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Fahrprüfung CH: Fahrlehrer Ergänzungen 01


von Michael Palomino und anderen Personen (2021 / 2022)

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Abschleppen des Autos
Abschleppen des Autos
-- beim Abschleppen muss die Batterie funktionieren und die Zündung muss auf Position II eingestellt sein zum Bedienen von Lenkung, Blinker, Licht, [Scheibenwischer] etc. (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.43,182)
-- beim Abschleppen geht die Lenkung schwerer und die Bremsen bremsen weniger stark, weil die Servohilfe fehlt (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.182)
-- Automatik-Fahrzeuge müssen beim Abschleppen die Position "N" einstellen, und soll man nur vorwärts und maximal 50 km weit abschleppen, oder dann auf dem Rolli abschleppen
-- Automatik-Autos in der Position "N" darf man nicht rückwärts abschleppen, das Rückwärts-Abschleppen von Automatik-Fahrzeugen provoziert Getriebeschäden
(Ford Focus, Handbuch von 2001, S.184)



Ergänzung
-- zum Abschleppen muss die Zündung im abgeschleppten Auto eingeschaltet sein für Lenkung, Blinker, Lichter etc.
-- beim Abschleppen ist im abgeschleppten Auto die Lenkung erschwert und die Bremsen erfordern mehr Druck, weil die Servohilfen fehlen
(Bedienungssanleitung Ford Focus 2001, S. 182)


Abstand einhalten

von Michael Palomino, 28.10.2022

-- die Faustregel lautet: 2 Sekunden Abstand zum nächsten Fahrzeug einhalten, bei Regen etwas mehr, bei Schnee+Eis muss der Abstand aber so gross wie möglich sein
-- es gibt Fahrzeuglenker, die immer wieder auffallen, wie sie den Abstand nicht einhalten: Diese Automarken sind in der Schweiz Porsche, Audi, und bei Sonnenschein auch Motorfahrräder
-- der Abstand muss auch im Kreisel eingehalten werden, denn wenn ein Fussgänger den Kreisel blockiert, muss man schadenfrei anhalten können
-- der Abstand zu FahrradfahrerInnen sollte mindestens 1,5m sein, was aber in Städten manchmal nicht möglich ist - im Zweifelsfall bei freier, gerader Strecke (z.B. an der Austrasse in der Hauptstadt des Aberglaubens Basel) kann man lieber die Sicherheitslinie kurz überfahren als den Velofahrer eng überholen (wegen des Einhaltens der Sicherheitslinie durch einen Lastwagen kam an der Austrasse in Basel Herr Martin Vosseler dort ums Leben)
-- der Abstand der Autos auf Parkfeldern ist teilweise so eng, dass man kaum die Türen öffnen kann - das ist deswegen so, weil die Autos seit dem Jahr 2000 immer breiter gebaut werden, was absolut unnötig ist bzw. es fehlt eine Vorschrift für die Autoindustrie, wie breit ein Auto sein darf.


Anhalten+Bremsen

Faktoren zu den Bremsen
-- bei einer 2-Kreis-Bremsanlage bremsen beide Bremskreise
-- wenn ein Bremskreis ausfällt, bremst der zweite Bremskreis noch, das Bremsen wird dann aber schwächer
-- nach dem Waschen in einer Autowaschanlage soll man die Bremsen testen, denn es kann sich auf den Bremsscheiben ein Wasserfilm gebildet haben
(Ford Focus, Handbuch von 2001, S.139)

Bremsflüssigkeit
-- Warnleuchten für das Bremssystem leuchten auf, wenn Bremsflüssigkeit fehlt (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.139)

ABS
-- das ABS-System garantiert bei einer Vollbremsung noch eine Lenkbarkeit des Fahrzeugs (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.140-141)
-- ein Anhänger hat KEIN ABS-System, deswegen sollte man mit Anhänger immer vorsichtig fahren (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.129)

Lastwagen mit Abstandsautomatik
Neuere Lastwagen in Europa ab Baujahr 2015ca. haben für den Kolonnenverkehr auf Autobahnen eine Abstandsautomatik mit Sensor. So wird das lange Kolonnenfahren auf Autobahnen erleichtert. Der Lkw-Fahrer (Frauen sind mitgemeint) kann so die Knie und Füsse entspannen.
(Lkw-Fahrer aus der Region Biel, Oktober 2022)


Anhänger
-- das maximale Anhängergewicht steht im Handbuch, z.B. 50kg "Anhängelast" (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.128)
--
In Berggebieten verliert ein Motor wegen des reduzierten Luftdrucks alle 1000m 10% seiner Leistung. Die Last von Anhängern oder die Dachlast muss entsprechend reduziert werden [wer mit Anhängern oder Wohnwagen über Pässe fährt, muss also die Passhöhe genau kennen und die mögliche Zuglast genau berechnen].
-- ein Anhänger hat KEIN ABS-System, vorsichtige Fahrweise ist also immer angebracht
(Ford Focus, Handbuch von 2001, S.129)

Der Kugelhals für den Anhänger
-- der Kugelhals im Gepäckraum muss gesichert sein [sonst fliegt er bei Vollbremsung nach vorn] (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.130)

Kugelhals montieren
-- Abdeckklappe entfernen [die Schrauben gut aufbewahren!], die Mechanik ausrasten, den Verschlussstopfen herausziehen
-- den Kugelhals reinstecken, der Kugelhals muss im Schloss einrasten (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.131)

Kugelhals abmontieren
-- den Kugelhals ausrasten, Kugelhals rausziehen
-- den Verschlussstopfen reinstecken, die Mechanik einrasten
-- die Abdeckklappe mit Schrauben montieren (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.133)

Kugelhalshalterung pflegen
-- Verschlussflächen und Lager mit harzfreiem Fett / Öl schmieren
-- das Schloss mit Graphit schmieren (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.134)


Autobahnen und Autostrassen

[Ergänzung:
-- In Bereichen von Autobahnkreuzen und Autobahndreiecken sind Temporeduktionen auf maximal 80 oder sogar 60 km/h möglich.
-- in Autobahnausfahrten mit engen Kurven gilt oft sogar maximal nur 40 km/h - immer Abstand halten!].

[Die schrägen Pfeile am Ende von Fahrspuren heissen Abweispfeile].

Die Fahrzeuginsassen dürfen die Fahrbahn nicht betreten.

[Wenn Fahrzeuge auf dem Pannenstreifen stehen bleiben, soll man noch 1m Abstand zur Leitplanke lassen. Dann kann man die Warnweste anziehen und über die Tür bei der Leitplanke aussteigen. Warnwesten sollten mehrere vorhanden sein, nicht nur für eine Person].


Autobahnbrücken 50m breit für die Tierwelt
von Michael Palomino, 1.11.2022

Autobahnen und Autostrassen zerschneiden die Landschaft, so dass die Tierwelt viele Verbindungen untereinander verliert. Manche Tierart stirbt dann sogar aus, z.B. gewisse Schlangenarten in der Region Liestal bis Sissach sind seit dem Autobahnbau nach Sissach dort ausgestorben.

Um der Tierwelt die natürliche Fluktuation und die natürlichen Wanderungen trotz Autobahn zu ermöglichen, sind breite und begrünte Brücken von 50m Breite keine schlechte Idee. Solche begrünte Brücken für die Tierwelt existieren z.B. bei der Autobahn zwischen Murten und Lausanne in der Westschweiz.


Autobahnen überdachen zur Lärmberuhigung
von Michael Palomino 1.11.2022

Autobahnen, die noch in den 1970er Jahren gebaut wurden, belästigen ganze Wohnquartiere, oder verlaufen sogar an Schulen (!) vorbei. Die Überdachung (Deckelung) solcher Autobahnabschnitte ist ein grosser Gewinn für die Lebensqualität, wie es in der Region Horw bei Luzern geschah. Die NICHT überdachte Autobahn A2 in Basel führt im Gellert-Quartier z.B. gleich an FÜNF Schulen vorbei. Da fragt man sich schon, wieso da so ein Hirnverlust existiert in Basel. Gemäss Gerüchten soll bis 2030 die Autobahn unterirdisch gelegt werden. Meiner Meinung nach reicht die Deckelung aus.


Bergsicherung - das Parkieren am Hang / schiefe Garageneinfahrt

von Michael Palomino 28.10.2022

Schaltgetriebe: Der eingelegte Gang hält das Fahrzeug
anhalten - Kupplung und Bremse halten - 1. Gang einlegen - Motor abstellen - Kupplung weg - Bremse loslassen und das Auto in den Gang "einhängen" lassen - Handbremse anziehen.

Das Anfahren aus der Bergsicherung erfolgt mit Kupplung und Gasgeben. Die Spannung im Getriebe durch das "Einhängen" wird durch die Kupplung gelöst. Es entsteht dem Getriebe KEIN Schaden.

Wenn das Auto abwärts steht, wird der Rückwärtsgang eingelegt.


Automatikgetriebe: Die Handbremse hält das Fahrzeug
anhalten - Bremse halten - Handbremse anziehen - Motor abstellen - Gang "N" einstellen - Handbremse testen mit Bremse loslassen - wieder Bremse treten und Gang "P" einstellen - das Getriebe bleibt unbelastet.

Da ein Automatikgetriebe keine Kupplung hat, darf das Fahrzeug nicht in einen Gang "einhängen", weil beim Anfahren ohne Kupplung die Spannung im Getriebe bestehen bleibt und das Anfahren einen Ruck im Getriebe verursacht, der den Zahnräder schnell abnützen bzw. schaden kann.
(Angabe von Fahrlehrer Rennen)

Es ist mir unverständlich, wieso diese wichtigen Angaben in der Verkehrstheorie fehlen. Aber die Prüfer prüfen die Bergsicherung oft und laden dann die Prüflinge immer wieder vor, so dass die FahrlehrerInnen auch immer mehr Arbeit haben. Mir scheint, dieser wichtige Artikel fehlt ABSICHTLICH in der Verkehrstheorie.

