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Rinaturazione fase 2: allargamento dei letti dei fiumi e ripristino dei meandri

Il principio della rinaturazione: la correzione del brutale "uomo cristiano" che ha distrutto quasi tutto con le sue macchine e le sue guerre dal 1750 in poi - prendersi cura del pianeta Terra - con la logica della Madre Terra

1. RIMBOSCHIMENTO DEI DESERTI+TRAPUNTE NUDE
2. ALLARGARE I LETTI DEI FIUMI + RISTABILIRE I MEANDRI
3. RISTABILIRE I PAESAGGI GOLENALI
4. RISTABILIRE GRANDI LAGHETTI E FILE DI LAGHETTI

            
Mappa con il fiume Mosella tra Coblenza (Koblenz) e Treviri (Trier) con anelli originali + meandri [5]
Mappa del fiume Reno tra Altrip e Jockgrim con meandri + anelli - e poi solo come una linea [10]
Mappa del fiume Reno tra il fiume "Lauter" (regione di Karlsruhe) e Roxheim (a nord di Mannheim) con il Reno raddrizzato [13]
Chippis (cantone di Vallese, Svizzera): Alla fine di giugno 2024 è arrivato il test di inondazione e le aree industriali di Chippis, che si trova nella zona alluvionale del fiume Rodano, sono state allagate - 30-06-2024 [16]

presentato da Michael Palomino - a nome dell'ambientalista Signore Martin Vosseler - in ricordo delle manifestazioni contro la strada senza pedaggio a Basilea nel 2004

di Michael Palomino (2024)

La rinaturalizzazione del pianeta avviene in questi passaggi:

1. RIMBOSCHIMENTO DEI DESERTI+TRAPUNTE NUDE
2. ALLARGARE I LETTI DEI FIUMI + RISTABILIRE I MEANDRI
3. RISTABILIRE I PAESAGGI GOLENALI
4. RISTABILIRE GRANDI LAGHETTI E FILE DI LAGHETTI

Spiegato:

2. ALLARGARE I LETTI DEL FIUME + RISTABILIRE I MEANDRI - come in passato
In questo modo si dimezza la velocità del flusso di circa il 50% e si creano molte piccole penisole con “vivai” per la fauna selvatica lungo i fiumi

Contenuto Rinaturazione fase 2. ALLARGARE I LETTI DEL FIUME + RISTABILIRE I MEANDRI - rallentamento della velocità del flusso+normalisazione 1. dal 1750 ca.: Come i meandri e le anse fluviali furono sistematicamente distrutti 2. La distruzione di ruscelli e fiumi nelle aree "cristiane" dal 1750 in poi mediante "raddrizzamento" 3. Esempi di "raddrizzamento del fiume" con distruzione di tutti i meandri e anelli 3a1. Il Reno: la distruzione dei meandri e delle anse del Reno -- 3a2. Il Reno: come il Reno è stato ristretto da una larghezza di 1 km a 200 metri -- Importante da sapere: il progetto del canale Reno-Rodano attraverso la Svizzera non è stato realizzato perché gli alberi morenti sono stati visti in Francia -- 3a3. Esempio di castrazione del Reno -- 3a4. La descrizione del “raddrizzamento del Reno” -- 3a5. Il lavoro di costruzione sul Reno: scavare un canale con le pale, il fiume fa il resto da solo - amputare le anse e i meandri del fiume e lasciarli “insabbiare” - ma è anche possibile mantenerli in vita con un piccolo affluente con una soglia - esempio "Testa di Vacca" ("Kühkopf") -- 3a6. Lavori di costruzione sul Reno: lavoro forzato con sorveglianza militare “aristocratica” - e distruzione di fauna e flora -- 3a7. Esempio di raddrizzamento del fiume Reno: la distruzione dei meandri tra la foce del fiume Lauter (vicino a Karlsruhe) e il villagio Roxheim (a nord di Mannheim) -- 3a8. Una piccola domanda sulle zanzare -- 3a9. Esempio di raddrizzamento del Reno: 18 “tagli” su circa 86 chilometri in linea d'aria da Neuburg a Wesel - accorciamento del Reno da 135 a 86 chilometri -- 3a10. Conclusione: cosa è stato fatto con il “raddrizzamento del Reno” (castrazione del Reno) - dettagli 4. L'ultimo del ultimo: lo stupro definitivo dei fiumi rettilinei con strade e autostrade sulle sponde 5. Esempi di ruscelli e fiumi violentati in paesi e città 5.1. Caso: Il fiume violentato a Valencia (Spagna): Río Turia - e gravi inondazioni -- 5.2 Caso: Il fiume violentato a Genova (Italia): il Polcevera - e gravi alluvioni -- 5.3 Caso: insediamenti e autostrada nella zona alluvionale del Rodano in Vallese (Svizzera) - e il fiume ritorna a Chippis -- 5.4 Ruscelli “raddrizzati” e abbassati, morti, con argini ripidi e case accanto - questi torrenti non erano così profondi in passato, ma un tempo erano vivi (!) 6. La rinaturazione di ruscelli e fiumi canalizzati - sommario

