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Coronavirus19 13x18: GENgeimpfte Piloten und Crews in Gefahr 01

17.5.2020: Die Mossad-Regierung Merkel ist von Bill Gates und Melinda Gates DIREKT GESTEUERT - durch eine "Absichtserklärung" vom Feb. 2017 - Link
17.5.2020: Die Mossad-Regierung in der Schweiz ist von Bill Gates und Meldinda Gates DIREKT GESTEUERT - durch eine "Absichtserklärung" vom 22.1.2014 - Link

Wenn GENgeimpfte in 10.000m Höhe fliegen, dann ist das eine grosse sportliche Leistung. Bei GENgeimpften kann das vermehrt Blutgerinnsel provozieren.

Deswegen sind GENgeimpfte Piloten und Crew-Mitglieder besonders gefährdet.

GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr
                  GENgeimpfte Piloten müssen notlanden    Verdacht GENimpfschaden bei
                    Easyjet (4R) 13.4.2022: Zusammenbruch von Pilot,
                    Notlandung in Faro (Portugal)   GENgeimpfe
                    Piloten fliegen mit GENimpfschäden, Gefahr total
GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr GENgeimpfte Piloten müssen notlanden [13]
Verdacht GENimpfschaden bei Easyjet (4R) 13.4.2022: Zusammenbruch von Pilot, Notlandung in Faro (Portugal) [34]

GENgeimpfe Piloten fliegen mit GENimpfschäden, grosse Gefahr [19]


21.6.2021: GENgeimpfte Piloten = Zeitbomben im Cockpit! Vaxxed pilots=time bombs! (16'39'')

21.6.2021: GENgeimpfte Piloten = Zeitbomben im Cockpit! Vaxxed pilots=time bombs! (16'39'')
https://www.bitchute.com/video/XQJyrbMyol48/ - Bitchute-Kanal: NatMed-etc. - hochteladen am 1.10.2021

Meldungen

präsentiert von Michael Palomino
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Adressen

Widerstand Piloten und Crews Flugpersonal Schweiz gegen GENimpfung: http://www.airlinersforhumanity.ch

-- Gewerkschaft des Kabinenpersonals in der Schweiz Kapers: https://www.kapers.ch/de/

-- Swiss-Piloten in Genf: im Crew Hotel (Mövenpick)


Widerstand Piloten+Crews "USA": US Freedom Flyers (USFF, u.a. mit Josh Yoder): https://www.usfreedomflyers.org/

Gewerkschaft der Flugbegleiterinnen APFA (Association of Professional Flight Attendants): https://www.apfa.org/

Widerstand Piloten und Crews: Free to Fly Canada / Free 2 Fly Canada: https://www.freetofly.ca/

Schlafende Behörden "USA":
-- Federal Aviation Administration (FAA): https://www.faa.gov/





23.6.2021: Nun sterben gengeimpfte Piloten


23.6.2021 - 9:43h - an Matterhorn und weitere
Fluglinien machen selbstmord mit genimpfungen f das personal, die in usa+kanada gaben sogar 1000-2000 prämie f die genimpfung. Am ende fliegt nume na edelweiss
23.6.2021 - 9:43h - von Zürichsee
und irgendwelche Schrott-gesellschaft

GB 23.6.2021: British Airways verliert in 1 Woche VIER gengeimpfte Piloten (Impfmorde) - UND:
"USA" 23.6.2021: American Airlines hat zu viel Personal gengeimpft - krank - 100e Flüge werden gestrichen - UND:
"USA" 23.6.2021: Delta Airlines verliert kurz nach Genimpfung 3 Piloten (Impfmorde):
Alarmierende Todesfälle unter geimpften Piloten: „Diese Menschen sind tickende Zeitbomben“!

Video-Link auf Rumble: https://rumble.com/viuu1l-breaking-leaked-airline-documents-reveal-horrific-details-about-vaccinated-.html
Video-Link auf Bitchute: https://www.bitchute.com/video/XQJyrbMyol48/
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21.6.2021: GENgeimpfte Piloten = Zeitbomben im Cockpit! Vaxxed pilots=time bombs! (16'39'')

21.6.2021: GENgeimpfte Piloten = Zeitbomben im Cockpit! Vaxxed pilots=time bombs! (16'39'')
https://www.bitchute.com/video/XQJyrbMyol48/ - Bitchute-Kanal: NatMed-etc. - hochteladen am 1.10.2021

Kommentar:
Zuerst hiess es, Passagiere mit Genimpfung seien eine Gefahr wegen Thrombosen in 10.000m Höhe.
Aber die Crews wurden gengeimpft und verrecken jetzt.

Video:
https://uncutnews.ch/viuu1l-breaking-leaked-airline-documents-reveal-horrific-details-about-vaccinated-.html

Der Artikel:

[British Airways verliert 4 Piloten durch Genimpfmord]

<In der Welt der Luftfahrt kommt es immer häufiger zu seltsamen Vorfällen. Innerhalb einer Woche starben vier Piloten der British Airways, vermutlich in Folge von Blutgerinnseln.

[American Airlines ist ohne gesundes Personal - alles gengeimpft und krank - 100e Flüge ausgefallen]

Außerdem war American Airlines gezwungen, Hunderte von Flügen zu streichen, weil sich das Personal massenhaft krank meldete. Was ist hier los?

