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Fahrwissen: Fahren bei Schnee


von Michael Palomino (2022)

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10 Weisheiten zum Autofahren auf Schnee:
Winter-Todsünden: Die 10 größten Irrtümer zum Fahren auf Schnee - Bloch erklärt #129 | ams
https://www.youtube.com/watch?v=ExEiCS_HcsE

Video: Winter-Todsünden: Die 10 größten Irrtümer zum Fahren auf Schnee - Bloch erklärt #129 | ams (15'5'')

Video: Winter-Todsünden: Die 10 größten Irrtümer zum Fahren auf Schnee - Bloch erklärt #129 | ams (15'5'')
https://www.youtube.com/watch?v=ExEiCS_HcsE - YouTube-Kanal: auto motor und sport - hochgeladen Anfang 2021 ca.

1. Der Bremsweg auf Schnee ist 3 bis 4mal länger als normal (54'').

2. Der Abstand zum vorderen Fahrzeug sollte [mindestens] das Doppelte sein wie normal, also der ganze Tacho Abstand (1'39''). 

3. Bequem fahren, weich lenken, nicht zackig lenken, ruhig Gas geben, ESP einschalten, wenn es leuchtet, ist kritische Situation (3'20'').

4. Schwere SUVs mit 4-Rad-Antrieb haben einen längeren Bremsweg als ein kleines, leichtes Auto (5'12'').

5. Keine Sommerreifen im Winter (6'13''). Winterreifen hatten bis 2018 die Bezeichnung "M+S". Aus China kommen aber auch viele Sommerreifen mit "M+S". Deswegen ist in Deutschland die Bezeichnung "M+S" seit 2018 für den Neukauf nicht mehr gültig und ab 2024 darf man M+S-Reifen gar nicht mehr fahren. Die Wintersymbole sind der Berg und die Schneeflocke ("Alpina-Symbol"). Nur Berg+Schneeflocke wurden in Europa richtig getestet (7'23'').

6. Der Griff von Schnee auf der Fahrbahn: Eine Festgefahrene Schneedecke bietet guten Griff. Ein bisschen Schnee auf Eis ist das schlimmste [sieht man nicht] und der Reifen dreht durch, das Eis schmilzt und auf dem Wasser ist überhaupt kein Griff vorhanden. Frischer, loser Schnee bietet auch keinen festen Griff, rutscht aber auch nicht sofort (9'30'').

7. Anfahren auf Schnee: Mit wenig Gas im 1. Gang, im 2. Gang anfahren kann man eventuell besser dosieren mit etwas Kupplung schleifen lassen.
Beim Anfahren auf Schnee sollte man die Antischlupfregelung (TCS) deaktivieren, sonst nimmt die Antischlupfregelung (Fraktionskontrolle) Gas weg weil die meint, man gibt zu viel gas, und der Wagen kommt nie vom Fleck bzw. der Motor stirbt dann immer ab (11'45'').

[Die Antischlupfregelung (TCS) hat KEINEN Schneemodus].

8. Winterreifen müssen nicht den Geschwindigkeiten im Handbuch entsprechen, sondern Winterreifen dürfen auch etwas langsamer sein (12'6'').

9. Bremsen auf Schnee: Blockierte Räder auf Schnee bremsen besser, weil der Schnee, der vor den Reifen hergeschoben wird, noch eine zusätzliche Bremswirkung hat. Der Bremsweg ist dann kürzer als mit ABS (12'57''). Mit ABS ist das Bremsen aber immer besser wegen der Lenkbarkeit (13'13''). 

10. Gegen Übersteuern oder Untersteuern auf Schnee: Bei Vorderradantrieb: Bricht das Heck aus, kann man mit einem Gasstoss nach vorne etwas korrigieren. Das Auto wird vorne wieder reingezogen. Hinterradantrieb: Bricht das Heck aus, darf man kein zusätzliches Gas geben, sonst geht das Heck noch weiter raus. Bei Hinterradantrieb nützt nur sauberes Gegenlenken (14'2''). Wenn das Auto droht "abzufliegen", sollte man eine Totalbremsung machen, Bremse hart treten, um Energie zu vernichten und die Kontrolle wieder zu erlangen (14'20''). Wenn das Auto anfängt auszuscheren, kann man gegenlenken: Bei geschalteten Autos auf die Kupplung treten und gegenlenken. Da zu bremsen kann das Ganze noch verschlimmern (14'34'').

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Fotoquellen

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