Rinaturazione fase 2. ALLARGARE I LETTI DEL FIUME + RISTABILIRE I MEANDRI - Rallentamento della velocità del flusso+normalisazione
In questo modo si dimezza la velocità del flusso di circa il 50% e si creano molte piccole penisole con “vivai” per la fauna selvatica lungo i fiumi

1. dal 1750 ca.: Come i meandri e le anse fluviali furono sistematicamente distrutti

Originariamente, tutti i corsi fluviali sul pianeta "Terra" apparivano molto "curvi" con anse e meandri e cumuli di penisole con pendenza d'impatto e pendio scorrevole, dove le piante acquatiche e gli animali acquatici avevano il loro habitat - così come sulle lunghe rive del fiume. Oggi, questo ecosistema fluviale naturale si vede raramente. Ecco 3 esempi:
1. Cantone di Berna (Bern) e Soletta (Solothurn) in Svizzera con il fiume Aare tra Bienne e Soletta (Solothurn) con meandri e anse originali
2. Cantone di Berna con il fiume piccolo Langete tra Langenthal e Rohrbach con meandri e anse originali
3. La Germania con il fume Reno tra Karlsruhe e Manheim con i resti dei meandri e delle anse di un tempo:

     
Mappa dell'Aare tra Bienne e Soletta (Solothurn) con anelli + meandri originali [2]
Mappa con il fiume piccolo Langete tra Langenthal e Rohrbach con anelli originali + meandri [3]
Mappa del Reno tra Karlsruhe e Mannheim (Germania) con i resti dell'ansa originale+meandro [4]

Alcuni fiumi non possono essere raddrizzati perché scorrono attraverso le montagne, ad esempio la Mosella tra Treviri (Trier) e Coblenza (Koblenz): Questo esempio mostra come TUTTI i fiumi del mondo INTERO erano UNA VOLTA: lungo corso fluviale, bassa velocità di flusso, meandri e anse.

Mappa con il fiume Mosella tra Coblenza (Koblenz) e Treviri (Trier) con anelli originali + meandri [5]

I meandri e le anse lavoravano con pendenza di scivolamento (bassa velocità di flusso per i viaggi in salita in nave e per i vivai del mondo animale) e pendenza d'impatto (alta velocità di flusso per la generazione di energia).

Che cosa hanno fatto i "cristiani" con la loro diabolica mania del denaro e la mania del mercato azionario dal 1750 in poi, con i banchieri ebrei sullo sfondo? I fiumi divennero oggetto di speculazione per velocizzare il traffico marittimo e guadagnare terra. La natura, le piante e gli animali non esistono in borsa.


2. La distruzione di ruscelli e fiumi nelle aree "cristiane" dal 1750 in poi mediante "raddrizzamento"
L'illusione del "Cristianesimo" con i suoi pastori, vescovi e papi bugiardi ha indotto i governanti "cristiani" a pensare che gli è permesso distruggere TUTTO ciò che è natura con lo slogan "Soggiogare la terra" se serve ai loro scopi finanziari. I criminali governanti "cristiani" distrussero quasi tutti i meandri nei paesi "cristiani", li riempirono e "raddrizzarono" i fiumi per guadagnare terra - così quasi tutti i torrenti e i fiumi nell'area "cristiana" divennero canali assolutamente noiosi. Nel caso del Reno in Germania, il Reno castrato e i resti dei meandri e delle trappole possono essere visti chiaramente. Non tutto era ammucchiato qui.


3. Esempi di "raddrizzamento del fiume" con distruzione di tutti i meandri e anelli

3a1. Il Reno: la distruzione dei meandri e delle anse del Reno

Basso Reno (NRW, D) con il Reno canalizzato, i vecchi meandri sono dipinti di rosso e indicati come "anse" ("Schlinge") [1] Area blu a 14-19 metri sopra N.N. [?] Area verde a 20-30 metri sopra N.N. Area marrone a 30 metri sopra N.N. Rosso = Corso romano antico [greco] del Reno secondo  Klostermann Linea rossa interrotta con freccia = canale di inondacione nella regione Isselbruch

Intorno al 1750, la "Piccola Era Glaciale" prevalse in Europa. Invece di inventare la serra a fossa per coltivare ortaggi freschi anche nel lungo inverno, i signori "cristiani" con su Gesù di fantasia (imperatori, rei, principi, vescovi, ecc.) si misero a trasformare quasi tutti i fiumi in canali rettilinei come frecce. Dal 1750 in poi, hanno semplicemente pensato: NOI siamo i SIGNORI del paese, vogliamo più commercio, quindi le navi mercantili dovrebbero percorrere distanze più brevi, cortiamo tutti i fiumi, abbassiamo tutti i fiumi, quindi le navi sono più veloci, quindi le navi più grandi con più pescaggio possono navigare sui fiumi, quindi abbiamo più da mangiare e la natura non è importante,  solo il DENARO è importante. E dove non è possibile abbassare il ruscello o il fiume, proteggiamo i terreni bonificati con dighe. Ebbene, ad ogni piena, il fiume forma nuovi depositi all'interno del letto della diga, così che i bordi laterali diventavano sempre più alti. Quello che succede poi è il logico...

