalten kann.
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S. 142-145)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Rechtskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Rechtskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Rechtskurve

<101 Rechtskurve. Fehlt die Übersicht, so ist ein genügender Abstand vom Strassenrand einzuhalten.>

Der "genügende Abstand" vom Strassenrand ist auf verschiedenen Gründen notwendig:
-- denn es kann sein, dass sich in der Rechtskurve Fahrradfahrer (Velofahrer) befinden
-- denn in felsigen Gebieten sind immer Steinschlag bzw. kleine Bergstürze möglich (provoziert durch die Temperaturdifferenzen und Spannungsdifferenzen in den Gesteinen), so dass Steine am rechten Fahrbahnrand liegen können.

Generell sollten Rechtskurven immer einen erhöhten Fahrradweg (Veloweg) aufweisen, damit die Fahrradfahrer (Velofahrer) vor den AutofahrerInnen und LastwagenfahrerInnen geschützt sind, die gerne "Kurven schneiden". Im Zeitalter der Raser-Computerspiele wären erhöhte Velowege in allen Rechtskurven von Hauptstrassen eine Pflicht, aber die Baudepartemente schlafen in dieser Hinsicht einen sanften, aber tödlichen Schlaf... (Beobachtung Palomino)

Die Warnung vor einer Rechtskurve heisst prinzipiell: weg vom Gas.
Die Warnung vor einer Rechtskurve kann auch heissen, dass die Kurve 180º oder sogar 3/4 mit 270º dreht. Wer die Strecke nicht kennt, muss mit allem rechnen.
NIE Kurven schneiden! (Beobachtung Palomino).
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Linkskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Linkskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Linkskurve

<Linkskurve, möglichst rechts fahren.>

Dieses "möglichst rechts fahren" in Linkskurven wird viel zu wenig ernst genommen. Im Zeitalter der Raser-Computerspiele macht es gewissen geistig ungeschulten Autofahrern Spass, in Linkskurven in "sportlicher" Manier die "Kurve zu schneiden". Dies gilt auch für Motorradfahrer (Töfffahrer), die meinen, auf Passstrassen ihre "Sportlichkeit" zu zeigen. In "Entwicklungsländern" wie Peru mit vielen Nachtbussen ist es sogar so, dass die Buschauffeure ungeniert die Kurven schneiden und so ganze Passagiergruppen oder Fussgängergruppen auf der anderen Strassenseite in Gefahr bringen. Oft endet diese "Sportlichkeit" dann tödlich. (Beobachtung Palomino)

Die Warnung vor einer Linkskurve heisst prinzipiell: weg vom Gas.
Die Warnung vor einer Linkskurve kann auch heissen, dass die Kurve 180º oder sogar 3/4 mit 270º dreht. Wer die Strecke nicht kennt, muss mit allem rechnen.
NIE Kurven schneiden! (Beobachtung Palomino).
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kurven,
                      beginnend mit Rechtskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kurven, beginnend mit Rechtskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kurven,
                      beginnend mit Rechtskurve

<103 Doppelkurve nach rechts beginnend. Vor kurvenreichen Strecken steht beim Signal die Zusatztafel Nr. 503.>

Kurvenreiche Strecken befinden sich meistens in Berggebieten, und wenn es sich um felsige Gebiete handelt, so muss immer mit Steinschlag gerechnet werden. Eine vorsichtige Fahrweise ist also nicht nur wegen des Gegenverkehrs angebracht, sondern auch wegen der dauernden Gefahr von Steinschlag, falls es sich um felsige Gebiete handelt. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kurven,
                      beginnend mit Linkskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kurven, beginnend mit Linkskurve
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kurven,
                      beginnend mit Linkskurve

<104 Doppelkurve nach links beginnend. Innerorts werden in der Regel keine Kurvensignale angebracht.>
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Schleudergefahr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Schleudergefahr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Schleudergefahr

<105 Schleudergefahr ist auf nassen Strassen und bei Temperaturen von 0°C und darunter besonders gross. Warnt vor übermässig glattem Belag und vor Spurrillen.>

Die Schleudergefahr ist relativ zur Qualität der Reifen. Fährt man mit guten Reifen, die der Jahreszeit entsprechen und mit genügend Profil, so vermindert sich die Schleudergefahr. Sommerreifen haben eine andere Mischung als Winterreifen, weil die Temperaturen im Winter tiefer liegen. Wer mit Reifen mit ungenügendem Profil oder sogar ohne Profil durch die Gegend fährt, ist von Schleudergefahr besonders betroffen und darf schon bei Regen eigentlich nicht mehr fahren. Auch der Reservereifen sollte genügend Profil aufweisen und der Jahreszeit angemessen entsprechen. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen Achtung Unebenheit
Verkehrszeichen Achtung Unebenheit
Verkehrszeichen Achtung Unebenheit

<106 Unebene Fahrbahn. Das Fahrzeug kann gefährliche Schläge erleiden oder die Bodenhaftung verlieren.>

Eine "unebene Fahrbahn" ist eine Fahrbahn mit Schlaglöchern, die eine langsamere Fahrweise erfordert als normal. Das Verkehrszeichen zeigt aber Höcker auf der Fahrbahn, und somit ist das Verkehrszeichen eigentlich eine falsche Darstellung. Der Sinn ist aber richtig: Schlaglöcher verunmöglichen eine schnelle Fahrweise und verlangen eine Verlangsamung der Fahrweise, um die Stossdämpfer und den Unterbau des Fahrzeugs nicht zu gefährden, wie wenn Höcker auf der Fahrbahn wären. Schlaglöcher sind somit auch eine billige Verkehrsberuhigung, die z.T. auch angewandt wird. Dies ist aber nur in Gegenden möglich, wo keine Mückenplagen herrschen, denn in mit Wasser gefüllten Schlaglöchern können sich die Mücken dann sehr gut vermehren. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen Achtung Engpass
Verkehrszeichen Achtung Engpass
Verkehrszeichen Achtung Engpass

<107 Engpass zeigt an, dass sich die Fahrbahn beidseitig verengt und das Kreuzen daher erschwert ist. Nötigenfalls wird unter dem Signal mit der Zusatztafel (515) die schmalste Stelle der Fahrbahn angegeben.>

Heute ist in der Schweiz das Anbringen von Engpässen eine gängige Verkehrsberuhigungsmassnahme. Eigentlich müsste bei jedem Verkehrsberuhigungs-Engpass eine solche Engpass-Signalisation stehen. Durch die vielen Engpässe als "Verkehrsberuhigung" werden aber die Velofahrer besonders gefährdet, weil die Autos die Velofahrer im Engpass "an den Rand drücken". Engpässe als Verkehrsberuhigung sollten daher mit abgetrennten einem Fahrradweg / Veloweg versehen sein, so dass der Engpass nur für die Raser hinter dem Steuerrad gilt. Raser, die von Raser-Computerspielen geprägt sind, passieren die Engpässe meistens genau so schnell, wie wenn die Engpässe nicht existieren würden. Und von diesen Raser-Typen gibt es immer mehr. Heute wundert man sich, wieso immer weniger Leute Velo fahren. Die Verkehrsdepartemente schlafen einen süssen, aber tödlichen Schlaf... (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Verengung von Rechts
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Verengung von Rechts
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Verengung von Rechts
<108 / 109 Verengung rechts, Verengung links zeigen an, dass sich die Fahrbahn einseitig verengt oder der Fahrbahnrand gefährliche Vorsprünge (633) aufweist und das Kreuzen daher erschwert ist. Der Wegfall eines Fahrstreifens in gleicher Richtung wird mit der Tafel "Anzeige der Fahrstreifen" (477) angezeigt.>
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Verengung von Links
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Verengung von Links
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Verengung von Links