Betriebssicherheit: Batterie

-- die Batterie im Motor hat 12 Volt für alle elektronischen Systeme im Auto inklusive die Zündung
-- ein Batteriewechsel muss immer mit Schutzbrille und Schutzhandschuhen stattfinden
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S.176-178)
-- gebrauchte Batterien enthalten Blei und Schwefelsäure

Nach einem Batteriewechsel
-- muss man 8km fahren für die Neuprogrammierung der Motorsteuerung
-- das Radio muss ebenfalls neu programmiert werden (z.B. mit einem Keycode)
-- die elektrischen Fensterheber müssen neu programmiert werden.
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S.178)


Betriebssicherheit: Batterie mit Kabeln überbrücken

Wenn bei einem Auto die Batterie leer ist und der Motor nicht mehr anspringt, kann man mit einem intakten Auto die leere Batterie aufladen ("überbrücken"):
-- ein Auto mit intakter Batterie hält mit seinem Motor nahe dem Motor des Autos mit der leeren Batterie
-- Plus-Plus: 1 Kabel verbindet den Plus-Pol der intakten Batterie mit dem Plus-Pol der leeren Batterie
-- Minus-Metallteil: 1 Kabel verbindet den Minus-Pol der intakten Batterie mit einem Metallteil des Motors mit der leeren Batterie
-- das Auto mit der intakten Batterie wir nun gestartet und etwas laufen gelassen
-- dann wird das Auto mit der leeren Batterie gestartet
-- beide Autos 3 Minuten laufen lassen
-- nun muss man die Kabel demontieren und dabei Spannungsspitzen verhindern, sonst brennen beim "aufgeladenen" Auto alle Lampen durch, wenn man sie anmacht
-- beim Auto mit der aufgeladenen Batterie wird nun das Gebläse und die Heckscheibenheizung eingeschaltet, um Spannungsspitzen zu verhindern
-- erst dann werden Kabel entfernt: Es wird das Kabel des Minus-Pols entfernt
-- dann wird das Kabel des Plus-Pols entfernt
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S.179-180)


Der Blinker / das Blinklicht / die Richtungsanzeige
https://auto.itheorie.ch/de/autotheory/11/slide/ri_001/blinken-bei-jeder-richtungsanderung
[Fahrlehrer Leo sagte u.a.: "Wo ein Pfeil ist, musst du blinken."]

Einspuren und Abbiegen

https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/23-einspuren-und-abbiegen

Keine Kolonne unterbrechen
Vor dem Abbiegen nach links ist den entgegenkommenden Fahrzeugen der Vortritt zu lassen.

Ergänzung: In einer Kolonne kann man den Abstand vergrössern, die Geschwindigkeit drosseln und mit Lichthupe Zeichen geben, so dass der andere links abbiegen kann.


Einsteigen ins Fahrzeug und Aussteigen aus dem Fahrzeug

von Michael Palomino, 16.4.2022 / 21.4.2022

Bei jedem Einsteigen oder Aussteigen in oder aus einem Fahrzeug sind die Knie in Gefahr. Es braucht spezielle Schritttechnik zum Ein- und Aussteigen, um die Knie zu schonen.

Einsteigen ins Auto: im rechten Winkel 90 Grad zum Lenkrad - sitzen HALB IM AUTO - drehen und ganz im Auto sitzen - Knie schonen

Schon beim Einsteigen ins Fahrzeug kann man viele Fehler machen. Hier sind die Punkte, die man beim Einsteigen ins Fahrzeug beachten muss:
-- wenn das Fahrzeug längs der Fahrbahn parkiert ist, muss man zuerst zurückblicken, ob ein Fahrzeug kommt und warten, bis das Fahrzeug vorbei ist
-- wenn eine ganze Kolonne Fahrzeuge kommt, kann man ganz vorsichtig - und nur so viel wie nötig - die Fahrzeugtüre öffnen
-- wenn das Fahrzeug quer zur Fahrbahn mit anderen Autos parkiert ist, darf man mit der Fahrzeugtüre keine Kratzer am Nachbarfahrzeug machen - clever ist ein Gummischutz an der Türkante, kostet nicht viel, spart aber Nerven (!)
-- beim Einsteigen ins Fahrzeug darf man KEINE DREHBEWEGUNGEN AUF DEM FUSS MACHEN, sonst werden die KNIE mit den KNIEBÄNDER EXTREM BELASTET oder können sogar ANREISSEN oder REISSEN - man sollte also keinesfalls mit einem Fuss im Auto sein und mit dem anderen Fuss draussen und dann auf einem Fuss drehen, sondern:
-- man setzt sich zuerst IM RECHTEN WINKEL 90 Grad ZUM LENKRAD auf den Sitz, dann sitzt man HALB IM AUTO, und dann dreht dann AUF DEM SITZ in die richtige Position, um so JEDE BELASTUNG DER KNIEGELENKE UND FUSSGELENKE ZU VERMEIDEN, damit die Knie absolut nicht belastet werden und heil bleiben.


Das Aussteigen aus dem Auto: im rechten Winkel 90 Grad zum Lenkrad: Sitzen im Auto - sitzen HALB IM AUTO - aussteigen

-- wenn das Fahrzeug längs der Fahrbahn parkiert ist, kommt zuerst der Blick in den Spiegel und der Blick zurück in den toten Winkel, ob ein Fahrzeug kommt, oder FussgängerInnen mit Kinderwagen etc.
-- man greift die Türfalle mit der Hand, die von der Tür weit entfernt ist, so dreht sich der Oberkörper automatisch und man sieht problemlos den toten Winkel
-- nach dem Öffnen der Tür muss der GANZE KÖRPER AUF DEM SITZ drehen, um in eine Position 90 Grad zum Lenkrad zu erreichen - man sitzt noch HALB IM AUTO
-- dann kann man normal aufstehen und aussteigen, OHNE AUF DEM FUSS DREHBEWEGUNGEN ZU MACHEN, und auf diese Weise werden die Knie und die Fussgelenke NICHT mit Drehbewegungen belastet.


Einsteigen in einen Lieferwagen und Lastwagen - und das Aussteigen

Das Einsteigen in einen Lastwagen: Viel Spass beim Bergsteigen.

Das Aussteigen aus einem Lieferwagen und Lastwagen: Gefährlich ist das Aussteigen: Steigen Sie NIE mit dem Gesicht nach vorne aus, sondern steigen Sie immer rücklings aus, denn sonst verdrehen Sie sich die Knie. Und wer vom Lkw springt, kann sich auch Brüche "holen".


FRAGE: WIESO steht das richtige Ein- und Aussteigen aus dem Auto / Lieferwagen / Lkw nicht in der Verkehrstheorie? Das ist absolut unverständlich. Wie viele tote Velofahrer hat das falsche Aussteigen schon gekostet, wenn Velofahrer in sich öffnende Türen gefahren sind? Schon komisch, dass die Verkehrstheorie diesen wichtigen Paragraph nicht im Büchlein hat.


Fahrstreifen

Die Linien-Markierungen im schweizer Strassenverkehr:
https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/25-fahrstreifen

Radwege auf Kreuzungen

Wo ein Radweg über eine Nebenstrasse geführt wird und den Benützern des Radweges entgegen Artikel 15 Absatz 3 VRV ausnahmsweise der Vortritt zustehen soll, wird die Überquerung durch gelbe, unterbrochene Linien angezeigt; den Fahrzeugen auf der Nebenstrasse ist der Vortritt mit den Signalen «Stop» (3.01) oder «Kein Vortritt» (3.02) zu entziehen.

[Der Radweg, der über Kreuzungen führt, wird eventuell auch noch rot angemalt].

Auf Verzweigungsflächen [Kreuzungen] dürfen Radstreifen nur markiert werden, wenn den einmündenden Fahrzeugen der Vortritt entzogen ist. Für die Benützung der Radstreifen gilt im übrigen Artikel 40 VRV2.3.


Fahrstreifen: Markierungen (Einspurpfeile, Abweispfeile, gelbe Einspurpfeile für den Bus, der Stoppsack für Velos)

Gelbe Einspurpfeile für Busverkehr etc.
Gelbe Pfeile richten sich ausschliesslich an die Führer von Bussen im öffentlichen Linienverkehr und erlauben ihnen, in Richtung der gelben Pfeile zu fahren.
aus: https://www.fahrlehrer24.ch/auto-theorie

Ergänzung
Kleine gelbe Pfeile richten sich an den leichten Zweiradverkehr (Fahrrad und Moped).

Fahrzeugbeleuchtung (ab Dämmerung bis zum nächsten Morgen sowie bei Nebel, Schneefall etc.)
https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/26-fahrzeugbeleuchtung

Beim Fahren sind die Fern- oder Abblendlichter zu verwenden.

[Neuere Autos ab 2017 haben das Standfahrlicht, das automatisch angeht, wenn der Motor gestartet wird]



Fahrzeugbeleuchtung: Nebellichter bei Nebel, Schneefall, starkem Regen, Kurvenlichter

In der Nacht und bei Regen besonders vorsichtig fahren
Nachts und bei Regen ist die Sicht besonders schlecht. Angepasst fahren. Vorsicht vor dunkel bekleideten Fussgängern und unbeleuchteten Fahrrädern.
aus: https://www.fahrlehrer24.ch/auto-theorie

[Ergänzung:
In der Nacht sollten FussgängerInnen und ZweiradfahrerInnen helle Kleider tragen, oder eine gelbe Warnweste].

Fahrzeugbeleuchtung beim Halten und Parkieren

Die Lichter und Rückstrahler am Anhänger
Anhänger und geschleppte Fahrzeuge sind gleichzeitig mit dem Zugfahrzeug zu beleuchten.

An Anhängern müssen hinten zwei Schlusslichter, zwei Bremslichter, eine Kontrollschildbeleuchtung, sofern ein Kontrollschild erforderlich ist, und zwei dreieckige Rückstrahler angebracht sein.
aus: https://www.fahrlehrer24.ch/auto-theorie
[Ergänzung: Reflektorenbänder am Heck erhöhen die Sicherheit in der Nacht, vor allem bei dunklen Fahrzeugfarben. Je nach Land sind Reflektorbänder erlaubt oder verboten, da muss man nachfragen].