3a2. Il Reno: come il Reno è stato ristretto da una larghezza di 1 km a 200 metri Ecco una sintesi di un articolo di giornale “Tentativi di addomesticare il Reno” (tedesco: "Zähmungsversuche des Rheins") del anno 1978, quando non c'era la tutela dell'ambiente. Si deplora la riduzione degli alberi, ma non la riduzione della biodiversità: di Stephan Jüngling, ginnasio MNG di Basilea 1978 Il Segnore Johann Gottfried Tulla era Granduca del ducato di Baden nel 1818. A quel tempo il Reno era largo un chilometro. Egli costrinse il Reno [con i suoi piani e con azioni militari in parte contro la popolazione (!)] in un alveo largo 200 metri. Conseguenze: -- niente più inondazioni -- niente più irrigazione della terra [niente nuovo fango con nuovi minerali dalle Alpi per il terreno]. -- abbassamento di 7 metri del fondovalle -- abbassamento della falda freatica [il livello delle acque sotterranee nella valle del Reno si abbassò di circa 5 metri, in modo da poter costruire nuove case con cantine nel terreno alluvionale, MA tutti gli alberi appassirono perché le loro radici non potevano ricrescere abbastanza velocemente]. [il Reno ora scorreva circa due volte più velocemente e da allora il Reno si è scavato sempre più in basso a causa dell'erosione, senza controllo]. Dopotutto, il canale è stato costruito in modo che si possa attraversare il Reno anche in barca fino a Basilea. Poi il livello dell'acqua [intorno al canale] è sceso di nuovo di 2 metri, sotto Strasburgo il fondo è stato piallato di 3 metri. L'erosione è stata bandita dalla costruzione di centrali elettriche [centrali ad acqua fluente nel canale]. [Il canale ha molta meno corrente a causa delle sue chiuse, quindi il canale del Reno non scava - non c'è erosione, ma produzione di elettricità - e nel canale del Reno i pesci non possono migrare, perché le chiuse bloccano i pesci - le scale per pesci esistevano solo dal 2000 circa....]. L'ingegnere Signore Karl Steitz cercò di compensare l'erosione del Reno con l'aggiunta di un carico di fondo. Vantaggio: nessun edificio di grandi dimensioni [non sono stati costruiti gradini] Svantaggio: non si tratta di una soluzione permanente (1,5 milioni di DM all'anno). L'ultima parola spetta alla Francia. [Importante da sapere: il progetto del canale Reno-Rodano attraverso la Svizzera non è stato realizzato perché gli alberi morenti sono stati visti in Francia Il progetto finale era un canale navigabile per le navi da carico attraverso la Svizzera, che collegava il Reno con il Rodano a Ginevra: attraverso il Reno - l'Aare - il lago di Bienne - il lago di Neuchâtel - con un canale con molte chiuse fino al lago di Ginevra. Tuttavia, la resistenza in Svizzera crebbe presto quando gli alberi morenti furono visti lungo il canale in Francia. Per questo motivo, i padroni industriali e i governi svizzeri non sono stati in grado di realizzare il progetto del canale Reno-Rodano. Fino ad oggi (2024), le navi da carico del Reno hanno il loro porto fluviale più meridionale a Basilea e a Birsfelden (a est di Basilea) - questi sono gli unici porti fluviali svizzeri sul Reno].

3a3. Esempio di castrazione del Reno
Sulle mappe successive si può vedere il Reno originale nel Baden-Württemberg alla foce del Neckar con il delta naturale del Neckar - e la noiosa canalizzazione per la bonifica del territorio: Questa canalizzazione è stata "scientificamente" chiamata anche "raddrizzamento del Reno, anche regolazione del Reno, correzione del Reno o rettifica del Reno" - un crudele gioco "cristiano" contro la natura per castrare tutti i fiumi e distruggere la vita naturale sul fiume: 

     
Mappa del Reno e del Neckar prima e dopo [9] - Mappa del Reno da Altrip a Jockgrim con meandri + anelli - e poi solo come una linea [10]
Germania 4R: le anse del Reno sono state sistematicamente amputate [27]

3a4. La descrizione del “raddrizzamento del Reno”
da [web01]
vedi anche: Il raddrizzamento del Reno (orig. tedesco: Die Rheinbegradigung) - https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbegradigung

“Il raddrizzamento del Reno, chiamato anche regolazione del Reno, correzione del Reno o rettifica del Reno, è l'accorciamento artificiale del Reno, che prima era meandriforme. Il raddrizzamento del fiume è stato realizzato in Germania tra il 1817 e il 1876 dall'ingegnere Johann Gottfried Tulla e dai suoi successori, tra cui Max Honsell. Il raddrizzamento del Reno era anche un prerequisito per rendere il Reno navigabile fino a Basilea, operazione iniziata nel 1907.” [web01]

E: “tagliare le anse del fiume” - “restringere” il letto del fiume - “approfondire” il letto del fiume - “costruire dighe” - “costringere il Reno a erodere profondamente” - “abbassare il livello dell'acqua”:

“Il primo piano di correzione del Reno superiore da parte di Tulla fu presentato nel 1809. Nella pianura del Reno superiore [tra Basilea e Francoforte] a nord di Karlsruhe, le anse del fiume dovevano essere interrotte per mezzo di “perforazioni” e l'alveo doveva essere ristretto e approfondito fino a 200-250 metri, e dovevano essere costruite dighe per proteggere dalle inondazioni, che avrebbero costretto il fiume [con doppia velocità di scorrimento] a erodere profondamente e ad abbassare il livello dell'acqua [freatica].” [web01]

Qué cosa è successo: "Piano di rettifica" - "perforazione" delle anse del fiume:

"L'alluvione del gennaio 1816, che colpì duramente la comunità di Wörth, portò a un accordo tra i governi del [ducato di] Baden e del [ducato] bavarese il 26 aprile 1817 senza compensare i costi. Si è deciso di perforare le anse del fiume secondo il piano di rettifica previsto. La Baviera assunse quindi l'esecuzione degli sfondamenti sul territorio del Baden e il Baden gli sfondamenti sul territorio bavarese". [web01]

E:

Le anse fluviali sono state "accorciate" con un piccolo canale - le anse fluviali "insabbiate": Esempio l'ansa con l'isola "Testa di Vacca" (tedesco: "Kühkopf") vicino a Ehrfelden e Stockstadt:

"Nel 1829, nella isola "Testa di Vacca" ("Kühkopf") fu scavato uno stretto canale di scorciatoia rispetto al letto del fiume. Il resto del "lavoro" per l'allargamento è stato fatto dal fiume stesso. Oggi, il fiume prende solo questa scorciatoia, e solo una piccola parte dell'acqua scorre attraverso l'anello, che ora è quasi completamente insabbiato". [web01]

"La "Testa die Vacca" ("Kühkopf") è un'isola formata dall'Alto Reno e da una delle sue lanche. Appartiene ai comuni dell'Assia di Riedstadt-Erfelden (parte settentrionale) e Stockstadt am Rhein (parte meridionale)." [web02]

Le anse fluviali sono "accorciate" e "insabbiate" con un piccolo canale, ad esempio la mappa con l'isola di "Testa di Vacca" ("Kühkopf") a Ehrfelden e Stocktadt [12]

3a5. Il lavoro di costruzione sul Reno: scavare un canale con le pale, il fiume fa il resto da solo - amputare le anse e i meandri del fiume e lasciarli “insabbiare” - ma è anche possibile mantenerli in vita con un piccolo affluente con una soglia - esempio "Testa di Vacca" ("Kühkopf")
da [web01]

“Poiché all'epoca non esistevano attrezzature pesanti come gli escavatori e il terreno poteva essere spostato solo con pale, carriole e carretti trainati da cavalli, si cercava di spostare meno terra possibile. Invece di scavare un alveo completamente nuovo, furono scavati piccoli canali come scorciatoie attraverso le anse. Questi canali erano larghi circa 10-20 metri. Durante i lavori di costruzione, all'estremità superiore fu lasciata una piccola diga per consentire agli operai di spalare in gran parte all'asciutto. Questa diga fu rimossa quando il canale fu completamente terminato, allagando il canale e dando all'acqua una scorciatoia. L'allargamento fino all'intera larghezza dell'alveo del fiume, 240 metri sopra e 300 metri sotto la città di Mannheim, è stato realizzato dal fiume stesso. Poiché i canali superavano lo stesso dislivello delle anse su una distanza più breve, la pendenza era maggiore e la corrente più forte, così che questi canali di scorciatoia raggiunsero la loro piena larghezza da soli, al più tardi entro la piena successiva. In molti casi, la vecchia ansa era bloccata all'estremità superiore da una diga, per cui non c'era più corrente e le anse si insabbiavano lentamente. La isola "Testa di Vacca" ("Kühkopf" - vedi mappa) è un'eccezione: ancora oggi, una parte dell'acqua del Reno scorre attraverso la vecchia ansa, ma la quantità d'acqua è limitata all'ingresso da una soglia di cemento.” [web01]

[Se l'acqua dell'ansa rimane nel fiume, si sviluppano meno mosche e zanzare].

3a6. Lavori di costruzione sul Reno: lavoro forzato con sorveglianza militare “aristocratica” - e distruzione di fauna e flora

“Corso
Il taglio dei meandri accorciò la distanza tra Basilea e Bingen di 81 chilometri. Inizialmente il piano sembrò avere successo anche per quanto riguarda l'approfondimento dell'alveo del fiume, poiché il livello dell'acqua si abbassò, le pianure alluvionali [distrutte dal prosciugamento] poterono essere utilizzate per l'agricoltura [campi di ortaggi e cereali] e l'Alto Reno fu risparmiato dalle inondazioni per il momento.

Nella primavera del 1817 furono disboscate le aree forestali e iniziarono i lavori per il taglio di Knielingen (Knielinger Durchstich). I lavori non poterono essere avviati senza incidenti. Gli abitanti di Knielingen [oggi un distretto della città di Karlsruhe] temevano per le loro zone di pesca e si opposero; la loro resistenza fu spezzata dalla forza militare. Le comunità furono obbligate a fornire manodopera. Il terreno scavato fu versato lateralmente. L'ulteriore approfondimento e l'allargamento dei canali di scolo furono lasciati alle piene. Dopo tre o quattro anni, il Reno prese finalmente il nuovo percorso della valle. Tulla fissò la larghezza del Reno a 240 metri. Dalla foce del Neckar a valle, fu prevista una larghezza di 300 metri. La riva stessa fu stabilizzata con svasature e pavimentazioni in pietra.