<108 / 109 Verengung rechts, Verengung links zeigen an, dass sich die Fahrbahn einseitig verengt oder der Fahrbahnrand gefährliche Vorsprünge (633) aufweist und das Kreuzen daher erschwert ist. Der Wegfall eines Fahrstreifens in gleicher Richtung wird mit der Tafel "Anzeige der Fahrstreifen" (477) angezeigt.>
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung starkes
                      Gefälle
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung starkes Gefälle
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung starkes
                      Gefälle
<110 Gefährliches Gefälle (Prozentzahl - von links nach rechts - abwärts gerichtet).>

-- man sollte in einem kleinen Gang fahren, so dass der Motor einen Teil der Bremsung übernimmt ("Motorenbremse")
-- der Bremsweg verlängert sich
aus dem Buch: verkehrstheorie.ch 2021/22: Verkehrsregeln, S. 39

Ein "gefährliches Gefälle" beginnt schätzungsweise ab 5% Gefälle, wo grosse Lastwagen und Sattelschlepper mit der Zeit unkontrollierbar werden. Gewisse Gefahrenguttransporte sind in Europa auf solchen Strecken wahrscheinlich verboten. In "Entwicklungsländern" wie Peru wird jegliches Gefahrengut auf jeder Strasse transportiert, egal, wie steil die Strasse ist. (Interpretation Palomino).
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung starke
                      Steigung
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung starke Steigung
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung starke
                      Steigung
<111 Starke Steigung (Prozentzahl - von links nach rechts - aufwärts gerichtet). Warnt vor Strecken mit einer Neigung oder Steigung von mindestens 10%. Auf den Signalen wird die grösste Neigung oder Steigung der Strecke angegeben.>

Das Anfahren am Berg ist mit Dieselautos manchmal mühsam und braucht viel Gaspedal.
(Beobachtung Palomino)

Neuere Autos haben ein System gegen das Durchdrehen der Räder, ein sogenanntes "Antriebsschlupfsystem (TCS).
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S. 139)

In Berggebieten verliert ein Motor wegen des reduzierten Luftdrucks alle 1000m 10% seiner Leistung. Die Last von Anhängern oder die Dachlast muss entsprechend reduziert werden.
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S. 129)

Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Rollsplitt
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Rollsplitt
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Rollsplitt
<112 Rollsplitt warnt vor losem Splitt auf der Fahrbahn. Bremsweg wird länger. Vorsicht: Schleudergefahr.>

Rollsplitt ist Splitt-Gestein, das mit Teer auf der alten Fahrbahn aufgebracht wurde. Es ist die billigste Methode der Strassenerneuerung. Die Fahrzeuge der  AutofahrerInnen und LastwagenfahrerInnen werden dazu benutzt, den Splitt in die Fahrbahn einzudrücken. Die Reifen und die Fahrzeuge können beschädigt werden, und die Haftung ist nur sehr beschränkt. Motorfahrräder (Töffs) und Fahrradfahrer (Velofahrer) sind bei Rollsplitt besonders gefährdet. Als Fussgänger kann man kaum auf Rollsplitt laufen. Die Justiz lässt bis heute Rollsplitt zu, obwohl Rollsplitt ein massives Gefahrenpotential aufweist. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Steinschlag
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Steinschlag
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Steinschlag
<113 Steinschlag warnt vor fallenden oder schon auf der Strasse liegenden Steinen. Nicht unnötig anhalten.>

In felsigen Gebieten soll man generell mit grossem Abstand zum rechten Fahrbahnrand fahren, auf jeden Fall aber dann, wenn ein Gefahrensignal "Achtung Steinschlag" vor Steinschlag warnt. Tempo reduzieren. Frischen Steinschlag kann man der Polizei melden, aber man soll nicht anhalten und ihn selber wegräumen, weil andere Motorfahrzeughalter in das abgestellte Auto fahren könnten. Die Räumung des Steinschlags ist die Aufgabe des Strasseninspektorats bzw. des Räumungsdienstes. (Interpretation Palomino)

Albtraum Baustelle
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Baustelle
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Baustelle
<114 Baustelle warnt vor Arbeiten auf oder unmittelbar neben der Fahrbahn, sowie vor Unebenheiten und Verengungen. Hindernisse auf der Fahrbahn werden zusätzlich mit rot-weiss gestreiften Latten oder dergleichen gekennzeichnet. Nachts sind gelbe Lichter angebracht.>


Geschwindigkeiten in Baustellenbereichen: UNGESCHRIEBENE Gesetze! Das MUSST du wissen!
Für Baustellen gelten UNGESCHRIEBENE Gesetze, die in KEINEM Büchlein und in KEINER Aufgabe zur Verkehrstheorie erwähnt sind:
-- von Februar bis Mai ist das Strassennetz jeweils voller Baustellen
-- es geht um langsameres Fahren für die Rücksichtnahme auf die Bauarbeiter,
-- es geht um langsameres Fahren, weil Nägel, Schrauben oder Glassplitter auf der Fahrbahn liegen können
-- es geht um langsameres Fahren, weil sonst Steinchen durch die Luft fliegen können, die dann dem Auto dahinter der Karosserie oder der Frontscheibe ein Abzeichen verpassen können - Steinchen können sich auch im Reifenprofil festsetzen
-- in Baustellen ist es also wichtig, das Tempo niedrig zu halten und Abstand zu halten, damit man nicht von Steinchen des vorderen Fahrzeugs getroffen wird
-- und es geht auch um die Vermeidung von Unfällen mit nicht markierten Hindernissen und mit FussgängerInnen und Kindern auf kriminiell-verdeckten Fussgängerstreifen ohne Vorwarnung.

Die Baufirmen in der Schweiz scheren sich einen Dreck, die neue Leitlinie für Fussgänger von 2014 umzusetzen, die dem Fussgänger den absoluten Vortritt gibt. Warnsignale fehlen, Kontrollen gibt es nicht, er herrscht Gefährdung, und FahrlehrerInnen und PrüferInnen finden das geil, wenn da keine Warnungen stehen, denn so kann man die FahrschülerInnen und Prüflinge immer in die Falle und durch eine Fahrprüfung rasseln lassen, wenn ein Fussgängerstreifen in einer Baustelle nicht bemerkt wird. Ich empfehle für
-- Baustellenbereiche ausserorts: maximal 40 km/h
-- Baustellenbereiche innerorts: maximal 30 km/h (= Tempo30-Zone)
-- Baustellenbereiche in Kreuzungsbereichen (wo verdeckte Fussgängerstreifen sein können): maximal 20 km/h (wie Tempo20-Zone), damit man die durch Abschrankungen kriminell-verdeckten Fussgängerstreifen nicht verpasst - die Abstandsregeln von 5 oder 10m werden von schweizer Baufirmen missachtet, da werden ohne Scheu grosse Hindernisse beim Fussgängerstreifen platziert, kontrolliert wird nicht

-- verdeckte Fussgängerstreifen, wo die Gegenspur und die Mittelinsel kriminellerweise verdeckt sind, dürfen nur mit Vortasten mit Schrittgeschwindigkeit Tempo 5 passiert werden. Also es ist hochkriminell, was seit 2014 auf den Baustellen der Schweiz abgeht, wenn der Fussgänger den ABSOLUTEN Vortritt hat und die Fussgängerstreifen keine Ampel haben, oder nicht einmal ein Warnschild "Achtung Fussgängerstreifen" aufgestellt wird.