[Delta Airlines verliert 3 Piloten durch Genimpfmord - Krankenakten werden verweigert]

British Airways behauptet, dass es keinen Zusammenhang zwischen der Corona-Impfung und dem plötzlichen Tod der vier Piloten gibt. Die Gesundheitsökonomin Jane Ruby ging dem prekären Thema nach und sagte in der Stew Peters Show, dass auch drei Piloten der amerikanischen Delta Airlines kurz nach der Impfung starben, aber niemandem Zugang zu ihren Krankenakten gewährt wird.

[Kanada: Frachtpilot gengeimpft mit Ohnmacht auf der Landebahn]

Außerdem wurde in Kanada ein Frachtpilot auf der Landebahn ohnmächtig. Er musste mit einer Bahre abtransportiert werden, teilte Ruby mit. „Gott sei Dank wurde der Flug verschoben.“

[United Airlines besticht Piloten, um sich genzuimpfen: ca. 2000 Dollar - American Airlines+Delta Airlines bestechen Piloten ebenfalls]

Sie stieß auch auf ein Dokument, das zeigt, dass United Airlines Piloten dafür bezahlte, sich impfen zu lassen. Wenn sie den Corona-Impfstoff vor dem 1. Juni erhielten, bekamen sie den vollen Preis, etwa 2000 Dollar. American Airlines und Delta Airlines boten ihren Piloten ebenfalls eine Tüte Geld im Tausch gegen einen Schuss an. Allerdings haben sie keine große Wahl. Wenn sie den Impfstoff verweigern, besteht eine gute Chance, dass sie entlassen werden, heißt es in dem Dokument.

Vier tote Piloten innerhalb einer Woche und die Medien sind still wie ein Grab. „Diese Leute sind tickende Zeitbomben“, warnte Moderator Stew Peters. Er erwartet, dass es nur noch schlimmer werden wird.>




Widerstand Russland 16.7.2021: Aeroflot will Zwangsimpfung gegen Corona19 - 400 wehren sich:
Angst vor Thrombosen bei Luftfahrtpersonal/Flugbegleitern in Russland
https://www.instagram.com/tv/CRReL0NHzhQ/?utm_medium=copy_link


GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr GENgeimpfte Piloten und Crewmitglieder müssen notlanden
Mara, [01.08.21 21:00]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16070
Eine neue Meldung:
Liebe Mara, gerade von einem Freund erhalten, bitte anonym und von Herzen Danke!

GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr
                GENgeimpfte Piloten müssen notlanden
GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr GENgeimpfte Piloten müssen notlanden [13]

Das soll Fakenews sein: Piloten sollen nur drei einige GENimpfreaktionen gehabt haben
GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021:
Mara, [01.08.21 21:24]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16073
[Antwort auf Mara]
Eine Meldung dazu:
Nein, stimmt definitiv nicht.
Nein, solche Meldungen machen uns unglaubwürdig.
Ich kann dir bis jetzt bezüglich geimpfter Piloten nur sagen, dass mir drei Pilotenkollegen bestätigt haben, dass die Nebenwirkungen nach der Impfung "schon heftig" waren (Armschmerzen, Kopfschmerzen wie noch nie, Fieber über 39 Grad) diese jedoch nach 1-2 Tagen weg waren. 1 geimpfter Kollege hatte extrem rote und grosse Flecken am Oberarm, was vermutlich auf die Impfung zurückzuführen war.
Bezüglich Passagiere hatte ich nie einen medizinischen Vorfall (bei über 50 Kurzstrecken-Flügen), jedoch ist der Stress- und Agressionslevel bei ihnen jetzt im Sommer sehr hoch. Ich vermute aber eher, dass es wegen der Strapazen vor dem Flug (Dokumente, Tests und Unsicherheiten, Masken etc.) ist. Die Meldungen wegen "Unruly Pax" sind im Moment deutlich gestiegen. Kannst du veröffentlichen.
Lg und bleibt standhaft!

Das soll Fakenews sein - die Piloten und Crews sind stabil - aber die Passagiere weniger!
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16076?thread=16070

Eine weitere Meldung dazu:
Hallo Mara,

Bitte meine Antwort anonym behandeln. Bezüglich der Meldung mit der Swiss: Ich arbeite im nahen Umfeld von der Swiss und mir liegen die Zahlen der ungeplanten „Zwischenlandungen“ vor (nicht nur von Swiss). In den letzten Wochen gab es nicht viele davon, allesamt nicht auf den Gesundheitszustand der Passagiere zurückzuführen, sondern eher von technischer Natur.

Ich könnte mir vorstellen, es handelt sich hierbei um ein tatsächliches Einzelerlebnis, welches evt. übertrieben weitererzählt wurde, oder um eine gezielte FakeNews, um Deinen Kanal negativ dastehen zu lassen, da er FakeNews verbreitet, welche mit Zahlen belegbar sind.

Vielen Dank für Deine Arbeit! Ich hoffe, ich konnte Dir mit dieser Information bzw. Abklärung helfen.

Viele Grüsse

Swiss 2.8.2021: Passagiere wollen im Flugzeug keine Regeln mehr beachten
Mara, [02.08.21 08:22]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16080
[Antwort auf Mara]
Eine weitere Meldung dazu:
Liebe Mara - bitte anonym posten.
Meine Tochter arbeitet als FA bei der SWISS - das mit den Notlandungen ist nicht wahr. Aber es gibt in der letzten Zeit mehr ‘unruly pax’ (ungehorsame Passagiere).