Nel 1826 i governi di Assia (Hessen), Prussia (Preussen) e Paesi Bassi (Niederlande) protestarono contro il proseguimento del raddrizzamento del Reno. Solo dopo difficili trattative i timori di un aumento del rischio di inondazioni e ghiacci furono fugati. L'ultimo taglio da affrontare fu quella di Altrip nel 1865. Tuttavia, ulteriori correzioni nell'area della foce del Neckar, come il taglio di Lindenhofen (Lindenhöfer Durchstich), non furono realizzate, motivo per cui il Reno presenta ancora oggi singole anse di meandro.” [web01]

3a7. Esempio di raddrizzamento del fiume Reno: la distruzione dei meandri tra la foce del fiume Lauter (vicino a Karlsruhe) e il villagio Roxheim (a nord di Mannheim)

Come potete vedere dalla mappa della regione tra Karlsruhe e Mannheim, alcuni resti delle anse del Reno sono stati conservati come stagni e piscine per non cancellare completamente la flora e la fauna - e le autostrade sono lontane dal Reno - quindi il Reno raddrizzato tra Karlsruhe e Mannheim NON è stato violentato dalle autostrade:

  
Mappa del Reno tra il fiume “Lauter” (regione di Karlsruhe) e il villagio di Roxheim (a nord di Mannheim) con il Reno raddrizzato e molti stagni come resti dei precedenti meandri e anse del Reno, che oggi sono tutti “amputati” - anno 2024 [13].

3a8. Una piccola domanda sulle zanzare
C'è la domanda perché i meandri e le anse non siano stati lasciati con un piccolo afflusso nonostante i tagli, perché i molti specchi d'acqua stagnante che un tempo erano meandri fluenti provocano grandi piaghe di zanzare, che possono essere evitate con una leggera corrente...

3a9. Esempio di raddrizzamento del Reno: 18 “tagli” su circa 86 chilometri in linea d'aria da Neuburg a Wesel - accorciamento del Reno da 135 a 86 chilometri
Il “raddrizzamento” fu chiamato anche “taglio / perforazione” (usando il vocabolario militare del campo di battaglia con baionette e simili).

“Dalla foce del fiume Lauter a Roxheim furono effettuati 18 tagli, che accorciarono il corso del fiume del 37%, da 135 a 86 chilometri. Di questi 18 tagli, la Baviera ne realizzò 8 e il Baden 10. I costi dello taglio di Altrip furono pagati in comune [e si può supporre che ci fu anche molto lavoro forzato per la popolazione locale sotto il comando militare “cristiano”].

1. Taglio di Neuburg (Neuburger Durchstich)
2. Taglio di Daxland (Daxlander Durchstich)
3. Taglio di Pforz (Pforzer Durchstich)
4. Taglio di Knielingen (Knielinger Durchstich)
5. Taglio di Wörth (Wörther Durchstich)
6. Taglio di Neupotz (Neupotzer Durchstich)
7. Taglio di Linkenheim (Linkenheimer Durchstich)
8. Taglio di Leimkersheim (Leimersheimer Durchstich)
9. Taglio di Germersheim (Germersheimer Durchstich)
10. Taglio di Rheinsheim (Rheinsheimer Durchstich=
11. Taglio di Oberhausen o Rheinhausen (Oberhauser oder Rheinhauser Durchstich)
12. Taglio di Angelhofen (Angelhofer Durchstich)
13. Taglio di Otterstadt (Otterstadter Durchstich)
14. Taglio di Ketsch (Ketscher Durchstich)
15. Taglio di Altrip (Altriper Durchstich)
16. Taglio di Friesenheim (Friesenheimer Durchstich)
17. Canal di Büderich, taglio di Wesel (Büdericher Kanal Durchstich bei Wesel)" [web01]
    

3a10. Conclusione: cosa è stato fatto con il “raddrizzamento del Reno” (castrazione del Reno) - dettagli:

-- i “cristiani” criminali hanno abbattuto i meandri e poi i meandri sono stati spesso smantellati e completamente distrutti “per guadagnare terreno” e rendere più veloce la navigazione con collegamenti diretti e rettilinei - nel caso del Reno in Germania, i meandri sono stati anche spesso lasciati a “insabbiarsi” da soli o esistono ancora oggi come stagni
-- In questo modo, molti torrenti e fiumi dell' “Occidente cristiano” sono diventati improvvisamente dritti, i fiumi sono diventati canali noiosi come una matita, come una “linea”: il fiume Reno habbia meandri, il fiume Thur habbia meandri, il fiume Dreisam è canalizzato (Friburgo in Brisgovia), il fiume “Wiese” è canalizzato (vicino a Lörrach), il fiume Birs tra Aesch e Basilea, il fiume Aare è canalizzato tra Thun e Berna, la maggior parte del fiume Reuss tra Lucerna e la foce del Reno, o il Danubio e l'Inn in Baviera, o o o - il fiume è diventato quasi la metà più corto, la velocità di scorrimento dell'acqua è quasi raddoppiata perché lo stesso dislivello viene coperto su una distanza più breve, e la navigazione è diventata più veloce. .. ma la vendetta arriva ad ogni pioggia abbondante (!)
-- Nella maggior parte dei casi, i “cristiani” criminali hanno anche “abbassato” i fiumi e i torrenti, cioè hanno scavato l'intero letto del torrente o del fiume di 5-7 metri come “sicurezza” che il ruscello o il fiume canalizzato non lasci l'argine durante un livello alto, e così le sponde del ruscello o del fiume sono diventate argini scoscesi dove cresce solo l'erba - per esempio il Ruscello di Prato (Mattenbach) a Winterthur - in casi estremi il letto del ruscello è stato anche cementificato in modo tale che non è rimasta alcuna vita nel ruscello - per esempio a Olten il ruscello Dünnern o a Yverdon il ruscello Buron
-- In questo modo i “cristiani” criminali hanno distrutto l'INTERO MONDO ANIMALE E VEGETALE sulle rive dei torrenti e dei fiumi, e poiché il torrente o il fiume ora scorre molto più velocemente e spesso è molto più profondo e le rive dei torrenti e dei fiumi sono diventate argini scoscesi, gli animali acquatici del ruscello o del fiume non hanno più potuto stabilire i loro “vivai” da nessuna parte e sono stati ESPULSI, e anche molte piante che crescono su acque calme sono state ESPULSI.
-- Ma questo NON importava ai “cristiani” cr., perché ora la terra era conquistata e sicura - e furono create strade di collegamento e aree residenziali “direttamente sul ruscello” o “direttamente sul fiume”; nella Bibbia di fantasia non c'è scritto nulla sul mondo animale e vegetale, quindi nemmeno questo può essere importante, nemmeno la parola “protezione dell'ambiente” è presente nella Bibbia di fantasia - ma “sottomettere il mondo”, QUESTO c'è e QUESTO dovrebbe valere - questo è ciò che ha detto il pastore con su Gesù di fantasia (!)

Come potete vedere, questa Bibbia di fantasia è un libro MOLTO DISTRUTTIVO, perché la natura NON C'È E NÉ È PROTETTA IN QUESTO LIBRO DI FANTASIA DEL DIAVOLO - dal 1698 in collaborazione con la diabolica Borsa (Fondazione della Borsa di Londra nel 1698), dove la natura diventa oggetto di speculazione: più si distruggono i fiumi, più aumenta il valore della terra, perché la natura e la qualità della vita NON compaiono sul tabellone dei prezzi di Borsa...

Pensate ora ad altri fiumi, a come sono stati castrati e violentati dalla fantasia gesuitica e “cristiana”, guidata dalla mania del profitto e della tecnologia (con la speculazione in borsa e con i banchieri ebrei sullo sfondo): Danubio, Senna (fino a Parigi), Po, Neisse, Oder, Volga e così via. La carneficina fluviale attraversa TUTTA l'area “cristiana”.

Nun denken Sie mal an andere Flüsse, wie die durch den Jesus-Fantasie-"Christen"-Wahn kastriert und vergewaltigt wurden, angetrieben von Profit und Technik-Wahn (mit der Börsenspekulation und mit jüdischen Bankiers im Hintergrund): Donau, Seine, Garonne, Po, Neisse, Oder, Wolga und so weiter und so fort. Das Flussgemetzel zieht sich durch den GANZEN "christlichen" Bereich.


4. L'ultimo del ultimo: lo stupro definitivo dei fiumi rettilinei con strade e autostrade sulle sponde
-- Era possibile costruire percorsi rettilinei e strade o autostrade lungo i torrenti e i fiumi canalizzati, come è accaduto sull'Ergolz a Liestal, sulla Birs tra Aesch e Basilea, sul Dreisam su entrambi i lati a Friburgo in Brisgovia, o sul Reno tra Landquart e il Lago di Costanza, o sul Rodano in Vallese, o sul Ticino tra Bellinzona e Biasca, o sul fiume “Wiese” vicino a Lörrach e Basilea/Rehen con una “strada esente da dazi” attraverso una zona di protezione delle acque (è così che l'hanno costruita i maiali “cristiani”, ridicolizzando ogni opposizione!) - lo stupro dei fiumi da parte dei “cristiani” non potrebbe essere più grande e la fauna selvatica ora sta fuggendo dal fiume a causa del rumore eterno e deve cercare corsi d'acqua più piccoli senza un'autostrada - questo è il modo in cui funziona lo sterminio della natura - con auto e camion “cristiani” (!):

     
Mappa con i fiumi Birs ed Ergolz nel cantone di Basilea Campagna: raddrizzati, canalizzati e violentati con autostrade [6].
Mappa con il fiume Dreisam violentato tra Friburgo in Brisgovia e la foce del Reno: violentato su ENTRAMBI i lati con autostrade a Friburgo [7]
Mappa con il Reno violentato tra Feldkirch e la foce del Lago di Costanza - violentato con l'autostrada [8]