Farbenwahl: Im Verkehr KEINE dunklen Farben wählen

von Michael Palomino, 28.10.2022

Es ist bekannt:

FahrradfahrerInnen / VelofahrerInnen werden viel besser gesehen, wenn sie helle Kleider tragen. Es ist unverständlich, wieso in der Verkehrserziehung der Jugendlichen die Frage der hellen Kleider auf dem Fahrrad NIE ERWÄHNT WIRD. Ups, das gilt auch für FussbängerInnen! UND:

Dasselbe gilt für die Farben der Kleider von MotorradfahrerInnen und Fahrzeugen: Schwarz wird auf Asphalt am SCHLECHTESTEN gesehen.
-- wer ein schwarzes Auto fährt, muss damit rechnen, dass er nicht gesehen wird (!)
-- wer schwarze Kleider auf einem Töff / Motorrad anhat, muss damit rechnen, dass er nicht gesehen wird (!).

Das gilt auch für alle anderen dunklen Farben wie Dunkelblau, Dunkelgrün, Dunkelrot, Dunkelbraun und Dunkelgrau etc.

Man könnte als Massnahme
1) dunkle Kleider für Motorfahrräder verbieten und
2) alle Fahrzeuge mit dunklen Farben dazu verpflichten, vorne und hinten Leuchtstreifen anzubringen.

WIESO fehlt dieser wichtige Paragraph in der Verkehrstheorie?


Fussgängerstreifen

[FahrzeuglenkerInnen müssen das Signal "Fussgängerstreifen" schon 100m vorher erkennen, um auf unachtsame FussgängerInnen vorbereitet zu sein: Kinder mit Trottinets, wilde JoggerInnen, Zombies mit Handy und Kopfhörern].


Fussgängerstreifen am Kreisel
Bei der Einfahrt und insbesondere bei der Ausfahrt [am Kreisel] ist auf Fussgänger zu achten und diesen auf Fussgängerstreifen der Vortritt zu gewähren.
(aus: https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/32-kreisverkehrsplaetze)
[In einem Kreisel sollte man höchstens mit 5 bis 8 km/h langsam rollen, weil am Ende des Kreisels bei der Ausfahrt eben meistens nochmals ein Fussgängerstreifen kommt, bei dem man eventuell halten muss].

Gesundheit beim Autofahren:
Körperliche Gesundheit und die Tricks: Kopf - Joga - Knie - Bänderdehnung - Thrombosen - Rauchen NIE - Augen - viel Schlaf - Medikamente - Genügend Zeit einplanen

von Michael Palomino (Oktober 2022)

Fragen Sie mich nicht, wieso diese wichtigen Hinweise nicht in der Verkehrstheorie stehen. Tatsache ist, wer viel Auto oder Lkw fährt, muss mit Übungen und Pausen und allgemeinem Verhalten dafür sorgen, dass er/sie nicht zum Krüppel wird.

Der Kopf
Die Kopfstützen müssen "sitzen", müssen auf der richtigen Höhe eingestellt sein, eigentlich auch auf der Rückbank. Es ist unverständlich, dass die Rückbank keine Kopfstützleiste hat, sondern allenfalls 2 Kopfstützen rechts und links hat, in der Mitte aber nicht. Unfälle ohne Kopfstütze können im Nackenbereich bleibende Schäden hinterlassen. Kopfmassage ist sehr hilfreich zum Ausgleich der Energien im Körper, da an der Kopfhaut dieselben Reflexpunkte wie am Fuss existieren und alle Organe stimuliert werden, am besten mit dem kleinen Massagegerät "Spinne".
Kopfmassage mit Kopfspinne, Sammelfoto
Kopfmassage mit Kopfspinne, Sammelfoto [1]

Joga für VielfahrerInnen: Dehnen der Hinterseite und der Vorderseite
Die Grundübungen des Joga sind als Ausgleich für die ewig angewinkelte Haltung im Auto ein MUSS:
-- 2 Minuten nach vorne beugen, so dass die gesamte Hinterseite von Ferse-Beine-Hüften-Rücken-Schulter-Hals gedehnt wird, und so dass es "zieht"
-- die Streckübung für die Vorderseite machen 2 Minuten mit dem linken Fuss vorne, dann 2 Minuten mit dem rechten Fuss vorne: So werden der Bauchraum und der Brustraum gedehnt
-- ausserdem werden dabei viele Gelenke gedehnt und Platz für die Knorpelbildung geschaffen.

Joga 2
                      Grundübungen Sammelfoto: Dehnen der Hinterseite
                      und der Vorderseite
Joga 2 Grundübungen Sammelfoto: Dehnen der Hinterseite und der Vorderseite [2]

Die Knie schonen - Tricks
Die Knie sind das komplizierteste Gelenk und sind beim Autofahren / Lastwagen fahren mit Fusspedal die grosse Schwachstelle,
1) Schon beim Einsteigen ins Auto kann man die Knie überdehnen: Man muss also eine Technik beim Einsteigen entwickeln, OHNE die Knie zu überdrehen: Kleine Schritte machen, sich mit dem Rücken zum Auto hinstellen, dann sich halb ins Auto setzen, und dann auf dem Sitz drehen, damit die Füsse "nachkommen" etc.

Die Knie sind beim Autofahren die grosse Schwachstelle,
2) weil sie während des Fahrens immer in derselben, angewinkelten Stellung verharren und man immer gegen Pedale treten muss, und das ist eine grosse Belastung für die Knie.

Insgesamt ist das Autofahren und Lastwagenfahren mit Fusspedalen also eher KNIEFEINDLICH. Beim Motorrad / Töff / Vespa sind es dann die Handgelenke, die bei langen Fahrten belastet werden. Entsprechend braucht es AUSGLEICH:

Massnahmen für die Knie: Bei längeren Fahrten
-- während dem Fahren sollte man immer wieder mal die Knie kontrollieren und lockern durch Hin- und Herbewegen der Knie
-- bei langen Fahrten sind Pausen wirklich notwendig, um die "Knie auszuschütteln" und sich die "Beine zu vertreten"
-- vor einer langen, roten Ampel kann man mit Handbremse und Lehrgang halten und sich die Waden massieren bzw. lockern
-- Gelenke pflegen mit Magnesiumöl - Link

Link: Knie-Index - das ist eine gute Weiterbildung als Vorbeugung gegen die Überlastung des Knies

Knie schonen: Keine Hobbys haben, die die Knie sehr belasten
Wenn Sie einen Beruf ausüben, wo Sie viel Auto, Lieferwagen oder Lastwagen fahren müssen, dann sollten Sie KEINE Sportarten betreiben, die die Knie gefährden wie Klettern, viele Bergtouren, immer neue Tanzkurse, Kunstturnen, Fallschirmspringen+Gleitschirmfliegen (Landung!), Fussball (ist die Sportart, die die Knie am meisten belastet), Tennis+Squash (Verdrehung) etc.

Wenn Sie eine Bänderdehnung, Bänderzerrung oder Bänderriss am Knie erleiden
Wenn Sie eine Bänderdehnung, Bänderzerrung oder sogar einen teilweisen oder einen ganzen Bänderriss am Knie erleiden, müssen Sie damit rechnen, dass Sie 4 bis 6 Monate nicht mehr Auto fahren können, ausser Sie fahren Automat und es "trifft" zufällig das Knie an dem Bein, wo sie nicht treten müssen. Die ewig angewinkelte Stellung ist aber auch OHNE Pedaltreten eine Belastung für ein Knie und man sollte mit "schwachem Knie" mindestens 3 Monate lang nicht lange Fahrten in einem Auto / Lkw machen.

Thrombosen durch langes Sitzen und die Vorbeugung
Langes Sitzen in derselben angewinkelten Haltung bewirkt auch eine Gefahr für den Kreislauf in den Beinen bis hin zu Thrombosen. Wer dickes Blut hat (v.a. Blutgruppe B), ist da sehr gefährdet. Langes Autofahren / Lastwagenfahren ist wie im Flugzeug. Deswegen sollte man wirklich
-- hin und wieder Pause machen und "sich die Füsse vertreten",
-- die beiden Grundübungen des Joga kurz machen, um die Adern und Venen in den Beinen zu normalisieren
-- gewisse Tees einnehmen, die das Blut pflegen und erneuern und gegen Thrombosen wirken: Fencheltee, Sternanistee, Nadeltees (Kiefernadeln, Rottanne, Weisstanne etc.). Link  

Die Füsse und Schuhe beim Autofahren
Die Füsse müssen genug grosse Schuhe haben, und die Schuhsohle für die Pedale darf nicht zu dick sein, sonst spürt man die Pedale nicht. Turnschuhe mit dicken Sohlen oder Auto fahren mit Wanderschuhen sind fürs Autofahren NICHT geeignet, weil man die Pedale kaum oder gar nicht spürt. Man kann im eigenen Auto extra Schuhe mit dünnen Sohlen zum Autofahren aufbewahren.

Nach längeren Autofahrten, wenn man dann ins Restaurant geht oder noch zu Hause am Werken ist, sollte man die Schuhsenkel / Schuhbändel aufschnüren, um die Füsse zu entspannen. In Socken oder barfuss rumlaufen ist noch besser, um die Füsse nach langen Autofahrten zu entspannen.

Rauchen im Auto: NIE
Das Auto ist der KLEINSTE Raum, kleiner als jedes Zimmer, also sollte man im Auto NIE rauchen, weil sich der Rauch im Fahrzeug so konzentriert wie sonst nirgendwo. Wenn der Rauch durchs Fenster nach draussen zieht, werden die nachfolgenden Autos belästigt.

Augen
Die Augen müssen scharf sehen können, um alle Wegweiser und Verkehrsschilder zu erkennen, auch bei Nacht - oder man braucht eine spezielle Brille fürs Autofahren. Lebensmittel für die Augenpflege einnehmen.