Empfohlene Baustellengeschwindigkeiten für Baustellen innerorts: 30 km/h, bei Baustellen in Kreuzungsbereichen 20 km/h:

  
Verkehrszeichen: Gefahrsignal
                                    Achtung Baustelle   Verkehrszeichen: Vorschriftssignal
                              maximale Geschwindigkeit,
                              Höchstgeschwindigkeit   Verkehrszeichen: Vorschriftssignal
                                Tempo-30-Zone   Verkehrszeichen:
                                  Vorschriftssignal Begegnungszone   Verkehrszeichen: Gefahrsignal
                                    Achtung Fussgängerstreifen

Die Verkehrstheorie erwähnt davon NICHTS - und der Missbrauch durch die Prüfer
In der Verkehrstheorie ist davon NICHTS erwähnt. Baustellen haben KEINE Tempoangabe. Warnung vor Fussgängerstreifen gibt es nicht, obwohl das Verkehrszeichen existiert. Es handelt sich um fahrlässige Gefährdung gemäss Schweizer Strafgesetzbuch Art.129.

Das ist meiner Meinung nach alles ABSICHTLICH so gemacht in der Schweiz, damit die Prüfer die Prüflinge in die Falle rasseln lassen können mit dem Vorwurf, man würde FussgängerInnen gefährden. Die Prüfer begehen MISSBRAUCH. Bis heute hat deswegen scheinbar noch niemand geklagt.

Baustellen im Kanton Basel-Land - Wilder Westen, Nonchalance, Laissez-Faire
Vor allem im Kanton Basel-Land, der Heimatkanton der MFK Münchenstein, ist voll mit solchen Fallen in Baustellenbereichen, wie ich es in anderen Kantonen der Schweiz noch NIE erlebt habe:
-- da fehlen provisorische Leitlinien an entscheidenden Stellen, so dass man auf Baustellen ausserorts auf Bordsteine oder andere Hindernisse auffahren kann (Baustelle Hölstein 2022)
-- da sind in Basel Fussgängerstreifen in Baustellen ohne Vorwarnung (Kreuzung Margarethenstrasse-Gundeldingerstrasse 2022)
-- da sind in Birsfelden Fussgängerstreifen mitten in kleinen Baustellen eingebaut ohne spezielle Warnung, mit einem Durchgang von nur 1m Breite, und alles ist zugebaut, die Abstandsregel von 5m bzw. 10m ist nicht eingehalten, und den kleinen Durchgang sieht man erst, wenn man bereits dort ist - Warnung vor einem Fussgängerstreifen ist dort keine (!) (Baustelle Birsfelden Birseckstrasse 2022)
-- oder Wegweiser stehen im Kanton Basel-Land falsch, so dass man schlussendlich statt nach Delémont in Richtung Liestal fährt (Birsfelden Autobahneinfahrt mit Baustelle 2022)
-- also im Kanton Basel-Land geben sich die Baufirmen KEINE Mühe, irgendwelche Normen einzuhalten oder Warnschilder vor verdeckten Fussgängerstreifen aufzustellen. Normen einhalten ist im Kanton BL auch ein Fremdwort für Parkplätze (Parkhäuser), für Autobahntunnels (Grellingen). Baustellen im Kanton Basel-Land werden zum Albtraum für ALLE, für Fussgänger, Autofahrer und Velofahrer und alle -innen, die ebenfalls betroffen sind. Warum das so ist? Ich kann nur vermuten, das ist der Einfluss von Frankreich, alles nur auf die leichte Schulter zu nehmen: Wilder Westen, Nonchalance, Laissez-Faire.

Nur die FahrlehrerInnen und PrüferInnen der MFK Münchenstein haben so immer wieder Gelegenheit, Leuten Fallen zu stellen und durch die Fahrprüfung rasseln zu lassen, um sich so mehr Arbeit zu organisieren - statt dass sie Meldung machen. Und das ist MISSBRAUCH.

Katastrophe in der Schweiz - in der Schweiz herrscht STEINZEIT
Vergleichen wir mal die Baustellenabschrankungen in der Schweiz und in Deutschland im Jahre 2022:

Baustelle Schweiz 2022 mit katastrophalen
                          Holz-Abschrankungen und angehängten Lampen,
                          die in die Fahrbahn hineinragen
                          (Entwicklungsland Schweiz 2022)  
Baustelle Schweiz 2022 mit katastrophalen Holz-Abschrankungen und angehängten Lampen, die in die Fahrbahn hineinragen (Entwicklungsland Schweiz 2022) [35]

Mit diesen alten Holzabschrankungen in der Schweiz sind Bauarbeiter maximal gefährdet, denn sie werden bei Regen mit Strassenwasser vollgespritzt, und Erde und Steinchen können ohne jedes Hindernis auf die Fahrbahn gelangen. Diese Steinchen können dann auch in die Baustelle zurückspicken (!). Solche primitive Bauabschrankungen sind maximale Steinzeit und müssten sofort verboten werden. Wer durch solche Baustellen in der Schweiz fährt, sollte auch unbedingt öfters die Reifen kontrollieren, ob sich kleine Steinchen im Profil verfangen haben und diese Steinchen sofort entfernen!

Baustelle in Potsdam (4R) 2022 mit
                            reflektierenden Abschrankungen mit Lampen
                            ohne Einschränkung der Fahrbahnbreite
Baustelle in Potsdam (4R) 2022 mit reflektierenden Abschrankungen mit Lampen ohne Einschränkung der Fahrbahnbreite [36]

Es wäre ja wunderbar, wenn sich die Schweiz in Sachen Baustellen mit reflektierenden Abschrankungen auf ein "höheres Niveau" entwickeln würde, so dass die Steinzeit und auch angehängte Lampen und Metallhaken, die in die Fahrbahn ragen, der Vergangenheit angehören.

Ausserdem sollten Baustellen in der Nacht SPEZIELL BELEUCHTET sein. Dann sieh dir mal die Baustellen in der Schweiz an, wo man sich nachts oft den Weg mit Tempo 20 suchen muss! Katastrophe (Hölstein 2022)!