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GENimpfzwang mit Swiss 27.8.2021: Alle Persönlichkeitsrechte verletzt, jeglichen Respekt verloren - scheinbar sind die Chefs von Swiss von Bill Gates geschmiert?
Swiss zwingt als erste europäische Airline ihre Angestellten zur Covid-Impfung. Ist sie von allen guten Geistern verlassen?
https://www.weltwoche-daily.ch/beitrag/swiss-zwingt-als-erste-europaeische-airline-ihre-angestellten-zur-covid-impfung-ist-sie-von-allen-guten-geistern-verlassen/

<Ab November muss das fliegende Personal der Fluggesellschaft gegen Covid-19 geimpft sein. Wer es nicht ist, fliegt raus. Offiziell argumentiert die Swiss mit internationalen Reisevorschriften. Tatsächlich ist sie aber die erste (und bislang einzige) europäische Fluggesellschaft, die derartiges dekretiert.

Der Entscheid geht in Richtung Leibeigenschaft. Es wird hier in den höchstpersönlichen Lebensbereich der Angestellten eingegriffen. In der Schweiz ist es verboten, Schwangere herauszuwerfen, weil sie schwanger sind. Oder Ausländer, weil sie Ausländer sind. Von Hautfarben ganz zu schweigen. Es gibt Gründe dafür. Würde eine Warenhauskette eine Verhütungspflicht für weibliche Angestellte erlassen, gäbe es zurecht einen Aufschrei.

Man kann nun einwenden, dass Schwangerschaft und ausländischer Pass im Gegensatz zu Covid keine ansteckbaren Krankheiten sind. Das stimmt. Aber momentan ist es völlig offen, ob eine Impfung der bessere Schutz gegen Covid-Übertragungen im Flugzeug darstellt als, sagen wir, eine Testpflicht vor dem Flug. Geimpfte können die Seuche übertragen, obwohl sie nicht krank sind. Die Risikoabwägung Impfung/Nicht-Impfung sollte eine persönliche sein und nicht durch den Arbeitgeber vorgegeben.

Als privates Unternehmen darf die Swiss entscheiden, wer für sie arbeiten darf und wer nicht. Gleichzeitig dürfen aber auch die Flugpassagiere entscheiden, ob sie mit diesem Verhalten einverstanden sind – oder ob sie in Zukunft doch lieber mit einer anderen Gesellschaft fliegen. Es gibt vielseitige Angebote. Das Schweizerkreuz als Wappen sollte die Swiss jedenfalls ablegen. Sie verrät die freiheitlichen Werte des Landes.>


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Bangladesh 6.9.2021: Pilot Nawshad Quaiyum mit Schlaganfall, Koma und Tod im Krankenhaus:
Pilot erleidet während des Fluges einen Schlaganfall und stirbt: Gibt es einen Zusammenhang mit der Covid-Impfung? | uncut-news.ch
https://uncutnews.ch/pilot-erleidet-waehrend-des-fluges-einen-schlaganfall-und-stirbt-gibt-es-einen-zusammenhang-mit-der-covid-impfung/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/19747
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [06.09.21 14:21]

<Piloten wird empfohlen, nach der Corona-Impfung zwei bis drei Tage lang nicht zu fliegen. Damit soll verhindert werden, dass sie in großer Höhe Nebenwirkungen erleiden, so die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA).

Die Zahl der Vorfälle nimmt zu. Am 27. August erkrankte der Pilot Nawshad Quaiyum von Biman Bangladesh Airlines während eines Fluges von Masqat in Oman nach Dhaka. Das Flugzeug musste eine Notlandung durchführen. Er erlitt einen Schlaganfall, fiel ins Koma und starb im Krankenhaus.

Es ist nicht klar, ob er geimpft worden war, aber der 45-jährige Pilot war Berichten zufolge bei guter Gesundheit. Quaiyum brach im Cockpit zusammen, woraufhin der Co-Pilot eine Notlandung einleitete.

Auch vier Piloten von British Airways, drei Piloten von Delta Airlines und ein Pilot von Air India sind kürzlich ums Leben gekommen. „Das wird langsam beunruhigend“, sagte Dr. Jane Ruby in der Stew Peters Show.

Außerdem schrieb eine Frau in den sozialen Medien, dass ihr Vater, ein Pilot von Air Canada, drei Tage nach der Pfizer-Punktion auf einem Flug von Montreal nach Vancouver ins Krankenhaus kam, weil einige Blutgefäße in seinem Arm geplatzt waren.

„Jetzt weigert sich Air Canada, sein Gehalt zu zahlen. Und das alles nur wegen dieses verdammten Impfstoffs“, sagte sie.