Viel Schlaf fürs Autofahren
Es ist essentiell, dass AutofahrerInnen genug schlafen, um beim Autofahren immer voll wach zu sein und bei den Augen die volle Sehkraft zu entfalten.

Medikamente
Wer Medikamente einnehmen muss, sollte darauf achten, dass keine negativen Wirkungen auftreten.

Genügend Zeit einplanen
Nie hetzen, nie unter Zeitdruck stehen. Ein Professor (Ulrich Koch) sagte seinen StudentInnen immer: "Fahren Sie ganz langsam, ich möchte schnell ans Ziel."
Und bei Regen immer etwas langsamer fahren, und bei Schnee vielleicht sogar nur 50% der Geschwindigkeit fahren oder den Bus / Tram / Zug nehmen.


Getriebe geschaltet: Der "Schaltarm"

von Michael Palomino, 9.5.2022

Da meldet ein Lastwagenfahrer im Ruhestand, er habe in der rechten Schulter einen Schaden vom vielen Schalten:

"Michael, die rechte Schulter ist kaputt vom schalten, hat sich ein Knochen gebildet im Gelenk sagt der Doktor. Entweder wegschleifen, oder mit leben. Habe mich fürs 2te entschieden."

Also Automatikgetriebe haben ihren Sinn für Leute, die viel unterwegs sind. Wer viel schalten muss, sollte die Schulter des "Schaltarms" gut pflegen und genügend Pausen einlegen.

Nachtrag Oktober 2022:
-- moderne Lastwagen haben Automatikgetriebe, die so klingen, wie wenn der Motor geschaltet wäre
-- Die Joga-Grundübung mit dem Nach-Vorne-Beugen dehnt auch die Schultergelenke
-- Gelenke pflegen
mit Magnesiumöl - Link.

Es ist absolut unverständlich, dass dieser Gesundheitshinweis in der Verkehrstheorie verschwiegen wird.


Halten


https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/29-halten

Halten nicht ohne Blinker
Der Führer, der anhalten will, hat nach Möglichkeit auf die nachfolgenden Fahrzeuge Rücksicht zu nehmen.

[Ein Fahrzeug muss vor dem Halten den Blinker setzen, damit nachfolgende Fahrzeuge orientiert sind, und das haltende Fahrzeug darf nicht brüsk bremsen].

Türe öffnen immer mit Blick zurück
Strassenbenützer dürfen durch das Ein- und Aussteigen nicht gefährdet werden; beim Öffnen der Türen ist besonders auf den Verkehr von hinten zu achten (Radfahrer).

[Also: 1) Blick in den Rückspiegel - 2) Blick zurück mit der Kontrolle des toten Winkels].

Halteverbot: vor Signalen - auf Bahnübergängen - in Unterführungen
Das freiwillige Halten ist vor Signalen, wenn sie [vom Fahrzeug] verdeckt würden verboten.

[Wenn z.B. provisorische Signale auf der Strasse aufgestellt sind, darf vor diesen Signalen nicht gehalten oder parkiert werden].


Hintereinanderfahren (Kolonnenfahren)

https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/30-hintereinanderfahren

Stockende Kolonne: Keine Fussgängerstreifen + keine Kreuzungen blockieren
Stockt der Verkehr, so darf der Fahrzeugführer nicht auf Fussgängerstreifen und, bei Strassenverzweigungen, nicht auf der Fahrbahn für den Querverkehr halten.

[Beim Kollonnenfahren im Stau in Siedlungsgebieten sollte man das vordere Fahrzeug immer etwas vorausfahren lassen, um zu kontrollieren, ob nicht noch ein versteckter Fussgängerstreifen auftaucht, wo die FussgängerInnen den Vortritt haben].

Höchstgeschwindigkeit
von Michael Palomino, 10.11.2022

-- die signalisierte Höchstgeschwindigkeit gilt für gute Strassenverhältnisse (trockenes Wetter, saubere Strassen)
-- bei Regen gilt schon äusserste Vorsicht, weil man die Signalisierungen auf den Strassen kaum sieht, und auf Autobahnen bei starkem Regen herrscht Aquaplaning-Gefahr
-- in der Nacht gilt äusserste Vorsicht, weil man nur noch ca. 20% sieht, und weil man Autos mit dunklen Farben oder FussgängerInnen oder Zweiradfahrer mit dunklen Kleidern kaum oder gar nicht sieht (die Antifa-Raser-Velofahrer in Basel in Schwarz ohne Licht am Velo sind dann selber Tschuld, wenn sie die Himmelfahrt machen)
-- in der Nacht bei Regen sieht man die Signalisierungen vom Auto aus auf den Strassen NICHT, also wird die Geschwindigkeit reduziert und wenn man dann in Ortschaften unterwegs ist, die man nicht kennt, wird es sehr schwierig
-- bei Schnee herrscht Rutschgefahr und die Geschwindigkeit kann sich sogar halbieren - man sieht die Signalisierungen auf den Strassen NICHT, bei viel Schneetreiben sind Schneeketten eine grosse Sicherheit, es gilt mit Schneeketten die Höchstgeschwindigkeit 50km/h
-- bei Blitzeis muss man mit jedem Schaden rechnen, egal wie langsam man fährt, da nützen Schneeketten auch nur zum Teil. Es kann nützlich sein, bei Blitzeis einen Tag lang auf das Auto zu verzichten oder einen freien Tag zu nehmen und am nächsten Tag die Arbeit "aufzuholen".

Man sieht, die Höchstgeschwindigkeit ist oft NICHT diejenige, die am Verkehrsschild angegeben ist.


Höchstgeschwindigkeit und die Luft im Hochgebirge


Faktor Hochgebirge: Niedriger Luftdruck in der Höhe reduziert die Motorleistung
-- die Motorleistung nimmt in der Höhe wegen des reduzierten Luftdrucks ab: pro 1000m Höhe 10% weniger Leistung
(Ford Focus, Handbuch von 2001, S.129)

[Man muss also genau planen, wie man mit einem beladenen Auto oder mit Anhänger oder mit Wohnwagen über welche Pässe fahren will, ob das noch geht oder nicht].

Geschwindigkeiten und Fakten
-- niedertouriges Fahren spart Treibstoff
-- 3/4 der Höchstgeschwindigkeit spart bis zu 50% Treibstoff
-- sanft in der Kolonne fahren spart Treibstoff
(Ford Focus, Handbuch von 2001, S.138)


Höchstgeschwindigkeit: Eingeschränkte Verkehrsverhältnisse, die keine Höchstgeschwindigkeit zulassen

Wildwechsel: Signale zeigen an, wo wilde Tiere häufig auf die Strasse laufen. Beachten Sie auch den Strassenrand und fahren Sie langsamer.
(https://auto.itheorie.ch/de/autotheory/11/slide/ge_027/angepasste-geschwindigkeit:-wildwechsel)
In Gebieten mit Wildwechsel sollte man einfach langsamer fahren und mindestens 100m Abstand zwischen den Fahrzeugen halten, dann fährt bei einem Nothalt vor einem Tier sicher niemand hinten rein. Diese Warnung zum langen Abstand FEHLT beim Verkehrszeichen "Achtung Wildwechsel".
(Michael Palomino, 24.4.2022)

[3 km/h: Kriechwirkung im ersten Gang oder im Rückwärtsgang]
(Ford Focus, Handbuch von 2001, S.120)


[5 bis 8 km/h: Rollen im Kreisverkehr]
(Michael Palomino 24.4.2022)


[Tempo-30-Zone: max. 30km/h]


Kreuzungen: Blick in alle Höhen
von Michael Palomino, 1.11.2022

Wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, sind manchmal auch Signale hoch oben "in der Luft" angebracht. Das sind die FALLEN, die die Fahrprüfer am MEISTEN lieben, um Prüflinge durchfallen zu lassen, so dass die Prüfer immer neue Arbeit haben.

Das heisst, man muss 50m vor einer Kreuzung in allen Höhen kontrollieren, ob da noch Signale sind, z.B.
-- ein "Fahrverbot für Autos" mit "Zubringerdienst gestattet" in Bottmingen, oder
-- ein "allgemeines Fahrverbot" in einer Wohnzone in Büsserach, oder
-- ein Fussgängerstreifen mit nur EINEM EINZIGEN Schild in der Mitte "hoch im Himmel oben" in Birsfelden an der Birseckstrasse (denn Birsfelden hat KEIN Geld für 2 Tafeln), und dort rasseln dann immer wieder Leute bei der Fahrprüfung rein - das freut die Teufel von Münchenstein. Irgendwie scheint diese Falle an der Birseckstrasse mit der Gemeinde Birsfelden abgestimmt...


Lernfahrten

Das "L" von innen mit Paketklebeband montieren
Bewährt hat sich das Ankleben des "L" von innen mit einem beschreibbaren Paketklebeband, das man leicht wieder lösen kann. Das Paketklebeband sollte nach Gebrauch immer erneuert werden. Das heisst: Zu einem "L" gehört immer auch ein Paketklebeband. Gummistöpsel halten oft nicht oder halten nur, wenn es 4 sind, und wenn sie nicht zu alt sind. Der Trick, die Gummistöpsel vor der Montage anzufeuchten, nützt nach 1/2 Jahr Gebrauch kaum etwas. Magnetische "L" aussen befestigt kann man vergessen und werden dann ev. geklaut.
Schon komisch, dass dieser wichtige Hinweis nicht im Theoriebüchlein steht.
Michael Palomino, 28.10.2022

Auto mit "L" innen mit 4
                      Stöpseln   Auto mit
                      "L" innen mit 4 Stöpseln und
                      Paketklebeband: Nur so hält das "L"
                      wirklich bei jeder Erschütterung
Auto mit "L" innen mit 4 Stöpseln hält nach 1/2 Jahr nicht mehr [6] - Auto mit "L" innen mit 4 Stöpseln und Paketklebeband:
Nur so hält das "L" wirklich bei jeder Erschütterung - bei jeder Fahrt immer neues Klebeband verwenden! [7]

20 Stutz Geldbusse: Lernfahrten ohne "L" können erwischt werden und die Geldbusse ist 20 Stutz.
(https://auto.itheorie.ch/de/autotheory/30/slide/le_004/l"-tafel)

Wo darf man Auto fahren lernen? Manöver lernen
Auf verkehrsreichen Strassen sind Anfahren in Steigungen, Wenden, Rückwärtsfahren und ähnliche Übungen untersagt, in Wohngebieten sind sie möglichst zu vermeiden.