ACHTUNG: Versteckte Fussgänger in Baustellenbereichen - Beispiel  Basel-Land=Entwicklungsland
Den Baufirmen speziell im Kanton Basel-Land und Basel-Stadt sind Vorschriften zum Abstand von Hindernissen zu Fussgängerstreifen EGAL (z.B. am Neubadkreisel in Basel mit Taxiparkplätzen direkt vor einem Fussgängerstreifen). Der Abstand von 10m von Hindernissen zu Fussgängerstreifen wird in Baustellen oft NICHT eingehalten, oft auch nicht der Minimalabstand von 5m. Die Baustellenabschrankungen können also in krimineller Weise die Sicht auf Mittelinseln und auf die Gegenspur von Fussgängerstreifen VERDECKEN und die AutofahrerInnen sehen von kleinen FussgängerInnen oder Kindern nur die Köpfe, wenn man die Köpfe aktiv sucht - und Kinder bis 1m Grösse auf den verdeckten Mittelinseln sieht man dann GAR NICHT. Hier ist so ein kriminelles Beispiel aus dem Kanton Basel-Land in Birsfelden an der Birseckstrasse (Basel-Land ist in Sachen Verkehrssicherheit ein Entwicklungsland):
-- die hohe Tafel "Achtung Baustelle" verhindert teilweise sogar noch die Sicht auf die Gegenspur und lenkt vom Fussgängerstreifen ab
-- der Mindestabstand von 5 bzw. 10m vor dem Fussgängerstreifen ist NICHT eingehalten bzw. die Mittelinsel ist NICHT einsehbar
-- eine Warnung vor dem Fussgängerstreifen gibt es nicht
Baustelle mit
                          kriminell-verdeckter Mittelinsel von einem
                          Fussgängerstreifen in Birsfelden an der
                          Birseckstrasse am 8.3.2022 (Kanton
                          Basel-Land)   Verkehrszeichen:
                                        Gefahrsignal Achtung
                                        Fussgängerstreifen   Wieso fehlt diese Warnung?

Baustelle mit kriminell-verdeckter Gegenspur und Mittelinsel von einem Fussgängerstreifen in Birsfelden an der Birseckstrasse am 8.3.2022 (Kanton Basel-Land) [32]

Und wie sieht die Mittelinsel denn genau aus in Birsfelden an der Birseckstrasse im Kanton Basel-Land im März 2022? Ein Durchgang von nur 1m! Als ortsfremde Person denkt man als AutofahrerIn, der Fussgängerstreifen sei abgesperrt, weil man diesen Durchgang von 1m nicht sieht.

Kanton
                          Basel-Land in Birsfelden Birseckstrasse: Eine
                          Mittelinsel auf einer Baustelle ist ein
                          Durchlass von nur 1m Breite, und die
                          AutofahrerInnen haben KEINE Sicht auf die
                          Mittelinsel - 8. März 2022
Kanton Basel-Land in Birsfelden Birseckstrasse: Eine Mittelinsel auf einer Baustelle ist ein Durchlass von nur 1m Breite, und die AutofahrerInnen haben KEINE Sicht auf die Mittelinsel - 8. März 2022 [33]

Wo ist das Warnschild "Achtung Fussgängerstreifen"?
Das Warnschild "Achtung Fussgängerstreifen" fehlt unter dem Signal "Achtung Baustelle". Das wäre die billigste Massnahme, aber scheinbar haben manche Baufirmen dieses Signal nicht, obwohl seit ca. 2014 die FussgängerInnen auf dem Fussgängerstreifen den absoluten Vortritt haben (!):
Warnsignale Achtung
                          Baustelle mit Fussgängerstreifen

UND:
Die Einengung eines Fussgängerstreifens ist illegal, UND: Das Positionieren von Sicht-Hindernissen vor Fussgängerstreifen ist illegal. Kontrollen gibt es KEINE, Meldungen von FahrlehrerInnen, Fahrprüfern oder Streifenpolizei gibt es KEINE. Somit ist das Wort "Entwicklungsland" für den Kanton Basel-Land absolut berechtigt, denn Ortsunkundige sehen nur die Baustelle und dahinter die Kreuzung, aber das Schild "Fussgängerstreifen" ÜBER der Baustelle sehen Ortsunkundige dann NICHT, weil wirklich niemand auf die Idee kommt, dass man bei einer Baustelle auch in die Luft schauen soll...

Das heisst: Im Kanton Basel-Land herrscht in Sachen Baustellengestaltung Wilder Westen. Es ist die Mentalität von Frankreich: Nonchalance, Laissez-Faire.

Die Lösung wäre in diesem Fall auch
-- eine provisorische Ampelanlage aufzustellen, und
-- 3 Durchlässe nebeneinander aufzustellen, so dass Kinderwagen und Rollstühle kreuzen können - oder
-- eine grosse Eisenplatte als Mittelinsel, so dass alle kreuzen können, - oder
-- man kann den Fussgängerstreifen VOR die Baustelle oder AN DEN ANFANG der Baustelle versetzen, so dass die volle Sicht auf die FussgängerInnen gefährleistet ist mit Gegenspur und Mittelinsel.

Am Besten beendet man so schnell wie möglich die Baustelle und stellt den Normalzustand wieder her. Als ich dort am 8.3.2022 um ca. 17:30 die Fotos machte, arbeitete NIEMAND dort. Komisch? Scheinbar hat der Kanton Basel-Land KEIN Geld für Warnschilder, für eine provisorische Ampel oder für eine Eisenplatte. Scheinbar braucht der arme Kanton Basel-Land dringend Spenden für Warnschilder...

NIEMAND greift ein!
Die Polizei greift NICHT ein, auch wenn sie dort Streife fährt und über die Abstandsregeln informiert sein müsste. Auch das Strasseninspektorat greift NICHT ein, und FahrlehrerInnen und PrüferInnen melden ebenfalls NICHTS, sondern die FahrlehrerInnen und vor allem die PrüferInnen der MFK Münchenstein profitieren noch von den kriminell-falschen Baustellenkonstruktionen, indem Prüflinge dann durch die Prüfung fliegen, wenn die Prüflinge die Baustelle nicht kennen und dabei das "Fussgängerstreifen"-Signal ÜBER der Baustelle übersehen. Damit werden Streifenpolizei, Strasseninspektoran, FahrlehrerInnen und vor allem die kriminellen Fahrprüfer der MFK Münchenstein, die JEDE FALLE KENNEN, zu TÄTERN.

NIEMAND reklamiert!
Scheinbar reklamieren aber auch die FussgängerInnen und die Kinder nicht wegen Verkehrsgefährdung, obwohl jede/r Meldung im Gemeindehaus oder bei der Polizeistation machen kann. DAS ist die Lebensqualität im ach so armen Kanton Basel-Land (Entwicklungsland)  gesehen am 8.3.2022 in Birsfelden an der Birseckstrasse. Die Gemeinde Birsfelden riskiert hier tagtäglich tote Kinder. Scheinbar braucht es Spenden für wichtige Warnschilder...

Kanton
                            Basel-Land in Birsfelden: Eine Mittelinsel
                            auf einer Baustelle ist ein Durchlass von
                            nur 1m Breite, und die AutofahrerInnen haben
                            KEINE Sicht auf die Mittelinsel - 8. März
                            2022   Kombination der Warnsignale
                                      Baustelle und Fussgängerstreifen   Wo ist das Warnsignal?

Die Täter heissen: Streifenpolizei, Strasseninspektorat, Fahrlehrer und vor allem die Fahrprüfer, die KEINE Meldung machen!

Weitere Vorkommnisse auf Baustellen:

ACHTUNG: Fehlende Farbe für Leitlinien in Baustellenbereichen - Kanton Basel-Land=Entwicklungsland
In der Schweiz werden in Baustellenbereichen provisorische, orangerote Leitlinien aufgemalt.