„Das ist ungeheuerlich“, antwortete Dr. Ruby.>


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GENimpfschaden mit Pilot 7.9.2021: Flugschüler GENgeimpft schafft den Landeanflug nicht allein
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [07.09.21 19:07]
Katastrophe was da alles noch kommt
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/20000
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/19998
https://t.me/Impfschaden_D_AUT_CH/55251

Heute am frühen Nachmittag selber erlebt:
Sehr guter junger Flugschüler, von  Beruf Rechtsanwalt, Generation Y Millenials (Jg 1990) fortgeschritten, kurz vor der Prüfung, erhielt vor 1 Woche die 2. Spritze, gerät im Landeendanflug tief über dem Boden aus mangelnder Aufmerksamkeit in einen Geschwindigkeitsverlust, reagiert aber einfach nicht, sondern schaut passiv zu, auch nach zweimaliger verbaler Intervention des Instruktors. Letztlich muss der Instruktor eingreifen und ein Durchstartmanöver einleiten, um einen Absturz auf das darunter liegende Feld zu verhindern! Bei der Nachflugbesprechung stellte sich heraus, dass der Schüler total fertig war, sich ständig sehr müde fühlt und klagte über Erkältungssymptome mit bleichem, aschfahlem Gesicht und das bei sommerlichem Wetter bei ca. 23C. Ich sprach ihn auf die Impfung an und erklärte ihm den möglichen Zusammenhang, die Gefahr von Myokarditis, Perikarditis, 5 fach höherer Ansteckungsgefahr und Zerstörung des Immunsystems. Er meinte lapidarisch, dass wir alle einmal sterben müssten und ihm das dann sowieso egal sei! Was soll man da noch sagen? 😳
Typisch für die Millenial Generation sorglos, ist dass alles in deren Leben immer glatt gelaufen ist und sie nie gelernt haben aufzustehen, sich zu wehren und um etwas zu kämpfen und sie stets alles auf dem goldenen Tablet serviert bekamen, solange sie alles brav getan haben was von ihnen verlangt wurde.
Diese passiv politisch korrekte strategische Haltung und Unterwürfigkeit wird nun aber nicht mehr funktionieren, sondern ins Gegenteil führen, den Verlust des eigenen Lebens!

Dies oder ähnliche Situationen könnten sich nun auch in einem Airline-Cockpit abspielen. Vor allem wenn beide Piloten geimpft sind, kann niemand auch die Automatik nicht mehr korrekt eingreifen.
Ich, seit 30 Jahren Linienpilot, Fluglehrer,
mit über 16500h Flugerfahrung im weltweitem Einsatz, werde jedenfalls als Passagier bis auf weiteres kein Flugzeug mehr besteigen!!!

GENimpfschaden mit Pilot 7.9.2021: Flugschüler
                GENgeimpft schafft den Landeanflug nicht allein
GENimpfschaden mit Pilot 7.9.2021: Flugschüler GENgeimpft schafft den Landeanflug nicht allein [1]


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Selbstmord der Fluggesellschaft Swiss mit GENimpfzwang 19.9.2021: Ab Dezember 2021 müssen alle Piloten GENgeimpft sein - höchste Gefahr für Abstürze
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [19.09.21 09:51]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/22120
Eine neue Meldung:
Update zur Impfpflicht bei Swiss. Ab Dezember dürfen die Ungeimpften nicht mehr ins Cockpit. Diese Woche telefonierten die Teamleader nach Anweisung von Oben alle ab, die ihren Impfstatus noch nicht bekannt gegeben haben und fragten nach deren Absicht. Ein äusserts fragwürdiges Vorgehen. Zudem hat die Swiss bis heute (4 Wochen nach Impfpflicht-Bekanntgabe) nicht kommuniziert, welche konkreten Konsequenzen die Ungeimpften zu erwarten haben.
Zudem dürfen zertifikatlose Swiss-Piloten im Crew Hotel (Mövenpick) in Genf nicht mehr zum Frühstück und dürfen dies nur noch alleine auf dem Zimmer eimnehmen.
Die SWISS-Leitung braucht ein Signal!
von Michael Palomino, 19.9.2021

Die Swiss-Angestellten sollen kündigen - sollen ihre Gesundheit retten! Erst dann merkt die Swiss-Geschäftsleitung, dass das so nicht geht!
In einem halben Jahr wird die Situation "drehen" und die gesunden UNgeimpften werden sehr begehrt, wenn die GENgeimpften immer kränker werden. Das kündigt sich ja bereits im Spitalbereich an und mit den Autofahrern, die nur noch bummeln können.
Heute bei einer Veranstaltung von Conscious World in Zürich (heilende Bioresonanzgeräte) erzählte mir eine Person von der Uni Zürich von GENgeimpften an der Uni Zürich: Früher sportliche Wanderer sind nun GENgeimpft und kommen bereits nach 2 oder 3 Stock Treppensteigen aus der Puste. Das wird den Piloten auch passieren, wenn sie nicht abspringen!
Vielen Dank für deine Arbeit.

Swiss-Grounding mit GENgeimpften
von Michael Palomino, 19.9.2021

Es gibt genug Fluggesellschaften, die gesunde UNgeimpfte Piloten und Personal suchen. Die Swiss-Piloten müssen sicher keine Angst haben, neue Stellen zu finden. Wenn die Swiss-Leitung die Swiss mit Geimpften grounden will, kann man da nichts machen wie bei der Swissair.

GENimpfzwang bei der Fluggesellschaft Swiss 20.9.2021: Die Swiss ist in höchster Gefahr
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [20.09.21 11:26]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/22287

Wenn man weiss, die GENgeimpfte nach 6 Monaten Auto schleichen und keine Mittellinien mehr beachten, so muss klar werden: Die Swiss ist mit GENimpfzwang in höchster Gefahr.