[Die Lernfahrer beginnen am besten
-- an Sonntagen auf einem leeren Industrieparkplatz, oder
-- auf dem obersten Stockwerk eines Parkhauses, oder
-- auf dem leeren Parkplatz bei einem kleinen Bahnhof auf dem Land, oder
-- im Winter auf einem leeren Parkplatz eines Schwimmbads etc].

[Beim Parkiermanöver gilt
-- die Motoren in Autos ab ca. 2000 bewegen das Auto in der Ebene alleine ohne Gas zu geben mit Kriechwirkung
-- im Parkiermanöver wird bei geschaltenen Autos rechts konstant etwas Gas gegeben und links mit der Kupplung die Geschwindigkeit bestimmt (Kupplungsspiel)
-- Automatik-Autos parkieren am Ende in der Position "P"
-- man muss alles üben: das Anfahren am Berg mit Handbremse lösen, auch retour fahren am Berg mit Handbremse lösen, man muss dabei aktiv die Handbremse ganz lösen (ganz nach unten drücken, sie spickt nicht automatisch ganz nach unten)
-- man muss alles üben: im rechten Winkel einparkieren mit Ausholen, vorwärts einparkieren mit Ausholen, rückwärts einparkieren mit Vorbereitung in schiefer Position vor dem Parkplatz, seitlich parallel einparkieren, am Hang bergauf einparkieren, am Hang bergab einparkieren, auf schiefen Parkplätzen einparkieren, bei Regen einparkieren, bei Dunkelheit einparkieren, bei Schnee einparkieren - ja das ist alles nicht so lustig - in gewissen Städten sind an den Rändern von Parkplätzen dann noch grosse Steine oder Metallstangen montiert, um das Parkmanöver noch gefährlicher zu machen etc.].


Lernfahrten: Unfälle bei Lernfahrten sind häufig Selbstunfälle

Mülligen (Kanton Aargau) 29.7.2019: Mülligen/A3: Lernfahrer fährt am Sonntag 28.7.2019 bei Regen zu schnell auf der Autobahn und küsst eine Abschrankung
Auf Lernfahrt verunfallt
https://www.ag.ch/de/aktuelles/medienportal/medienmitteilung_kapo/medienmitteilungen_kapo/medienmitteilungen_kapo_details_127233.jsp

Selbstunfall auf der Autobahn bei Mülligen, das
                    Auto hat eine Abschrankung geküsst
Selbstunfall auf der Autobahn bei Mülligen, das Auto hat eine Abschrankung geküsst [3]

Zusammenfassung: Am Sonntag Abend 28.7.2021 war ein 47-jähriger Lernfahrer mit Begleitung auf der Autobahn bei Regen bei Mülligen unterwegs. Er kam ins Rutschen und küsste die Abschrankung des Werkhofplatzes der Verzweigung A1 / A3. Wieso das Auto ins Rutschen kam, ist unklar. Der Sachschaden an der Abschrankung und am Auto beträgt ca. 15.000 Stutz. Der Lernfahrausweis wurde von der Kantonspolizei eingezogen.


Roggwil (Kanton St. Gallen), 15.6.2021: Lernfahrer fährt am Sonntag 13.6.2021 im Tunnel in Randstein und in Tunnelwand - Totalschaden
Lernfahrer verliert Kontrolle über Auto und fährt es zu Schrott
https://www.20min.ch/story/lernfahrer-verliert-kontrolle-ueber-auto-und-faehrt-es-zu-schrott-201095089432

Selbstunfall durch Lernfahrer in Roggwil (Kt.
                    SG): touchiert Randstein und prallt in Tunnelwand
Selbstunfall durch Lernfahrer in Roggwil (Kt. SG): touchiert Randstein und prallt in Tunnelwand [4]

Zusammenfassung: Ein Lernfahrer mit Begleitung in einem Dodge verursachte am Sonntagabend einen heftigen Selbstunfall auf dem Autobahnzubringer A1.1 bei Roggwil TG. Es wurde niemand verletzt, doch am Auto entstand Totalschaden. Im Rinderweidtunnel verlor der Mann die Kontrolle über seinen Dodge, prallte in den Randstein und anschliessend in die Tunnelwand. Der Lernfahrausweis wurde eingezogen.


Suhr (Kanton Aargau) 19.9.2021: Lernfahrer fährt am Sonntag 19.9.2021 OHNE Begleitung MIT Alkohol im Blut in einen Garten - Glück gehabt
Suhr: Auf verbotener Lernfahrt verunfallt
https://www.ag.ch/de/aktuelles/medienportal/medienmitteilung_kapo/medienmitteilungen_kapo/medienmitteilungen_kapo_details_173121.jsp

Selbstunfall durch
                    Lernfahrer in Suhr: VW Polo landet im Garten
Selbstunfall durch Lernfahrer in Suhr: VW Polo landet im Garten [5]

Zusammenfassung: Ein 17-jähriger Autolenker in einem VW Polo  verlor am Sonntag, 19.9.2021 kurz nach 2 Uhr am Morgen mit 1,2 Promille Alkohol im Blut in einem Garten. Er war OHNE Begleitperson unterwegs. Dann wollte er beim Auftauchen der Polizei auch noch flüchten, wurde aber von Polizeibeamten eingeholt. Die Jugendanwaltschaft übernahm das Verfahren, der Lernfahrausweis wurde eingezogen.


Lichtsignale ohne Zeituhren

https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/35-lichtsignale

Zeituhren an der Ampel
Ergänzung: Es ist absolut unverständlich, wieso viele Länder in Europa KEINE Zeituhr an den Ampeln haben, um zu sehen, wie lange das Rotlicht noch geht. In Latein-"Amerika" sind diese Zeituhren an Ampeln seit 2010 mehr oder weniger STANDARD, auch für FussgängerInnen.
Michael Palomino, 28.10.2022


Masse und Gewichte Fahrzeug: viel zu breite Autos

https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/36-masse-und-gewichte-fahrzeug

Fahrzeugbreite
Motorfahrzeuge und Anhänger dürfen 2,55 m breit sein. Klimatisierte Fahrzeuge 2,6 m.

[Parkplätze sind oft so eng markiert, dass Fahrzeuge von 2m Breite nicht mehr hineinpassen].


Höhe max. 4m
Die Höhe der Fahrzeuge darf mit der Ladung höchstens 4 m betragen.

[Vor vielen Tunneln und Unterführungen fehlt ein Kontrollbalken quer zur Fahrbahn, denn: Diese maximale Höhe von 4m in der Schweiz ist FALSCH:
-- In der Schweiz sind viele Unterführungen so niedrig, dass regelmässig Lastwagen drin steckenbleiben.
-- Manchmal vergisst der Lastwagenfahrer, die Höhe eines Baggers auf der Ladefläche zu berücksichtigen, so dass der Baggerarm dann an der Brücke anschlägt.
-- Manchmal ist die Rampe einer Unterführung auch zu kurz und man sieht an der Kante, dass dort schon einige Lastwagen steckengeblieben sind].


Masse und Gewichte: Die Ladung

Ergänzung: Faktor Berggebiete, Motorleistung und Dachlast
In Berggebieten verliert ein Motor wegen des reduzierten Luftdrucks alle 1000m 10% seiner Leistung. Die Last von Anhängern oder die Dachlast muss entsprechend reduziert werden.
(Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S. 129)

Meldung machen

von Michael Palomino, 1.11.2022:

Es ist sehr wichtig, dass FahrzeuglenkerInnen bei der Polizei MELDUNG machen, wenn etwas im Verkehr nicht in Ordnung ist:
-- wenn Signale fehlen (z.B. wenn an einer Autobahn die Tempobegrenzung oder das Aufheben der Tempobegrenzung nur an EINER Seite montiert ist: T18 bei Reinach)
-- wenn Hinweistafeln fehlen (z.B. wenn an einer Baustelle mit Fussgängerstreifen zwischendrin die Warntafel "Achtung Baustelle" ZWEImal vorhanden ist, aber die Warntafel "Achtung Fussgängerstreifen" FEHLT)
-- wenn Wegweiser oder Vorwegweiser fehlen (zum Beispiel fehlt in Sissach ein Wegweiser in Richtung Liestal, oder im gefährlichen Schänzlitunnel (Autobahntunnel) in Muttenz (Region Basel) fehlen ALLE Vorwegweiser zum richtigen Einspuren, oder bei der Ausfahrt Bülach-Nord von Süden her kommend fehlt ein Vorwegweiser und die Ausfahrt ist dann "plötzlich da")
-- wenn Steinschlag oder Geröll oder Split von einer Baustelle auf der Fahrbahn liegt (Split kann herumspicken und Schäden an Karosserien und Fensterscheiben verursachen - bei einem Hick in der Frontscheibe wird das eine teure Sache - z.B. auf der Hauptstrasse zwischen Münchenstein und Bottmingen in der Mitte der Strasse!)
-- wenn Tunnels viel zu wenig beleuchtet sind und nicht weiss angestrichen sind (Autotunnel von Grellingen, Kanton Basel-Land).