5. Esempi di ruscelli e fiumi violentati in paesi e città

5.1. Caso: Il fiume violentato a Valencia (Spagna): Río Turia - e gravi inondazioni
E com'era a Valencia, quando il fiume "Río Turia" ha rivendicato il suo antico letto e il suo delta originale? I criminali "cristiani" gli hanno tolto tutto lo spazio, lo hanno incanalato, hanno costruito strade e costruito quartieri residenziali accanto ad esso - e senza compromessi i "cristiani" cattolici di Gesù di fantasia di Valencia hanno distrutto il delta del fiume "Río Turia" e lasciato che il fiume sfociasse nel mare come una "matita" - questo è il massimo stupro di un fiume, che è accaduto lì a Valencia - e la vendetta di Madre Terra è arrivata ad un certo punto:  Nel novembre 2024, il fiume ha voluto riavere il suo delta (!) e ha allagato gran parte della città...

Mappa / pianta della città di Valencia con il fiume Río Turia completamente violentato, come una matita senza delta [11].

Gli abitanti di Valencia sono solo degli stupidi cattolici standard, non sapevano perché tutto questo stesse accadendo all'improvviso - nei governi spagnoli la conoscenza dei fiumi in natura e dei sistemi idrici naturali è SCONOSCIUTA - stiamo solo aspettando che si accorgano della situazione, magari con questi siti web sulla rinaturalizzazione.

5.2 Caso: Il fiume violentato a Genova (Italia): il Polcevera - e gravi alluvioni
Da anni, nella regione di Genova si verificano ripetutamente forti piogge con allagamenti, a volte crolli di ponti, ecc. come nel 2014 (link con video), nel 2019 (link) e nel 2024 (link). Proprio come nella Valencia con su Gesù cattolico di fantasia, anche nella Genova con su Gesù cattolico di fantasia il fiume è stato ristretto, abbassato, tutti i meandri e le anse sono stati distrutti e il delta è stato distrutto, e sono state installate autostrade a sinistra e a destra del “fiume rettificato” - il fiume Polcevera ora è solo una matita “come una linea” - naturalmente: quando piove molto, rivuole il suo delta. Quindi, fino a quando non ci sarà una rinaturalizzazione qui e al fiume non verranno restituite le sue anse e il delta, le piene di Genova continueranno a ripetersi...

Mappa / pianta della città di Genova con il fiume Polcevera come matita, “come linea” [14]

5.3 Caso: insediamenti e autostrada nella zona alluvionale del Rodano in Vallese (Svizzera) - e il fiume ritorna a Chippis
-- Nel Vallese (Svizzera), nella zona alluvionale del fiume canalizzato “Rodano” / “Rotten” sono stati costruiti un'autostrada, case e impianti industriali; in realtà il piano terra dovrebbe essere lasciato libero perché il terreno appartiene al fiume, oppure tutti gli edifici nella zona alluvionale dovrebbero essere rialzati di un piano, in modo che il piano terra possa essere lasciato libero per il Rodano quando ha di nuovo bisogno di spazio dopo forti piogge...

  
Cantone di Vallese (Svizzera): il Rodano violentato: fiume ristretto, impianti industriali e autostrada costruiti accanto ad esso, in modo che tutta la natura fugga [15]

  
Chippis (Vallese, Svizzera): Alla fine di giugno 2024 è arrivato il test di inondazione e sono state allagate le aree industriali di Chippis, che si trova nella zona alluvionale del Rohne - 30-06-2024 [16] - Chippis (Vallese): Il Rodano canalizzato rettilineo - proprio "come una linea", allaga Chippis - 30-06-2024 [17]


Vallese (Svizzera): autostrada allagata costruita nella piana alluvionale del Rodano, 30-06-2024 [22]
Beh, se si costruisce nella piana alluvionale dei fiumi, bisogna aspettarsi che il fiume ritorni...

-- e in questo modo i “cristiani” criminali hanno distrutto QUASI TUTTI i fiumi a partire dal 1750ca., li hanno “raddrizzati”, hanno DISTRIBUITO la flora e la fauna dei fiumi e dei torrenti, hanno messo interi quartieri cittadini sui fiumi raddrizzati, che ora scorrono molto più velocemente di prima e dove da allora c'è solo un numero limitato di pesci e di erba - questi sono fiumi morti senza accesso alla riva e senza vita sulla riva -  e in molti casi c'era ancora un'autostrada proprio accanto - il mondo animale e il mondo vegetale sono stati STERMINATI al fiume, sono diventati vittime dell'opera del diavolo "cristiano" sul fiume con i suoi due criteri principali: "soggetto" + borsa!

5.4 Ruscelli “raddrizzati” e abbassati, morti, con argini ripidi e case accanto - questi torrenti non erano così profondi in passato, ma un tempo erano vivi (!)

  
Yverdon (cantone di Vaud, Svizzera): Il ruscello "Le Buron" è incanalato "come una linea" E abbassato con ripidi argini dove cresce solo l'erba, e senza accesso per le persone - 18-11-2024 [18] - dov'è la rinaturalizzazione?