Verdacht GENimpfschaden Lufthansa Flug Mallorca-Frankfurt 24.9.2021: Pilot bricht 1 Stunde vor der Landung zusammen:
Lufthansa First Officer Collapses On Flight Attendant - Mentour Pilot
https://mentourpilot.com/lufthansa-first-officer-collapses-on-flight-attendant/
https://avherald.com/h?article=4edbb7cb
https://t.me/oliverjanich/74112

Ein Erster Lufthansa-Offizier war gerade in der Nähe der Bordküche des A320, als er zusammenbrach und sich dabei verletzte und ein anderes Crewmitglied auch verletzte. Der Vorfall geschah am Samstag 18. September. Das war der Lufthansa-Flug LH-1507 von Palma de Mallorca (LEPA) in Spanien nach Frankfurt (EDDF) in Deutschland. Die Besatzung flog normal weiter. Das Problem ereignete sich ca. 45 Minuten vor der Landung.

original:
A Lufthansa flight’s First Officer collapsed while standing near the A320’s galley, injuring himself and a cabin crew member, as he fell.

The incident happened on Saturday the 18th of September. It involved Lufthansa flight LH-1507, from Palma de Mallorca (LEPA) in Spain to Frankfurt (EDDF) in Germany. The flight crew took off and climbed to altitude without incident. The problem occurred when the aircraft was at FL360, approximately 45 minutes from its destination.

With the flight approaching its Frankfurt, the Lufthansa First Officer left the cockpit for a toilet break. Passengers witnessing the incident said that the FO collapsed before he could use the facilities. He fell into the forward galley, opposite the toilet, with a loud bang. As he fell, he injured his arm and also injured a flight attendant.

Helping the Lufthansa First Officer

Several passengers with medical training immediately offered assistance to the Lufthansa flight attendant and First Officer. Other passengers noted that the pilot seemed unconscious at first and that doctors had him lie in the galley for some time. According to a BFU report, the flight attendant suffered minor injuries. However, passenger witnesses stated that she could not continue her duties after the incident.

t is not clear if the flight’s Captain declared an emergency during this time. But eventually, the Lufthansa flight’s First Officer recovered and could return to the cockpit. He resumed the role of pilot-monitoring for the rest of the flight. The aircraft continued normally for Frankfurt, making an uneventful landing. There were no further injuries.

Germany’s aviation accident investigation authority (BFU) released a statement about the incident on the 24th. Despite the injuries of the First Officer and the cabin crew member, they are not treating this Lufthansa flight as an accident. They did note that the FO could continue his duties after treatment and a recovery phase. They are not investigating the incident any further.

Source




Warnung in den Fascho-"USA" 1.10.2021: Ex-Armeechirurgin Theresa Long warnt: GENgeimpfte Piloten können während des Flugs sterben - und MRI-Scans der GENgeimpften Piloten fehlen!
Red Alert: Pilots May Die From COVID Vaccines During Flights, Senior Army Flight Surgeon Warns
https://www.redvoicemedia.com/2021/10/red-alert-pilots-may-die-from-covid-vaccines-during-flights-senior-army-flight-surgeon-warns/

original:

A senior U.S. Army flight surgeon has issued an affidavit against the Joe Biden administration. She warns that pilots injected with the COVID-19 vaccine are at risk of dying mid-flight from the adverse heart side effects that stem from it.

The Center for Disease Control recently published data stating that the development of myocarditis or pericarditis, a rare heart inflammatory condition, is directly correlated to receiving a second dose of the Covid-19 vaccine.

CDC safety group chairwoman Dr. Grace Lee acknowledged that “clinical presentation of myocarditis cases following vaccination has been distinct, occurring most often within one week after dose two, with chest pain as the most common presentation.”

Lt. Col. Theresa Long responded by warning that pilots are at risk of dying during flight after receiving the COVID mRNA gene therapy injections. She also claimed that the Department of Defense has abandoned its routine protocol of conducting MRI scans on the pilots post-vaccination during the COVID pandemic.

Without these MRI scans, there’s no way to evaluate how the vaccine will affect pilots.

Übersetzung:

Eine Ex-Armeechirurgin der USA in den USA hat eine eidesstattliche Erklärung gegen die Joe Biden-Regierung  ausgestellt. Er warnt, dass die mit dem COVID-19-Impfstoff GENgeimpften Piloten gefährdet sind, während dem Flug an Nebenwirkungen am Herzen zu sterben, die von den GENimpfungen ausgelöst werden.

Das CDC veröffentlichte kürzlich Daten mit der Angabe, dass die Entwicklung von Myokarditis oder Perikarditis, ein seltener Herzentzündungszustand, direkt mit der Aufnahme einer zweiten Dosis des Covid-19-Impfstoffs in Zusammenhang steht.

Die Vorsitzende für Sicherheitsfragen der CDC, Frau Dr. Grace Lee, gab zu, dass "das klinische Auftraten der Herzmuskelentzündungsfälle nach der Impfung klar abgegrenzt werden kann. Das Auftreten kommt am meisten innerhalb einer Woche nach der zweiten Dosis, mit Brustschmerzen als das häufigste Symptom."

Leutnantgeneral Frau Theresa Long gab nun daraufhin die Warnung raus, dass Piloten mit einer mRNa-GENimpfung gegen Covid während eines Fluges sterben könnten. Sie meinte auch, dass das Verteidigungsministerium die routinemässigen Protokolle nicht mehr durchführe, was die MRI-Scans bei GENgeimpften Piloten während der Covid-Pandemie betrifft.

Ohne diese MRI-Scans gibt es keine Möglichkeit, zu bewerten, wie der Impfstoff Piloten beeinträchtigt.