Das Versagen von FahrlehrerInnen und FahrprüferInnen, die NIE Meldung machen - Beispiel Münchenstein
Was mich total enttäuscht, ist, dass FahrlehrerInnen und FahrprüferInnen, die das Strassennetz TAGTÄGLICH befahren, KEINE Meldungen machen, um Stellen im Strassennetz zu entschärfen, sondern vor allem die FahrprüferInnen lassen die Prüflinge ABSICHTLICH in die Fallen rasseln und lachen dann die Prüflinge aus. Die Vollidioten-Prüfer von Münchenstein im Kanton Basel-Land sind dabei besonders meisterlich und destruktiv. Sie beschaffen so den FahrlehrerInnen und sich selbst immer wieder neue Arbeit. Und somit ist bewiesen: Fahrprüfer und Fahrlehrer in der Region Basel sind ein PACK. Auf diesen Kanton Basel-Land in der Region Münchenstein entfallen:

-- Hinweistafeln fehlen (z.B. wenn an einer Baustelle mit Fussgängerstreifen zwischendrin die Warntafel "Achtung Baustelle" ZWEImal vorhanden ist, aber die Warntafel "Achtung Fussgängerstreifen" FEHLT - das war die Baustelle in Birsfelden an der Birseckstrasse Februar 2022)
-- wenn Wegweiser oder Vorwegweiser fehlen (zum Beispiel im gefährlichen Schänzlitunnel (Autobahntunnel) in Muttenz (Region Basel) fehlen ALLE Vorwegweiser zum richtigen Einspuren - an diesem katastrophalen Zustand hat sich bis heute 1.11.2022 NICHTS GEÄNDERT)
-- wenn Steinschlag oder Geröll oder Split von einer Baustelle auf der Fahrbahn liegt (z.B. auf der Hauptstrasse zwischen Münchenstein und Bottmingen in der Mitte der Strasse, wo die Prüfer 80km/h verlangen, dann spicken die Steinchen - September 2022)
-- wenn Tunnels viel zu eng, viel zu wenig beleuchtet sind und nicht weiss angestrichen sind (Autotunnel von Grellingen, Kanton Basel-Land Februar 2022).

Hirnverlust beim Pack in Münchenstein!


Motorhaube

von Michael Palomino, 28.10.2022

Ein Kollege hat ein Auto, wo die Motorhaube nur mit Mühe aufging, also man musste den Schlüssel im Schloss der Motorhaube ganz sanft und "mit Gefühl" drehen, damit die Motorhaube aufging. Dann war das Auto beim Service und der Mechaniker liess am Ende die Motorhaube aus maximaler Höhe runterknallen. Folge: Die Motorhaube geht GAR NICHT MEHR AUF. Nun streiten sich die beiden um die Kosten.

Tipp: Das Teil VORHER ersetzen, bevor die Motorhaube gar nicht mehr aufgeht - und eine Motorhaube immer sanft zudrücken.


Parkieren

[Das Signal "P+" bezeichnet einen Parkplatz mit Anschluss an den öffentlichen Verkehr].


[Das Parkieren auf Trottoirs ist verboten, kann aber durch spezielle Signalisation erlaubt sein, bei 1,5m Abstand für die FussgängerInnen].

[Beim Rückwärts-Einparkieren muss man vorher GENAU KONTROLLIEREN, was das Ende des Parkplatzes gestaltet ist, sonst ist da am Ende eine Beule oder sogar eine Heckscheibe kaputt].


Die Rückspiegel und die Blicktechnik (Spiegeltechnik) inklusive der tote Winkel
von Michael Palomino (Oktober 2022)

-- der Innenspiegel und der Aussenspiegel sind leichte Fischaugen
-- um auch in Stresssituationen mit kriminellen VerkehrsteilnehmerInnen (E-Velos, Motorfahrrad bei Sonnenschein) die Übersicht zu behalten, ist eine systematische Spiegeltechnik von grossem Vorteil:

Regel 1a: Den Innenspiegel kontrollieren bei JEDER Änderung der Fahrweise und denken Sie immer: Fahrrad - Lastwagen - Motorrad:
-- rechts an der Seite ist ein Elektrovelo
-- links an der Seite ist ein Motorrad
-- hinten sind Lastwagen.

Mit dieser Einstellung kontrollieren Sie laufend die Spiegel. Bei jeder Änderung der Fahrweise MUSS der Innenspiegel konsultiert werden, um zu wissen, was hinter dem Auto so passiert und abgeht, und ob man die Änderung der Fahrweise durchführen kann (anfahren, beschleunigen, bremsen, abbiegen etc.), denn es gibt immer "wilde Autofahrer" (v.a. Porsche und Audi) oder "wilde Motorradfahrer" oder "Anarcho-Velofahrer", oder superschnelle Elektrofahrräder, die plötzlich überholen oder sonst was für Scheisse machen. Wenn wieder mal ein Porsche oder Audi keinen Abstand hält, dann muss man frühzeitig blinken und Bremszeichen geben, damit der hinten dran "aufwacht". Also es gilt Blick in den Innenspiegel:
-- vor jedem Bremsen
-- vor jedem Anfahren
-- vor jedem Abbiegen oder Spurwechsel
-- hin und wieder auf langen Strecken
-- vor dem Rückwärts-Einparken
etc.

Regel 1b: Den Innenspiegel kontrollieren auf langen, geraden Strecken
Ein Fahrlehrer aus Rennen bemerkte, dass man auch auf langen, geraden Strecken immer wieder mal in den Innenspiegel schauen sollte, sonst könnte ein schnelles Motorrad oder Elektrovelo oder Elektrotrottinet von hinten vielleicht eine Überraschung sein. Im Stadtverkehr ist manchmal auch ein Bus oder Tram von hinten eine "Überraschung". Man denkt also einfach: "Haben wir eine Überraschung?" und schaut in den Innenspiegel.

Regel 2: Die Rückspiegel beim Abbiegen: 2x Innenspiegel - 2x Aussenspiegel - 2x Seitenblick: Beim Abbiegen oder Spurwechsel gilt zuerst 1) die Kontrolle Innenspiegel-Aussenspiegel-Seitenblick - dann 2) erst blinken, wenn man weiss, dass man abbiegen kann - und 3) vor dem Abbiegen nochmals Innenspiegel-Aussenspiegel-Seitenblick (toten Winkel kontrollieren):
-- beim Abbiegen nach rechts ergibt sich für den Kopf eine bogenförmige Bewegung Innenspiegel-rechter Aussenspiegel-toter Winkel (Seitenblick), mit Routine auch nur ein Schielen nach oben und dann die Kopf-Seitwärtsbewegung
-- beim Abbiegen nach links ergibt sich für den Kopf eine Zickzack-Bewegung, mit Routine auch nur ein Schielen nach oben und dann Seitwärtsbewegung.

Insbesondere in der schweizer Hauptstadt des Aberglaubens Basel sind viele Anarcho-VelofahrerInnen unterwegs, die immer und überall auftauchen können, und auf dem Land bei schönem Wetter machen manche Motorradfahrer, was sie wollen, bis sie ins Gras fallen... Aber der Autofahrer darf dann nicht schuldig sein, einen Motorradfahrer übersehen zu haben!

Regel 3: Den toten Winkel kontrollieren: Den toten Winkel sieht man im Aussenspiegel nicht, den toten Winkel muss man mit einem Blick zurück mit Kopfwendung kontrollieren:
-- vor Überholmanövern: Den Raum kontrollieren - blinken - nochmals den Raum kontrollieren - überholen
-- vor Spurwechseln in Kreuzungsbereichen
-- vor Spurwechseln auf der Autobahn
-- in der schweizer Hauptstadt des Aberglaubens Basel (die schweizer Hauptstadt der kriminellen Antifa!) auch vor jedem Anfahren an einer Ampel.

WIESO steht dieser wichtige Paragraph nicht in der Verkehrstheorie? Damit die FahrlehrerInnen Arbeit haben und die PrüferInnen die Leute durchrasseln lassen können, damit die FahrlehrerInnen immer wieder Arbeit haben.


Rückwärts fahren
Ergänzung zum rückwärts einparkieren
-- man sollte den Parkplatz GENAU KENNEN, wo man rückwärts einparkieren will, denn viele Hindernisse am Ende des Parkplatzes sind niedrig und für die Person am Steuer NICHT SICHTBAR, Sträucher können auch Kratzer am Lack verursachen, und man sieht auch die Vorderräder nicht, wenn sie im Parkfeld sind
-- also beim rückwärts Einparkieren sollte man lieber einmal zu viel aussteigen als einmal zu wenig, sonst sind Heck oder Heckklappe in Gefahr
-- im Zweifelsfall soll eine zweite Person aussteigen und ans Fahrzeug klopfen, wenn der Abstand sich hinten gegen 0 nähert.
(Michael Palomino, 24.4.2022)


Schlüssel: Die Autoschlüssel

Autoschlüssel
-- man/frau soll immer 2 Schlüssel bei sich haben für den Fall, dass man einen Schlüssel im Fahrzeug vergisst (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.78)
--
Generell sollte man die Schlüsselnummer notieren, damit man bei Verlust sofort einen neuen Schlüssel bekommen kann. (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.78)

-- Zentralverriegelung geht auch von innen her (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.82)

-- der Schlüsselbund des Autoschlüssels darf nicht mit anderen Schlüsseln überladen sein, sonst leiert das Lenkradschloss aus (Tipp von Loh)

Autoschlüssel: Funkschlüssel
-- Funkschlüssel haben Druckknöpfe, die Funkschlüssel kann man persönlich einstellen, falls gewünscht (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.84-88)
-- andere Metallschlüssel am Schlüsselbund können die Funksignale des Funkschlüssels stören (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.90)

Autoschlüssel codieren
-- wenn ein falsch codierter Autoschlüssel verwendet wird, startet das Auto nicht (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.89-90)
-- nach einem Fehlversuch mit einem falsch codierten Autoschlüssel muss man 20 Sekunden warten, um dann mit einem richtig codierten Schlüssel den Motor neu zu starten (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.90)

-- man kann Autoschlüssel mit dem Zündschloss codieren und die Codierung wieder löschen [kompliziert] (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.91-92)

Schlüssel verloren?
von Michael Palomino, 28.10.2022

Berichte aus eigener Erfahrung:
-- ein Autofahrer "verlor" einen Autoschlüssel und seine Freundin fand den Schlüssel zufällig unter dem Beifahrersitz, als sie etwas anderes suchte
-- ein Autofahrer "verlor" einen Autoschlüssel und fand ihn HINTER dem Wäschekorb für schmutzige Wäsche.