Baustelle Schweiz mit orangeroter
                          Markierung für provisorische Verkehrsführung  
Baustelle Schweiz mit orangeroter Markierung für provisorische Verkehrsführung [37]

Es gibt auch lange Baustellen speziell im ach so armen Kanton Basel-Land, wo die Linienführung durch provisorische, orange-rote Markierungen immer wieder ändert und wo dann immer wieder Leitlinien fehlen, so dass urplötzlich die Gefahr auftauchen kann, dass man auf einen nicht markierten, neu gesetzten Bordstein fährt, v.a. in der Nacht. Ich habe so etwas NUR im Kanton Basel-Land erlebt (bei Hölstein im Jahr 2022), in anderen Kantonen wie ZH, AG, SG, SZ oder BS habe ich so eine kriminelle Nachlässigkeit, wo Farbe in einer Baustelle fehlt, NIE erlebt.

Das Passieren von Baustellen in der Nacht? Die provisorischen, orangeroten Leitlinien sind dann praktisch nicht sichtbar. Bei Regen in der Nacht? Viel Spass.

UND: Zu enge Fahrspuren in Baustellenbereichen - "Abzeichen" durch ungeschützte Metallhaken am Baustellengeländer
Im steinreichen Pharma-Kanton Basel-Stadt kann man auch beobachten, dass Baustellen-Spuren viel zu eng und für Lastwagen oder breite Autos kaum passierbar sind. Die Breite der Fahrspur wird NICHT EINGEHALTEN. Da wackeln dann schon mal die Baustellenlampen am Baustellengeländer, oder zu breite Autos und Lastwagen holen sich ihre "Abzeichen" im Lack, wenn die Metallhaken (!) des Baustellengeländers UNGESCHÜTZT hervorragen (!!!).

Baustellenlampe
                          hängt an Metallhaken - Steinzeit in der
                          Schweiz
Baustellenlampe hängt an Metallhaken - Steinzeit in der Schweiz [38]
Metallhaken der
                          Baustellengeländer ragen in die Fahrbahn -
                          Steinzeit in der Schweiz
Metallhaken der Baustellengeländer ragen in die Fahrbahn - Steinzeit in der Schweiz [39]

Heute wird die Fahrbahn teilweise absichtlich noch eingeengt, um genau solcheKonfrontationen mit Baustellenlampen oder Metallhaken zu vermeiden - statt auf hakenlose Reflektorabschrankungen umzuschalten.

Baustellengeländer
                          mit Lampen, Haken und Abstandhaltern in der
                          Schweiz, die Steinzeit wird geschützt und die
                          Fahrbahn zusätzlich eingeengt   Baustellengeländer mit
                          Haken und Abstandhaltern in der Schweiz - die
                          Steinzeit wird geschützt
Baustellengeländer mit Lampen, Haken und Abstandhaltern in der Schweiz, die Steinzeit wird geschützt und die Fahrbahn zusätzlich eingeengt - Baustelle Margaretenstrasse / Gundeldingerstrasse 2022 [40,41]

Die Zusammenarbeit von Baufirmen mit Garagisten
Aber auch im steinreichen Kanton Zürich gibt es solche Vorkommnisse. Von einer Person im Kanton Zürich ist mir bekannt, dass die Meldung eines solchen Kratzers von einem Haken eines Baustellengeländers bei der Polizei dem Fahrzeughalter die Drohung einbrachte, man könnte gegen ihn doch wegen "Nichtbeherrschen des Fahrzeugs" ein Verfahren einleiten. Er musste den Kratzer im Lack also selbst bezahlen, die Baufirma nicht. Die Tiefbauämter der Schweiz mit ihren zu engen Baustellenspuren provozieren also immer wieder Schäden an Fahrzeugen, um den Garagisten neue Arbeit zu verschaffen. Fragen Sie mal die Lastwagenfahrer in der Schweiz, wie man mit einem 40-Tonnen-Lastwagen durch eine Baustelle in Basel fahren muss! Der Hass der AutofahrerInnen und Lastwagenchauffeure auf die unfähigen Behörden steigt, weil die Baufirmen nie kontrolliert werden, die Vorschriften des ASTRA und die Verkehrstheorie einzuhalten (Entwicklungsland)...

Entwicklungsmöglichkeiten für Baustellenabschrankungen
-- es gilt klar: Einengungen von Fahrbahnen sind verboten
-- die Lampen an den Baustellengeländern sind eine illegale Einengung
-- die nackten Metallhaken an Baustellengeländern sind illegale und gefährliche Einengungen, die täglich Kratzer z.B. an Rückspiegeln provozieren
-- Baustellengeländerelemente müssten eigentlich integrierte Lampen und reflektierende Farben aufweisen. Dann fallen die Baustellenlampen und die Metallhaken weg so wie in Deutschland.

Baustelle in Potsdam (4R) 2022 mit
                              reflektierenden Abschrankungen mit Lampen
                              ohne Einschränkung der Fahrbahnbreite
Baustelle in Potsdam (4R) 2022 mit reflektierenden Abschrankungen mit Lampen ohne Einschränkung der Fahrbahnbreite [36]


SCHLUSSFOLGERUNG: Behörden versagen in Sachen Baustellen TOTAL - der Hass steigt
Es versagen: -- Strasseninspektorate -- Streifenpolizei -- FahrlehrerInnen -- PrüferInnen.
Raser-Autofahrer, die Baustellenbereiche nicht ernst nehmen, sind geistig von Computerspielen dominiert, wo Baustellen und Menschen nicht vorkommen. Und die Baustellen mit viel zu engen Fahrspuren sind ein ALBTRAUM:


Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                              Baustelle Achtung Albtraum!

Und es versagen: -- die Verkehrstheorie -- die Fahrschulen -- die Verkehrskurse -- denn hier werden die Details über Baustellen NIE erwähnt. Dafür lassen dann die PrüferInnen die Prüflinge an Baustellen durch die Fahrprüfung rasseln. Das ist systematischer Missbrauch.

-- wenn die Mittelinsel nicht einsehbar ist, darf man Fussgängerstreifen nur mit Tempo 5 passieren, weil man kontrollieren muss, wer sich auf der verdeckten Mittelinsel noch versteckt (!!!). Was haben wir in Birsfelden an der Birseckstrasse? Die Abstandsregeln sind nicht eingehalten. Es ist ALLES ILLEGAL in Birsfelden - niemand macht eine Meldung - ist aber wahrscheinlich KEIN Einzelfall!

Kanton Basel-Land in Birsfelden: Eine
                            Mittelinsel auf einer Baustelle ist ein
                            Durchlass von nur 1m Breite, 8. März 2022    Verkehrszeichen: Gefahrsignal
                                    Achtung Fussgängerstreifen WO ist das Warnsignal "Achtung Fussgängerstreifen"?

Schutzmassnahmen für Fussgängerstreifen in Baustellen
-- vor Fussgängerstreifen in Baustellenbereichen ist zu warnen, man kann sie auch versetzen oder mit provisorischen Ampeln schützen
-- Fehlkonstruktionen von Baustellen sollten von FahrlehrerInnen und PrüferInnen sowie Streifenpolizei oder Strasseninspektoraten gemeldet werden und Baufirmen nach einer Frist BESTRAFT werden (kein Geld vorhanden für ein Warnsignal? aber tote Kinder in Kauf nehmen?)
-- gute Konstruktionen von Baustellen sollten BELOHNT werden, um Anreize zu schaffen, keine Fehler mehr zu begehen
-- es fehlen Meldestellen für Mängel im Verkehrsbereich.