GENimpfschaden Schweiz 3.10.2021: Pilot seit ca. 3 Tagen GENgeimpft erleidet vorübergehende Sehschwäche auf dem Flug
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21 11:23]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/23910
Eine neue Meldung:
Frage: kann eine mögliche Nebenwirkung einer Impfung der temporäre Verlust oder starke Einschränkung der Sehkraft sein?
Ich habe einen Arbeitskollegen welcher plötzlich das Gefühl hatte er habe etwas im Auge und dann nichts mehr sah auf dem betroffenen Auge. Stark gerötet und angeschwollen. Sanität wurde aufgeboten, Auge wurde gespült. Aber sie fanden nichts. Nach einiger Zeit sah er wieder.
Er wurde wenige Tage vorher geimpft. Ein Zusammenhang wurde nicht gemacht.

Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21 12:57]
[Antwort auf Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Eine Meldung dazu:
Kenne einen ähnlichen Fall. Kurz nach der
2. Impfung erwachte die betroffene Person und konnte auf einem
Auge nichts mehr sehen. Im
Spital fanden sie offenbar nichts, die Sehkraft kam auch wieder zurück.

Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21 13:00]
[Antwort auf Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Ein Nachtrag dazu:
Das schlimme ist er ist Pilot und das ist auf einem Flug passiert. Am Boden wurde Sanität und Notarzt aufgeboten. Die fanden nichts. Aber sie empfahlen dennoch nicht wieder zurück zu fliegen. Wir mussten einen Ersatz einfliegen. Ich fragte wieso wenn sie nichts finden und er wieder sieht. Sie wollten mir keine weiteren Informationen geben. Sie wollten sich auch nicht äussern dazu ob es wegen der kürzlich gemachten Impfung war. Es zeigt mir dass ich das niemals machen werde

Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21 15:36]
[Antwort auf Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Eine Meldung dazu:
-Ja das kann gut sein. Ich habe gelesen, dass verstopfte Gefässe zu solchen Symptomen führen wie einseitiger, temporärer Blindheit, man sollte das unbedingt Abklären mit D-Dimer Test und ev. mit Konstrastmittel, um die Blutgefässe zu sehen. In Gruppen zu Impfnebenwirkungen las ich, das einige Menschen plötzlich auf einem Auge nichts mehr sahen und die Gefässe verstopft waren.


Der tödliche GENimpfzwang bei Lufthansa wird kommen 3.10.2021: Begründung: "weltweit operierende Airline" (?!):
Lufthansa spricht sich für Impfpflicht für Flugpersonal aus
https://www.focus.de/gesundheit/news/news-zur-corona-pandemie-10-118-corona-neuinfektionen-bundesweite-corona-inzidenz-steigt-weiter-auf-64-3_id_13512540.html

07.17 Uhr: Die Deutsche Lufthansa hat sich für eine Corona-Impfpflicht für Flugpersonal in Deutschland ausgesprochen. „Als weltweit operierende Airline befürworten wir eine verpflichtende Impfung für unsere Crews und brauchen darüber hinaus eine Möglichkeit zur Erfassung der Impfdaten“, sagte Lufthansa-Vorstand Detlef Kayser der "Bild am Sonntag". Die Lufthansa-Tochter Swiss hat in der Schweiz gerade erst ungeimpftem Flugpersonal mit der Kündigung gedroht.

Als Begründung teilte die Lufthansa mit, dass mit Hongkong gerade das erste internationale Flugziel eine Impfung für Piloten und Flugbegleiter vorschreibe. Der Konzern rechne damit, dass Kanada und die USA bald ähnliche Regelungen erlassen werden. „Bei den Hongkong-Crews müssen die Mitarbeiter vor Abflug allgemein angeben, ob sie die Einreisebestimmungen erfüllen. Dazu gehört in Hongkong eben auch die Corona-Impfung“, so ein Lufthansa-Sprecher.



Fascho-USA am 3.10.2021: Airlines AA, Alaska und JetBlue verfügen GENimpfzwang - und: Alzheimer-Biden rottet die "USA" aus mit der GENimpferpressung für staatliche Aufträge:
Weitere US-Airlines führen Impfpflicht für Mitarbeiter ein

https://orf.at/stories/3230943/

Unter dem Druck staatlicher Anforderungen verpflichten weitere US-Airlines ihre Mitarbeiter zu CoV-Schutzimpfungen. Am Wochenende verfügten das American Airlines, Alaska Airlines und Jet Blue, wie unter anderem die „New York Times“ und das „Wall Street Journal“ unter Berufung auf Rundschreiben an die Beschäftigten berichteten.

US-Präsident Joe Biden verfügte, dass ab 8. Dezember nur noch Unternehmen mit geimpften Mitarbeitern staatliche Aufträge bekommen können. Mehrere Fluggesellschaften gehen davon aus, dass sie unter diese Regel fallen.

United Airlines hatte schon zuvor CoV-Impfungen für alle Mitarbeiter vorgeschrieben. Mehr als 96 Prozent erfüllten die Vorgabe, knapp 600 Beschäftigte weigerten sich aber und sollten entlassen werden. Rund die Hälfte von ihnen lenkte danach doch noch ein, wie das „Wall Street Journal“ unter Berufung auf United berichtete.