Schuhe gehen kaputt beim Auto fahren - die "Auto-Schuhe" harten Sohlen

Wenn Sie mit schönen Schuhen mit weichen Sohlen viel in einem geschalteten Auto fahren, wo man 3 Pedale Gas, Bremse und Kupplung hat, dann gehen diese Schuhe durch die Pedale im Auto schnell kaputt. Die weichen Schuhsohlen gehen dort kaputt, wo man die Pedale tritt.

Ausserdem gehen Schuhe auch hinten kaputt, wo die Schuhe immer am Karosserieboden abstehen.

Das heisst: Leute, die viel Auto fahren
-- haben viel Verschleiss mit Schuhen
oder
-- kaufen sich spezielle Schuhe mit harten, dünnen Sohlen, und diese speziellen Schuhe bleiben dann immer im Auto, und vor der Abfahrt muss man jeweils die "Auto-Schuhe" anziehen.


Sichern des Fahrzeugs: Bergsicherung

Parkieren am Hang mit Bergsicherung beim geschalteten Auto: 1. Gang oder Rückwärtsgang einlegen - Ablenken der Räder gegen 1 Hindernis
Im Gefälle ist die Bremse anzuziehen und eine weitere wirksame Sicherung gegen das Wegrollen zu treffen, wie Einschalten des niedrigsten Ganges oder Ablenken der Räder gegen ein Hindernis am Fahrbahnrand.

[Parkieren am Hang mit Bergsicherung beim geschalteten Auto
Beim Parken in der Steigung wird der 1. Gang, beim Parken im Gefälle wird der Rückwärtsgang eingelegt. Motor abstellen - Kupplung loslassen - Bremse loslassen - den Gang einrasten lassen - Handbremse anziehen.

Parkieren am Hang mit Bergsicherung beim Automat
Beim Parken in der Steigung mit Automat: anhalten - Handbremse anziehen - die Handbremse testen mit dem Gang "N": Bremse loslassen - dann wieder das Bremspedal treten und den Gang "P" einlegen.
Michael Palomino 28.10.2022]
Parken mit Parkpilot (Sensoren mit Piepton)
Bei Autos mit Parkpilot
-- wird mit dem Rückwärtsgang wird der Parkpilot eingeschaltet, das Einschalten des Parkpiloten erfolgt mit kurzem Piepton
-- da sind Ultraschallsensoren in der Stossstange am Heck, diese Sensoren warnen ab einem bestimmten Abstand mit Piepton
-- Sachen ober- und unterhalb der Sensoren werden aber nicht erfasst
-- bei ungünstigen Reflexionsbedingungen piept der Sensor bei kurzer Distanz zum Heck nicht: starker Regen, verstrahlte Gegend, oder wenn ein Objekt aus strahlenabsorbierenden Oberflächen bestehen (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.146)
-- Sensoren muss man ausserdem regelmässig reinigen (Ford Focus, Handbuch von 2001, S.147)


Signale (Verkehrssignale)

-- Warnsignale / Gefahrensignale dreieckig (roter Rand)
-- Verbotssignale: roter Rand: Durchfahrt verboten, Fahrzeugverbote, Tierverbot, Schlittelverbot etc., max. Gewicht, Höhe, Breite, Geschwindigkeiten, Richtungsverbote, Überholverbote, Wendeverbote, Mindestabstand, Halteverbot, Parkverbot, Achtung Zoll, Achtung Polizei,
-- Vorschriftssignale: blau: obligatorische Sachen: Mindestgeschwindigkeit, Fahrtrichtungen, Spuren, Verzweigungen, Kreisel, Schneeketten
-- Aufhebungssignale: weiss: Geschwindigkeit aufgehoben, Verbot aufgehoben
-- Zonensignale: rechteckig:  Tempo-30-Zone, Parkierzonen, Fussgängerzone, Wohnstrasse, Spielstrasse, Veloweg, Fussweg, komb. Veloweg-Fussweg, Reitweg,
      Busfahrbahn
-- Autobahnsignale mit Pfeilen grün (Pfeil nach unten) - gelb (Abweispfeil schräg) rot (Sperrkreuz)
-- Vortrittssignale (Stop, kein Vortritt, Hauptstrasse, Ende der Hauptstrasse, Kreuzungssignale, roter Pfeil, Bahnübergang-Signale)
-- Hinweissignale blau (viereckig)
-- Ergänzungssignale (schwarz-weiss)
-- Markierungen

Ergänzung:
Manchmal fehlen Signale oder Wegweiser. Viele arme Länder haben eben wenig Geld für eine komplette Signalisierung.
Michael Palomino, 28.10.2022


Simulatoren fehlen

von Michael Palomino, 28.10.2022

Es fragt sich, wieso es für das Auto fahren lernen oder Lastwagen fahren lernen keine Simulatoren gibt, so wie es Simulatoren für Piloten gibt.


Steile Strassen und Bergstrassen

Ergänzung: Rückwärts bergauf fahren üben!
In Berggebieten kann es vorkommen, dass man lange Strecken rückwärts bergauf fahren muss. Deswegen sollte das genügend geübt werden.
Michael Palomino, 28.10.2022


Treibstoff sparen

-- der Motor erwärmt sich am schnellsten beim Fahren, man sollte also nicht den Motor im Stehen "anwärmen"
-- niedertourig fahren
-- 3/4 der Höchstgeschwindigkeit ergibt bis zu 50% weniger Treibstoffverbrauch
-- beim Kolonnenfahren sanft fahren, um überflüssige Halte- und Anfahrvorgänge zu vermeiden
-- Pneudruck kontrollieren und an die Lasten im Auto anpassen
-- das Fahrzeug regelmässig warten
 (Bedienungsanleitung Ford Focus 2001, S. 138)


Tunnel
[Vor Tunneln und Unterführungen fehlt in der Schweiz oft eine Höhenkontrolle mit einem Kontrollbalken über der Fahrbahn. Für diesen wichtigen Höhenkontroll-Balken hat die arme Schweiz KEIN Geld].
Schlecht belüftete Tunnel: feucht wie eine Pilzzucht
Es gibt in der Schweiz gewisse Gemeinden, die Strom "sparen", indem sie Tunnels schlecht oder gar nicht belüftet. So ein Tunnel ist der Tunnel von Grellingen im Kanton Basel-Land. Dieser Tunnel bei schlechter oder stillgelegter Belüftung
-- stinkt wie ein Vergaser
-- ist so feucht wie eine Pilzzucht, von aussen können die Scheiben beschlagen und man muss die Scheibenwischer laufen lassen.
(Michael Palomino, 24.4.2022)

Überholen

https://www.fahrlehrer24.ch/9-auto-theorie/48-ueberholen

Es ist links zu überholen.

[Vor dem Überholen wird links in den Spiegel geschaut und mit Blick zurück der tote Winkel kontrolliert. Erst dann wird geblinkt und ausgeschert].

Verkehrssignal "Überholen verboten"
Das Signal «Überholen verboten» untersagt den Führern von Motorfahrzeugen, mehrspurige fahrende Motorfahrzeuge und Strassenbahnen zu überholen.

[Es dürfen also überholt werden: Velos, Motos, Fussgänger, Kinderwagen etc. Ein Motorfahrrad darf ein Auto NICHT überholen].

Verkehrssignal "Überholen für Lastwagen verboten" ab 3,5 Tonnen - Autobus darf überholen - Fahrzeuge bis 30 km/h darf man überholen
Das Signal «Überholen für Lastwagen verboten» untersagt den Führern von Motorwagen und Sattelmotorfahrzeugen, deren Gesamtgewicht nach Fahrzeugausweis 3,5 t übersteigt, mehrspurige fahrende Motorfahrzeuge und Strassenbahnen zu überholen; vom Verbot ausgenommen sind Gesellschaftswagen.

Trotz der Überholverbots-Signale dürfen die Führer, sofern gefahrlos möglich, Motorfahrzeuge überholen, die nicht schneller als 30 km/h fahren können (Motoreinachser, Motorhandwagen, Motorkarren, Arbeitskarren, landwirtschaftliche Motorfahrzeuge).

Ende des Überholverbots
Die signalisierten Überholverbote werden mit den Signalen «Ende des Überholverbotes» und «Ende des Überholverbotes für Lastwagen» aufgehoben.

Verhalten gegenüber Fussgängern

Die Leute am Steuer müssen die blaue Tafel "Fussgängerstreifen" schon von 100m Entfernung aus erkennen, um die Situation dann zu überblicken, wenn
-- ev. wilde Kinder mit Trottinett ohne zu schauen über den Fussgängerstreifen fahren
-- ev. wilde JoggerInnen ohne zu schauen über den Fussgängerstreifen fahren
-- ev. Zombies mit Handy und Kopfhörern den Fussgängerstreifen ohne zu schauen überqueren.
(Michael Palomino, 24.4.2022)


CH-Fahrprüfung: Das Zahlenspiel

aus: https://www.fahrlehrer24.ch/auto-theorie

Zahlen beim Abschleppen
-- Schleppseil bis 8m
-- Schleppstange bis 5m
-- Abschleppgeschwindigkeit bis 40km/h

Zahlen bei der Anhaltestrecke
-- Bremsbereitschaft verkürzt Reaktionszeit um etwa 2/3.
-- Doppelte Geschwindigkeit vervierfacht den Bremsweg.
-- Schlechter Strassenzustand mit Schnee+Eis+nasses Laub vervielfacht den Bremsweg.

Zahlen beim Anhänger
-- es ist nur 1 Anhänger an Motorfahrzeugen erlaubt
-- an Autos und Lkws darf der Anhänger 2 Achsen haben, an Zweirädern (Motos, Töffli, Velo) nur 1 Achse
-- max. Geschwindigkeit mit Anhänger auf Autobahnen 100 km/h

Zahlen Autobahnen+Autostrassen
-- Geschwindigkeiten Autobahn+Autostrasse: Autostrasse max. 100 km/h - Autobahn max. 120 km/h - min. 80 km/h - 3. Spur über 80 km/h - mit Anhänger 80 km/h
-- Die Ausfahrtstafel steht ca. 500m vor der Ausfahrt
-- Notrufsäule: Tafel «Hinweis auf Notrufsäulen» ist in Abständen alle 50 m angebracht.