Yverdon (cantone di di Vaud, Svizzera): Il "Canal Oriental" ("Canale orientale") è incanalato "come una linea" E posato con ripidi argini di pietra e nessun accesso per le persone, qui tutto è sterilizzato e nulla vive più - 18-11-2024 [19] - dov'è la rinaturalizzazione?


Olten (cantone di Soletta (Solothurn), Svizzera): Il ruscello "Dünnern" è canalizzato e il letto del fiume è lastricato di pietre - qui tutto è sterilizzato e non vive più nulla [20] - dov'è la rinaturalizzazione?

Il Ruscello di Prato (Mattenbach) a Winterthur (Svizzera) è una tristezza: proprio "come una linea", ribassati, ripidi argini, nessun accesso, NESSUNA vita [23]

-- Ma i pesci sono stati anche ESPULSI: dalle dighe per la produzione di elettricità, e le chiuse sono alte circa 10-15 metri, nessun pesce può saltare così in alto - quindi tutti i pesci migratori sono rimasti lontani - quindi dal 2000 circa sono state installate scale di risalita per pesci, ma ogni scala per pesci ha bisogno di una lotta enorme contro gli industriali dell'elettricità, a cui semplicemente non frega un cazzo del pesce e del cibo naturale.


6. La rinaturazione di ruscelli e fiumi canalizzati - sommario
-- Bisogna allargare tutti i letti dei fiumi e ristabilire i meandri che i "cristiani" con su Gesù di fantasia hanno distrutto dall'anno 1750
-- Quando i letti dei fiumi si allargano e si ristabiliscono i meandri, la velocità di flusso dell'acqua del fiume si riduce
-- I meandri con i pendii scivolanti quasi senza correnti servono da vivaio per la prole del mondo animale: in piccole baie tranquille, nei canneti, nei canneti, nelle grotte sulle rive, ecc.
-- Mettere grosse pietre nei fiumi canalizzati è un primo inizio, ma per reinsediare gli animali fluviali la canalizzazione deve essere spezzata, i meandri e i vivai devono essere resi di nuovo possibili con pendii scorrevoli, baie piccole e tranquille, e canneti
-- Quando il flusso dei fiumi diminuisce, più acqua penetra nelle acque sotterranee e il livello delle acque sotterranee (livello delle acque sotterranee) aumenta.
- per evitare inondazioni nei villaggi, si possono costruire anche nuovi bracci fluviali o ruscelli come riserva (sostituire le strade con ruscelli o letti di fiumi) in modo che in caso di piogge torrenziali non ci siano più inondazioni - a Langenthal in Svizzera è stato costruito anche un tunnel d'acqua in modo che le inondazioni siano un ricordo del passato.

Küsnacht (Cantone di Zurigo), qui il torrente del villaggio è stato rinaturalizzato almeno in una certa misura: il pavimento di cemento è stato sostituito da terreno ghiaioso e la flora e la fauna hanno ricevuto una striscia di ghiaia per piante acquatiche e vivai - ma il torrente è ancora abbassato, senza accesso e schiacciato dalle strade - ovviamente i responsabili hanno paura delle inondazioni - perché su sulla montagna mancano gli stagni e gli stagni come serbatoio d'acqua,  ma bisognerebbe anche ridurre le strade lungo il torrente per allargare il letto del torrente, oppure si potrebbe anche costruire un letto di riserva intorno al villaggio per evitare allagamenti durante le forti piogge, o un tunnel d'acqua... [21]

Così, la città di Brienz nel cantone di Berna (questo è solo un esempio in cui si verificano regolarmente inondazioni distruttive) ora sa come difendersi:
-- allargare il torrente e consentire meandri
-- installare riserve d'acqua su Brienz, se ciò è possibile: catena di stagni, foreste, paesaggi di pianure alluvionali - o se ciò non è possibile:
-- installare un secondo o anche terzo letto del torrente intorno al villaggio (a sinistra e a destra del villaggio) - come riserva - o / e
-- scavare un tunnel d'acqua come a Langenthal.
Allora le inondazioni dovrebbero essere un ricordo del passato.

Lo stesso vale per tutte le città che hanno castrato i loro fiumi, eliminato tutti i buffer d'acqua, ristretto e abbassato i fiumi e ora soffrono regolarmente di inondazioni: Valencia, Genova, Briga, Laufen, Colonia, la regione di fiume Oder, ecc.

A Friburgo in Brisgovia (Germania), il letto del fiume Dreisam nella città vecchia non è stato ristretto, ma "solo" abbassato. Non sono mai state segnalate inondazioni.

Per Locarno con inondazioni dovute al fiume Ticino e ad altri affluenti durante le forti piogge, si può anche consigliare agli edifici in riva al lago di lasciare libero il piano terra e aggiungere un piano sopra.

E le cantine nelle pianure alluvionali di torrenti e fiumi dovrebbero ovviamente essere vietate. È meglio mettere uno o due piani sopra la casa. Allo stesso tempo, il terreno nelle terre ex-alluvionali non è necessariamente stabile. Se la produzione alimentare viene trasferita al grattacielo della serra, alcuni campi saranno probabilmente liberati in aree sicure.