1G-Apartheid in Fluggesellschaften 5.10.2021: Southwest Airlines:
Bericht: Southwest Airlines hält sich an Biden-Impfpflicht für alle Mitarbeiter
https://uncutnews.ch/bericht-southwest-airlines-haelt-sich-an-biden-impfpflicht-fuer-alle-mitarbeiter/

Reuters berichtet, dass die Fluggesellschaft Southwest Airlines angekündigt hat, bis Anfang Dezember eine COVID-Impfpflicht für alle ihre Mitarbeiter einzuführen, um dem von der Regierung Biden erlassenen Bundesmandat nachzukommen. "Southwest Airline..




Firmendesaster durch Verdacht GENimpfschaden 31.10.2021: American Airlines: Mindestens 654 Flüge (24%) wurden nur heute bisher gestrichen (FlightAware)
https://t.me/uncut_news/35414

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Firmendesaster Verdacht GENgeimpfte bei American Airlines 1.11.2021: In 3 Tagen 1500 Flüge storniert:
American storniert 1.500 Flüge am Halloween-Wochenende und bestreitet jeden Zusammenhang mit dem Impfzwang
https://uncutnews.ch/american-storniert-1-500-fluege-am-halloween-wochenende-und-bestreitet-jeden-zusammenhang-mit-dem-impfzwang/

Quelle: American Airlines Cancels Over 1,500 Flights, Blames Staff Shortages and Weather

American Airlines hat zwischen dem 29. und 31. Oktober mehr als 1.500 Flüge gestrichen und dafür Personalmangel und schlechtes Wetter verantwortlich gemacht. Zusätzlich zu den 340 Flügen, die am Freitag gestrichen wurden, wurden 540 am Samstag und 650 am Sonntag gestrichen, so eine Sprecherin der in Texas ansässigen Fluggesellschaft in einer E-Mail an The Epoch Times.

In einem Brief an die Angestellten, der der Epoch Times vorliegt, machte David Seymour, Chief Operating Officer von American, „starke Winde“ in der Region Dallas-Fort Worth für die Situation verantwortlich.

„Mit zusätzlichem Wetter im gesamten System wird unser Personalbestand knapp, da die Besatzungsmitglieder nicht mehr zu ihren regulären Flügen kommen“, sagte er. „Um sicherzustellen, dass wir uns um unsere Kunden kümmern und unseren Crews Planungssicherheit bieten, haben wir unseren Betrieb für die letzten Tage dieses Monats angepasst, indem wir proaktiv einige Flüge gestrichen haben.“

American geht davon aus, dass die Probleme bald behoben sein werden.

Die Sprecherin sagte, die Probleme stünden nicht im Zusammenhang mit dem COVID-19-Impfstoffmandat des Unternehmens. Kapitän Dennis Tajer, ein Sprecher der Allied Pilots Association, die die Piloten von American vertritt, sagte ebenfalls, dass die Annullierungen nicht mit den Impfvorschriften zusammenhängen. Das Wetter sei der Auslöser gewesen, aber auch das Versagen des Managements habe dazu beigetragen, so Tajer in einer E-Mail an The Epoch Times.

„Das Management versagt bei dem grundlegendsten Teil des Betriebs einer Fluggesellschaft. Die Verbindung zwischen Besatzung und Flugzeug. Unsere Mitarbeiter leiden unter diesem Versagen ebenso wie die Passagiere, da die Besatzungen bis in ihre freien Tage hinein festsitzen und sich um Hotels bemühen müssen“, sagte er.

„Mutter Natur erzeugt einen Sturm und das Versagen des Managements bei der Planung führt zu Stürmen, die noch Tage später auftreten“, fügte er hinzu.

Von den Flügen, die am Samstag gestrichen wurden, waren bis auf etwa ein Dutzend alle darauf zurückzuführen, dass die Mitarbeiter nicht an die Flugzeuge angeschlossen werden konnten, so Tajer.

American kündigte das COVID-19-Impfstoffmandat am 1. Oktober an.

„Während wir uns noch mit den Details der staatlichen Anforderungen beschäftigen, ist es klar, dass Teammitglieder, die sich entscheiden, ungeimpft zu bleiben, nicht bei American Airlines arbeiten können“, sagte Doug Parker, Geschäftsführer von American Airlines, in einem Memorandum an diesem Tag.

Später erklärten die Führungskräfte des Unternehmens, dass die Mitarbeiter bis zum 24. November vollständig geimpft sein müssen oder entlassen werden.

Die meisten Fluggesellschaften in den USA haben Vorschriften erlassen, einige als Reaktion auf die Pläne von Präsident Joe Biden, private Unternehmen zu zwingen, entweder einen Impfnachweis von ihren Mitarbeitern zu verlangen oder sie zu wöchentlichen COVID-19-Tests zu verpflichten.

Der Vorsitzende der Pilotenvereinigung warnte das Weiße Haus und den Kongress im vergangenen Monat, dass die Vorschriften in naher Zukunft zu einem Chaos führen könnten.

Southwest Airlines hat Anfang des Monats Tausende von Flügen gestrichen, so dass viele Reisende tagelang festsaßen. Die Fluggesellschaft behauptete, die Probleme seien größtenteils auf ungünstiges Wetter zurückzuführen und stünden nicht im Zusammenhang mit dem von ihr auferlegten Mandat, obwohl andere Fluggesellschaften nicht zur gleichen Zeit von Problemen betroffen waren und sie später einen Plan verschob, der vorsah, Arbeitnehmer, die die Impfvorschriften nicht einhalten, in unbezahlten Urlaub zu schicken.