Die Mafia der FahrlehrerInnen und PrüferInnen meldet NICHTS
Die Mafia der FahrlererInnen und PrüferInnen wissen über ALLE Gefahrenstellen Bescheid, meldet aber Fehler bei Baustellen NICHT, sondern speziell die PrüferInnen BENUTZEN fehlerhaft konstruierte Baustellen, um Prüflinge durch die Prüfung rasseln zu lassen, und das ist MISSBRAUCH.

Die kriminellen PrüferInnen der MFK
                            Münchenstein im Kanton Basel-Land bilden
                            eine MAFIA und melden Gefahren und Mängel im
                            Verkehr von BS und BL NICHT, sondern
                            profitieren davon, den Prüflingen Fallen zu
                            stellen, um neue Arbeit zu kreieren
  MFK Münchenstein im Kanton Basel-Land  [34]

-- Normen werden verletzt (ASTRA)
-- FussgängerInnen werden gefährdet (Gefährdung CH-StGB Art.129)
-- PrüferInnen melden nichts, sondern sichern sich dadurch neue Arbeit (Missbrauch).

So läuft der kriminelle Hase im Kanton Basel-Land (Entwicklungsland). Die Mentalität kommt von Frankreich her: Wilder Westen, Nonchalance, Laissez-Faire.

Das Vorgehen der PrüferInnen, die KEINE Meldung bei falschen Konstruktionen oder Beschilderungen im Verkehrsbereich machen, sondern systematisch Prüflinge in falsch gestalteten Baustellenbereichen durchfallen lassen,
-- ist hochgradig asozial und kriminell,
-- ist schwere Verkehrsgefährdung und
-- ist bandenmässiger Missbrauch und Betrug am Prüfling.

Dieses Verhalten der Behörden und PrüferInnen beeinträchtigt den sozialen Frieden. Der Hass der VerkehrsteilnehmerInnen auf die versagenden Behörden in Baustellenbereichen steigt (Polizeistreife, Strasseninspektorate, FahrlehrerInnen, PrüferInnen melden NICHTS). Wie sagt der Volksmund: Das sind Hinterteile...

Das ist alles KEINE Fantasie, die ich hier schreibe, sondern der Hass auf die versagenden Behörden und auf die Mafia der MFKs steigt bei allen VerkehrsteilnehmerInnen in Basel-Land. Beispiel:
-- Ich war der Prüfling an der MFK Münchenstein am 8.3.2022
-- die Falle mit einem kriminell-verdeckten Fussgängerstreifen in einer Baustelle war in Birsfelden an der Birseckstrasse im ach so armen Kanton Basel-Land, der kein Geld für Warnschilder hat
-- die Person im Kanton Zürich mit dem Kratzer durch einen nackten Baustellenhaken am Auto war mein Vater
-- und ich kenne einen Lastwagenfahrer im Kanton Bern, der die halbe Schweiz kennt und der 100e Geschichten über viel zu enge Baustellen in der Schweiz erzählen kann
-- und Fahrlehrer in Basel haben vor den kriminellen Prüfern der MFK Münchenstein gewarnt, und bisher ist dort gegen die Diktatur der Prüfer noch KEINE Korrektur erfolgt. Es hat einfach noch nie jemand geklagt.

Baustelle mit
                            kriminell-verdeckter Mittelinsel von einem
                            Fussgängerstreifen in Birsfelden an der
                            Birseckstrasse am 8.3.2022 (Kanton
                            Basel-Land)   Kanton Basel-Land in
                                Birsfelden: Eine Mittelinsel auf einer
                                Baustelle ist ein Durchlass von nur 1m
                                Breite, 8. März 2022
Entwicklungsland Basel-Land in Birsfelden Birseckstrasse am 8.3.2022 - kein Geld für 1 Warnsignal "Achtung Fussgängerstreifen" vorhanden, obwohl die Gegenspur durch Baustellenabschrankungen VERDECKT ist!

Schweiz: Die Lebensqualität ist durch kriminelle Baustellen beeinträchtigt - wo sind die Meldestellen für Gefahren im Verkehr?
Man sieht: Die Lebensqualität in der Schweiz kann durch Baustellen sehr beeinträchtigt werden. Wut und Hass auf unfähige Behörden und Baufirmen steigen, denn Baustellen können in der armen Schweiz schlimme Schäden oder Unfälle provozieren, vor allem im ach so armen Kanton Basel-Land, wo sogar Farbe fehlt, und vor allem fehlt der Mut, Meldung zu machen (Entwicklungsland). FahrlehrerInnen, PrüferInnen, Inspektorate und Streifenpolizei melden NICHTS. Geklagt hat bisher noch niemand.

Die Hauptpunkte für Baustellen in der Schweiz:
1) Es fehlen Tempoangaben für Baustellen, Warnungen vor Fussgängerstreifen und die Erwähnung der Baustellenproblematik in der Verkehrstheorie und in Verkehrskursen
2) Baustellengeländerelemente müssen integrierte Lampen und reflektierende Farben aufweisen. Dann fallen die Baustellenlampen und die gefährlichen Metallhaken weg
3) Es fehlen Meldestellen für Gefahren im Verkehr, wo die FahrlererInnen, PrüferInnen, Streifenpolizei, jeder Fussgänger, jedes Kind, jeder Autofahrer und jeder Lkw-Fahrer oder sonst wer eine Gefahr oder einen Beinahe-Unfall melden kann - und
4) Es fehlt ein Belohnungssystem für menschlich und sicher gestaltete Baustellen mit genug breiten Spuren und sicherer Signalisation
5) Es fehlt Ethik und soziale Verantwortung bei den FahrerlehrerInnen und PrüferInnen in den schweizer MFKs, MFK Münchenstein ist wahrscheinlich kein Einzelfall.

Es ist einfach so: Wenn Sie im Kanton Basel-Stadt oder Basel-Land mit einer Baustelle konfrontiert sind, dann müssen Sie mit Steinzeit und Mittelalter, mit fehlenden Warnsignalisationen (BS+BL haben KEIN Geld für Warnschilder!), sowie mit Hindernissen und versteckten Fussgängern und Kindern rechnen. Es gilt also immer Tempo 20 oder sogar Tempo 5. Natürlich steht das nicht so angeschrieben, aber das ist die Realität, weil die MFK Münchenstein und die Polizei BS+BL das bisher so wollen. Gefährdung, Missbrauch sowie bandenmässiger Betrug hören nicht auf.
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnschranke
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Bahnschranke
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnschranke
<115 Vorsignal zu Schranken warnt vor Bahnübergängen sowie Abschrankungen bei Flugplätzen und dergleichen.>

Bahnschranken bzw. Strassenbahnschranken (Tramschranken) sind ernst zu nehmen, denn die Eisenbahn oder eine Strassenbahn (ein Tram) können Autos über mehrere 100 Meter mitschleifen und total zerstören. Unterführungen mit separierten Fahrradwegen (Velowegen) mit weniger Tiefe sind absolut begrüssenswert, um die Gefahrenquelle von Bahnübergängen aufzuheben. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnübergang ohne Schranke
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Bahnübergang ohne Schranke
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnübergang ohne Schranke
<116 Vorsignal zu Bahnübergang ohne Schranken. Der Führer des Fahrzeuges trägt selbst die Verantwortung für das Befahren des Niveauübergangs. Verhalten siehe Kapitel 37.>