Zahlen beim Bahnübergang
-- 3 Distanzbalken mit 3 Streifen, 2 Streifen und 1 Streifen (je 1/3 der Distanz weniger)
Die Distanz der Balken vom Bahnübergang in der Schweiz: 240m - 160m - 80m
(https://www.youtube.com/watch?v=ichklWjtxuc)
-- 1 Andreaskreuz = 1 Gleis, 2 Andreaskreuze = 2 oder mehr Geleise
-- Parkieren beim Bahnübergang: 50m Abstand ausserorts+20m Abstand innerorts
-- Abladen oder Panne vor Bahnübergang mit 100m Abstand

Telefonnummer bei Unfall auf Bahnübergang: Bahnverwaltung (Telefonnummer fehlt)

Zahlen bei Betriebssicherheit: Reifen
-- kein Nachrillen bis 3,5 Tonnen-Fahrzeuge, ab 3,5 Tonnen ist Nachrillen erlaubt
-- Profil mindestens 1,6mm
-- Spikes erlaubt vom 1. November bis 30. April

-- Reifen haften nach 5 bis 6 Jahren nicht mehr gut, weil der Weichmacher ausdünstet
(Video: Führerschein / alle Fragen aus 2021 Teil 2 ( Pro Donation 1 Stück Chilli - https://www.youtube.com/watch?v=pirpIDhCx2s)
Zahlen zur Betriebssicherheit: Verschmutzungen
-- Abgastest: Frist ohne Katalysator alle 12 Monate, mit Katalysator alle 24 Monate

Zahlen zur Betriebssicherheit: Ladungen
-- Vans+Lastwagen+Wohnwagen brauchen grosse Aussenrückspiegel mit mind. 100m Sichtweite
-- Ladung mit Signalkörper mit Reflexmaterial ab 1m Überhang: Kugel, Pyramide, Rückstrahler oder Reflexmaterial


Zahlen zur Betriebssicherheit: Verschmutzung und Abgastest
-- Abgastest: Frist ohne Katalysator alle 12 Monate, mit Katalysator alle 24 Monate

Zahlen zum Einspuren
-- Die Distanz zum Einspuren muss mindestens 15m betragen.

Zahlen bei Fahrzeugbeleuchtung
-- Abblendlicht hat mind. 50m Sichtweite (asymetrisch 75m) und kommt zum Einsatz bei Sicht von 50 bis 200m
-- Fernlicht hat mind. 100m Sichtweite [und kommt zum Einsatz auf freien Strecken ausserorts]
-- Nebellicht und Nebelschlusslicht kommen zum Einsatz bei Sicht unter 50m (Nebel, Schneefall, starker Regen)
-- 200m vor Kreuzungen muss man das Fernlicht abschalten


Zahlen beim Fussgängerstreifen
-- Fussgängerstreifen und Über- und Unterführungen bis 50m Abstand
-- KEIN Halten auf der 10m-Halteverbotslinien (Sperrstreifen) vor Fussgängerstreifen
-- KEIN Halten 5m vor Fussgängerstreifen OHNE Halteverbotslinie auf Fahrbahn oder Trottoir

Zahlen zu Fusswege, Trottoirs, Fussgänger
-- Velo abstellen auf dem Trottoir: 1,5m breiter Zwischenraum auf dem Trottoir muss für FussgängerInnen frei bleiben
-- Laden auf dem Trottoir - Ein- und Aussteigen auf dem Trottoir - immer 1,5m breiter Zwischenraum muss für FussgängerInnen frei bleiben


Zahlen zu Güterumschlag
-- Laden auf dem Trottoir mit 1,50m Abstand, so dass für FussgängerInnen mindestens 1,5m frei bleibt

Zahlen zum Halten
-- KEIN Halten auf Kreuzungen + im Abstand 5m von Kreuzungen
-- KEIN Halten auf Halteverbotslinien vor Fussgängerstreifen 10m
-- KEIN Halten 5m vor Fussgängerstreifen auf Fahrbahn oder Trottoir, wenn die 10m lange Halteverbotslinie fehlt
-- KEIN Halten unter 10m Abstand zu Haltestellen+Feuerwehr
-- KEIN Halten ohne 3m Abstand bei Einspurstrecken, Sicherheitslinien, Doppellinien

Zahlen zum Hintereinanderfahren (Kolonnenfahren)
-- Abstand halten im Verkehr: Regel 2 Sekunden (die 2-Sekunden-Regel)

Zahlen zur Höchstgeschwindigkeit

Die allgemeine Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge beträgt unter günstigen Strassen-, Verkehrs- und Sichtverhältnissen:

  • 3 km/h die Kriechwirkung des Motors
  • 5 km/h beim Retourfahren
  • 20 km/h in Wohnstrassen / Spielstrassen
  • 30 km/h in Tempo-30-Zonen, für landwirtschaftliche Anhänger (nicht immatrikuliert oder immatrikuliert gemäss Fahrzeugausweis), für Fahrzeuge mit Metall- oder Vollgummireifen
  • 40 km/h zum Abschleppen von Fahrzeugen
  • 50 km/h in Ortschaften;
  • 60 km/h für gewerbliche Traktoren
  • 80 km/h ausserhalb von Ortschaften, in Tunnels von Autobahnen, Autos mit Spikes, Lastwagen, Lastwagen mit Anhänger, Auto mit Wohnwagen
  • 100 km/h auf Autostrassen;
  • 120 km/h auf Autobahnen (Mindestgeschwindigkeit 80 km/h)
-- Glatteis kann ab +3ºC auftreten, auf Brücken und im Schatten [und unter Schneeflächen können Eisflächen sein]

Zahlen zum Kreuzen
-- Panzer kreuzen - Abstand ab 1m

Zahlen zur Lernfahrt
-- Privater Fahrlehrer: 23 und 3 Jahre Führerschein
-- der Lernfahrausweis gilt 2 Jahre
-- Lernfahrt ohne "L" oder ohne Lernfahrausweis kostet 20 Stutz Geldbusse

Zahlen zu Masse und Gewichte Fahrzeug
-- Länge von Motorfahrzeugen max. 12,0m
-- Länge von Anhängern max. 12,0m, Sattelanhänger dürfen länger sein
-- Länge von Fahrzeugkombinationen max. 16,50m (ohne Ladung), Anhängerzüge max. 18,75m
-- Breite: Motorfahrzeuge max. 2,55m breit, klimatisierte Fahrzeuge 2,6m breit
-- Höhe max. 4m
-- Ladung: Ab 1m Überhang einer Ladung muss ein Signalkörper die Ladung kennzeichnen (Kugel, Pyramide mit Reflexmaterial)
-- Ladung: Überhängende Ladung 3m vorn (ab Lenkrad) und 5m nach hinten (ab Hinterachse)
-- Ladung auf dem Dach max. 50kg - höher möglich durch Garantie von Fabrikant und Bewilligung der Behörde

Zahlen aus Mitfahrende (die Fahrgäste)
-- Kinder im Auto: 3 Kinder von 7-12 Jahren gelten als 2 erwachsene Personen
-- Kinder im Auto: Auf der Rückbank dürfen so viele Kinder unter sieben Jahren mitfahren, als dort sitzen können
-- Motorrad: 1 Mitfahrer
-- Velo-Kindersitz: Code 16-7: Fahrer muss mind. 16 sein, Kind darf max. 7 sein
-- auf Veloanhänger dürfen max. 2 Kinder mitfahren, wenn geschützte Sitze installiert sind

Zahlen beim Pannensignal (Warndreieck, Pannendreieck)
-- Distanz zum Pannenfahrzeug / Lastwagen mit Güterumschlag: innerorts 50m, auf Strassen mit hoher Geschwindigkeit 100m

Zahlen beim Parkieren
-- Abstand mind. 20m zum Bahnübergang innerorts und 50m ausserorts
-- Abstand auf dem Trottoir 1,5m für FussgängerInnen und mit speziellem Parksignal
-- Zeiten in der Blauen Zone:
   8-11:29 1 Stunde
   ab 11:30 bis 13:29 bis 14:30
   13:30 bis 17:59 Uhr 1 Stunde
   18:00 bis 7:59 am nächsten Tag unbeschränkt

Zahlen Radfahrer
-- Ladung max. 1m breit
-- Radweg unter 2m Abstand zur Fahrbahn haben auf Kreuzungen Vortritt


Zahlen zu Strassenbahn und Tram
-- Parkieren: Distanz zur Haltestelltafel 10m zum Parkieren - bis 10m nur Ein- und Aussteigen
-- Parkieren: Distanz 1,5m zur nächsten Tramschiene
-- Tramhaltestellen: Halten hinter dem Tram Abstand min. 2m [damit Trampassagiere noch passieren können - dasselbe gilt für das Warten hinter einem ÖV-Bus]

Zahlen zu Tragen von Sicherheitsgurten
-- Kinder bis 7 im Kindersitz
-- Kinder zwischen 7 bis 12 mit Rückhaltevorrichtung (Kindersitz)
-- Kinder ab 12 mit Sicherheitsgurt

Zahlen zum Überholen
-- Überholen: Regel 20km/h Geschwindigkeitsunterschied
-- Überholweg berechnen: Höhere Geschwindigkeit im Quadrat dividiert durch die Geschwindigkeitsdifferenz der beiden Fahrzeuge

Zahlen zu Wegfahren Rückwärtsfahren Wenden
-- Retour fahren auf der Gegenfahrbahn ab ca.20m.

Zahlen zu Zustand des Führers (Fahrer, Fahrerin)
-- Lange Fahrten: alle 2-3 Stunden Pause machen
-- Fahrunfähigkeit ab 0,5 Promill - bei Fahrtauglichkeitstest oder Unfall werden auch weniger Promill bestraft - Fahrtauglichkeit kann schon ab 0,2 Promill beeinträchtigt sein - Kreuzwirkungen mit anderen Medis möglich
-- 1 Promill abbauen = 8 Stunden



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