Der Bahnübergang ohne Schranken (der "unbeschrankte Bahnübergang") ist eine der grössten Gefahrenquellen im Verkehr, weil die Eisenbahn Autos über mehrere 100 Meter mitschleifen und total zerstören können. Im Computerspiel-Zeitalter mit Raserspielen ohne Warnhinweise und ohne geistige Schulung sind leichtsinnige Autofahrer oder sogar Buschauffeure nicht selten, die dieses Signal einfach missachten und so Massaker provozieren. Aber so lange die Eisenbahn in den Raserspielen nicht vorkommt, und so lange man im Computerspiel immer wieder neue "Leben" bekommt, wird der Leichtsinn im Verkehr eher zu- statt abnehmen. Eigentlich sind unbeschrankte Bahnübergänge kriminell und nicht mehr zeitgemäss, weil der Verkehr immer weiter zunimmt. Es ist genügend Elektronik und Geld vorhanden, alle Bahnübergänge mit Schranken auszustatten und in optimalem Rhythmus laufen zu lassen. (Beobachtung Palomino)

Das Verkehrszeichen mit einer Dampflokomotive sollte eigentlich mit einem zeitgenössischen Motiv modernisiert werden. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnübergang, Distanzbalken ganze StreckeVerkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnübergang, Distanzbalken 2/3 der StreckeVerkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnübergang, Distanzbalken 1/3 der Strecke
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Bahnübergang, Distanzbalken
<117 Distanzbalken
3 Streifen steht unter dem Signal 115 + 116 [Bahnübergang]
2 Streifen steht nach 1/3 der Strecke
1 Streifen steht nach 2/3 der Strecke.>

Die Distanzbalken warnen vor Bahnübergängen und geben vor, wie der Bremsweg einzuschätzen ist. Falls es sich um einen unbeschrankten Bahnübergang handelt, so ist absolute Vorsicht angebracht, und es sollte auf jeden Fall vor dem Bahnübergang angehalten und gut abgeklärt werden, ob eine Eisenbahn oder ein Tram kommt oder nicht. (Interpretation Palomino)

In Deutschland stehen die Distanzbalken im Abstand von 160,110 und 60m zum Bahnübergang.
aus Video: 52 originale Prüfungsfragen:
https://www.youtube.com/watch?v=Ycabmbj4V1k
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Tram /
                      Strassenbahn
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Tram / Strassenbahn
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Tram /
                      Strassenbahn
<118 Strassenbahn, warnt innerorts vor einer Kreuzung mit der Strassenbahn.>

Das Verkehrszeichen ist höchst selten, denn in Städten, wo Strassenbahnen fahren, müsste es an jeder Kreuzung stehen. Es steht also nur dort, wo man normalerweise kein Tram erwarten würde, also nur sehr selten. In Städten mit Strassenbahnverkehr (Tramverkehr) ist eine besonders vorsichtige Fahrweise angebracht, weil die Strassenbahnen einen langen Bremsweg haben, aber gleichzeitig auch immer Vortritt haben, egal von welcher Seite das Tram kommt. Für Fahrradfahrer (Velofahrer) sind Tramschienen eine grosse Unfallgefahr, und deswegen sind Fahrradwege (Velowege) wichtig, wo die Schienen im rechten Winkel gekreuzt werden. (Beobachtung Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Fussgängerstreifen
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Fussgängerstreifen
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Fussgängerstreifen
<122 Fussgängerstreifen kündigt Fussgängerstreifen an, die der Fahrer nicht rechtzeitig erkennen kann sowie auf schnell befahrenen Strassen. Verhalten siehe Kapitel 13.>

Das Verhalten von AutofahrerInnen gegenüber Fussgängerstreifen ist proportional zum Konsum von Raser-Computerspielen. Wo viel Raser-Computerspiele gespielt werden, ist das Verhalten schlechter. (Beobachtung Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kinder
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kinder
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Kinder
<123 Kinder, aufgestellt direkt vor Schulen, Spielplätzen und dort, wo sich häufig Kinder aufhalten. Verhalten siehe Kapitel 13.>

Das Gefahrensignal "Achtung Kinder" müsste in Städten eigentlich an jeder Strassenecke stehen. Um die Unfallgefahr zu reduzieren, hat man die Tempo-30-Zonen eingeführt, die aber nur funktionieren, wenn auch Tempo 30 mit Radar kontrolliert wird. Dasselbe gilt für Tempo-20-Zonen. Da der Verkehr aber immer weiter zunimmt, hält sich der Effekt auch dieser Massnahme in Grenzen. Raser-AutofahrerInnen nehmen die Kinder nicht ernst, weil in Raser-Computerspielen keine Kinder vorkommen, und wenn man im Computerspiel getötet hat, so bekommt man ein neues "Leben". Ein optimaler Schutz von Kindern vor Schulen, Spielplätzen oder in Städten ergibt sich eigentlich nur dort, wo Strassen für den Autoverkehr gesperrt sind. (Beobachtung Palomino)

An Kindern sollte man nur vorsichtig vorbeifahren, denn
-- Kinder sind klein und haben deswegen weniger Übersicht über die Verkehrssituationen
-- Kinder sind klein und sehen deswegen die Fahrzeuge weniger
-- Kinder sind hyperaktiv
-- Kinder setzen andere Prioritäten: Autos sind nicht wichtig, sondern andere Kinder sind wichtig
-- Kinder können Abstände und Geschwindigkeiten noch nicht richtig einschätzen
(Hinweis von Badur 2022)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Wildwechsel
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Wildwechsel
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Wildwechsel
<124 Wildwechsel zeigt an, dass mit Wild auf der Fahrbahn zu rechnen ist. Im Notfall bremsen und umschalten auf Abblendlicht.>

Wildwechsel zeigt an, dass sich in der Nähe ein Wald befindet, oder dass die Strasse durch einen Wald führt. Die Gefahren durch Wildwechsel sind beträchtlich, denn die Tiere können tödliche Unfälle verursachen, wenn man zu schnell unterwegs ist und kein kontrolliertes Ausweichen mehr möglich ist. Ausserdem ist der Autolärm von rasenden Autos im Wald keine Bereicherung, sondern ist für die Tiere eine grosse Belästigung. Da Wildwechsel im Raser-Computerspiel aber nicht vorkommt, nimmt auch der Respekt vor Wildwechsel in der Gesellschaft weiter ab, und entsprechend nehmen die tödlichen Unfälle mit Wild zu. (Beobachtung Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Viehherde
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Viehherde
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Viehherde
<125 Tiere, warnt vor unbeaufsichtigten Tieren auf der Fahrbahn. Es steht in Weidegebieten, die nicht abgeschrankt sein müssen, sowie auf Hauptstrassen mit häufigem Viehtrieb. Tiere nie erschrecken!>

In Berggebieten werden Anfang Sommer ganze Viehherden zu den Sömmerungsplätzen auf die Alp getrieben, und dann Ende Sommer wieder ins Tal hinabgetrieben. Dieser Viehtrieb kann den Autoverkehr in Berggebieten z.T. empfindlich beeinträchtigen. Da aber viele AutofahrerInnen gleichzeitig auch Fleischkonsumenten sind, müssten diese die Alpaufzüge sehr gut verstehen und damit keine Probleme haben, wenn sich die Fahrt wegen einem Alpaufzug oder Alpabzug um 15 Minuten verlängert.
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Gegenverkehr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Gegenverkehr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Gegenverkehr
<126 Gegenverkehr steht:
a) auf Autobahnen, wenn ein Fahrstreifen gesperrt ist (Unfall, Bauarbeiten) und der andere für beide Fahrtrichtungen benützt werden muss;
b) beim Beginn einer Autostrasse, wenn diese anschliessend nach einer Autobahn folgt;
c) vor Einbahnstrassen, auf denen ein beschränkter Gegenverkehr gestattet ist. Die Art des Gegenverkehrs wird auf einer Zusatztafel durch die entsprechenden Symbole dargestellt;
d) wo auf eine Einbahnstrasse eine Strecke mit Gegenverkehr folgt.>
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Lichtsignalanlage (LSA) / Ampel
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Lichtsignalanlage (LSA) / Ampel
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Lichtsignalanlage (LSA) / Ampel
<127 Lichtsignal. Vorsicht, die kommende Ampel könnte auf "Rot" stehen.>

Das Gefahrensignal "Achtung Lichtsignal" steht oft am Rande von Siedlungen, wo eine Ampelregelung an einer Hauptstrasse erfolgt. Die AutofahrerInnen sollen sich daran gewöhnen, dass die "Freiheit" auf der Landstrasse ein Ende nimmt. (Beobachtung Palomino).

Das Gefahrensignal "Achtung Lichtsignal" bedeutet auch automatisch "Achtung Stau".
(Beobahtung Palomino 2022)

Rotlicht
-- man kann zum Rotlicht mit durchgedrückter Kupplung hinrollen, dann Halten, und erst dann zum Abfahren den ersten Gang einlegen: "Erst halten, dann schalten"
(Hinweis von Leo 2022)

Motor abstellen bei Rot
Motor bei der Ampel abstellen gilt ab der dritten Position (Hinweis Loh 2022), wenn man die Ampel sieht (Hinweis Palomino 2022).

Ampel bei Rot überfahren
-- wenn man einem Krankenwagen / Feuerwehr Platz machen muss
(Video-Link: Führerschein / alle Fragen aus 2021 Teil 2:
https://www.youtube.com/watch?v=pirpIDhCx2s)

Schweiz: Es fehlen Countdown-Sekundenanzeigen an Ampeln
Die Schweiz ist so ein armes Land, die haben KEIN GELD, um an den Ampeln jeweils Countown-Sekundenanzeigen anzubringen, um die wartenden Fahrzeuge zu entstressen.
(Hinweis Palomino 2022)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Flugzeuge
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Flugzeuge
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Flugzeuge
<128 Flugzeuge, warnt bei Flughäfen vor startenden, landenden oder rollenden Flugzeugen.>

Im Bereich von Flughäfen sollen sich AutofahrerInnen und ChauffeurInnen nicht durch tieffliegende Flugzeuge erschrecken lassen, sondern unbeirrt weiterfahren und auf die Strasse aufpassen. Oder anders gesagt: Im Bereich von Flughäfen sollen AutofahrerInnen und ChauffeurInnen nicht den tieffliegenden Flugzeugen staunend nachsehen, denn der staunende Moment würde womöglich bald in einem schweren bis tödlichen Unfallmoment enden, und die Schuld liegt immer bei dem, der auffährt oder neben der Spur fährt. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Seitenwind
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Seitenwind
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Seitenwind
<129 Seitenwind, warnt vor Stellen, an denen häufig starker Seitenwind auftritt. Dessen Stärke und Richtung kann durch einen Windsack angezeigt werden. Zu schnell fahrende Fahrzeuge könnten aus der Fahrbahn getragen werden, speziell beim Wechsel vom Windschatten in die Windzone.>
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Gefahr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Gefahr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Gefahr
<130 Andere Gefahren, warnt vor Gefahren, für welche kein besonderes Signal besteht, wie z.B. Militär, Kiesgrube, Ausfahrt, Polizei, Feuerwehr, Kuppe, usw.>

Das Signal "Andere Gefahren" bzw. "Allgemeine Gefahr" muss immer in einem klar ersichtlichen Kontext stehen, so dass man erkennen kann, um welche "andere Gefahr" es sich handelt. (Interpretation Palomino)
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Staugefahr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung Staugefahr
Verkehrszeichen: Gefahrsignal Achtung
                      Staugefahr
<131 Stau, warnt vor stehenden oder langsam fahrenden Fahrzeugkolonnen>

Das Gefahrensignal "Achtung Staugefahr" warnt vor allem davor, dass man nicht in ein Stauende hineinrast, falls sich auf den nächsten Kilometern ein Stau gebildet hat. Das Signal kommt also auf Autobahnen und Hauptstrassen zum Einsatz. Gleichzeitig ist das Signal immer mehr aktuell, weil der Autoverkehr und Lastwagenverkehr immer mehr zunimmt und nie abnimmt. Die dummen Verkehrsministerien sind bis heute nicht bereit, das Ziel einer Verkehrsabnahme beim motorisierten Verkehr festzuschreiben und auch durchzusetzen.

Das Signal "Achtung Stau" fehlt eigentartigerweise vor Zollabfertigungsanlagen, wo es immer wieder vorkommt, dass ahnungslose AutofahrerInnen in ein Stauende hineinrasen, z.B. in einen Lastwagenstau vor der Zollabfertigungsanlage Weil am Rhein an der Autobahn A5 vor Basel. Da war eine Zeitungsmeldung ca. im Jahr 2008, dass ein schweizer Autofahrer mit seiner Begleiterin bei Basel in einen Lastwagenstau gerast war.  Der Fahrer überlebte schwerverletzt, die Begleiterin starb. Es ist anzunehmen, dass sich an der Gefahrenlage an der Autobahn A5 vor Basel bzw. vor der Zollanlage Weil am Rhein nichts geändert hat und dass die deutschen Behörden weiterhin keine Warnschilder vor dem Stau vor der Zollanlage anbringen. (Beobachtung Palomino)


  Gefahrsignale - Hinweissignale - Hinweistafeln - Symbole - Vorschriftssignale - Vortrittssignale - Wegweiser - Index





Fotoquellen
[34] Motorfahrzeugprüfstation MFK in Münchenstein, wo die PrüferInnen Gefahren und falsche oder fehlende Signalisierungen im Verkehr NICHT melden:
https://tel.search.ch/muenchenstein/reinacherstrasse-40/motorfahrzeug-pruefstation-beider-basel
[35] Baustelle in der Schweiz in Riehen 2022: https://www.riehen.ch/aktuelles/baustellen
[36] Baustelle in Potsdam (4R) 2022: https://www.pnn.de/potsdam/potsdams-baustellen-auf-diesen-strassen-droht-stau/26059642.html
[37] Baustelle Schweiz mit orangeroter Markierung: https://www.srf.ch/radio-srf-3/highlights/autobahn-baustellen-das-sind-die-fuenf-schoensten-der-schweiz

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