Zusätzlich zu den Wochenendstreichungen bei American Airlines wurden laut der Tracking-Website FlightAware zwischen Freitag und Sonntag Hunderte von Flügen verschoben. Darunter waren 73 Verspätungen seit dem 31. Oktober.

American sagte, dass fast 1.800 Flugbegleiter, die beurlaubt waren, bald zur Arbeit zurückkehren würden und dass das Unternehmen über 600 weitere Flugbegleiter einstelle, zusätzlich zu den Bemühungen, 4.000 Mitarbeiter für andere Positionen einzustellen.

„Die Einstellung von Piloten und Technikern wird fortgesetzt, und wir haben bereits damit begonnen, die Einstellungen in den Reservierungen zu erhöhen, damit mehr Teammitglieder für die Urlaubssaison zur Verfügung stehen“, hieß es.

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Firmendesaster 3.11.2021: American Airlines storniert noch mehr Flüge, nun total 2300: Flugzeuge und Züge [?] stoppen:
American Airlines cancels more flights; total tops 2,300: Planes and trains [?] will be grounded

https://nypost.com/2021/11/02/american-airlines-cancels-more-flights-total-tops-2300/

Übersetzung:

Das ist nun am Montag der vierte Tag in Folge, an dem American Airlines, eine der Top-Fluggesellschaften, wegen Wetterturbulenzen und Personalmangel immer mehr Flüge streichen muss. Nun sind es fast 2300. Die Fluggesellschaft sagte, dass 340 Flüge storniert wurden, oder 6% der gesamten geplanten Flüge am Montag ab 11 Uhr früh.

Personalmangel hat auch die amerikanischen Fluggesellschaften Southwest Airlines und Spirit Airlines hart getroffen. Dabei geht es um Flüge zur Weihnachtszeit, aber das Problem, genügend Piloten und Flugbegleiter zu finden, gestaltet sich schwierig.

"Die Frage um die Flugebleiterinnen bei American Airlines bleibt ungelöst, die Lage angespannt, und ist ein Abbild für die gesamte Branche, die weiterhin mit pandemischen Fragen konfrontiert ist", meinte die Gewerkschaft der Flugbegleiterinnen APFA.

Letzten Monat plante die Gewerkschaft der amerikanischen Piloten, die Knotenpunkte zu bestreiken, um gegen die Arbeitspläne zu protestieren und die ewige Müdigkeit [durch die tödlichen GENimpfungen!] sowie das Fehlen entsprechender Einrichtungen diesen Sommer zur Sprache zu bringen.

Die Streichung von Flügen ist ein weiterer Rückschlag der Firma mit Sitz in Texas, die gleichzeitig aucch höhere Treibstoffpreise und Arbeitskosten in der Industrie verkraften muss, wenn nun die "USA" ihre Grenzen für vollständig geimpfte Touristen öffnet.

"Die Airline hatte spezielle Wetterprobleme, die dann in einer Reihe von Flugstreichungen gipfelten, so dass die Flugpläne unmöglich durch die Personalreserven erfüllt werden konnten,", meinte der UBS-Analyst Myles Walton.

Schwere Winde am Flughafen von Dallas (Fort Worth International Airport) reduzierten die Ankunftskapazität der inneramerikanischen Flüge um über 50%, und dieser Faktor des schlechten Wetters hat auch die Verfügbarkeit des Personals beeinträchtigt.

Die Gesellschaft hoffte jedoch, dass ein Teil der Auswirungen mit fast 1800 Flugbegleitern ausgeglichen werden könnten, die ab Montag wieder verfügbar wären.

"Wir erwarten eine beträchtliche Verbesserung ab heute, um die Auswirkungen vom Wochenende wettzumachen", meinte die Sprecherin der Gesellschaft Frau Sarah Jantz in einer Stellungnahme. Die Aktien von American Airlines machten ihre Verluste von 1% wieder gut.

Währenddessen scheinen Konkurrenz-Airlines einen besseren Geschäftsverlauf zu haben. Delta Airlines meldete am Montag, dass sie keinerlei Flugstreichungen wegen Wettervorkommnissen erlitten hätten, und United Airlines meinte, dass keine "grösseren Flugstreichungen" stattgefunden hätten.


Original Englisch:

Weather and staffing-led turbulence stretched into a fourth day for American Airlines, with the top US carrier canceling more flights on Monday to push the total number to nearly 2,300. The airline said it canceled 340 flights, or 6% of its total planned flights on Monday, as of 11 a.m. ET.

Staffing shortages have hit American Airlines, Southwest Airlines and Spirit Airlines in particular as they ramp up flights ahead of the holiday season but face problems finding enough pilots and flight attendants.

“Flight Attendant staffing at American is strained and reflects what is happening across the industry as we continue to deal with pandemic-related issues,” flight attendants’ union APFA said.

American’s pilot union said last month it planned to picket the carrier’s major hubs to protest work schedule, fatigue [by the lethal gene vaccinations!], and a lack of adequate accommodation this summer.

The cancellations are another setback for the Texas-based company, which is already reeling from rising fuel and labor costs impacting the industry as the US prepares to open borders to fully vaccinated travelers.

“The airline had particular weather issues that then spiraled into rippled cancellations and were compounded by an inability to fill out schedules from their labor reserves,” UBS analyst Myles Walton said.

Severe winds at the Dallas/Fort Worth International Airport reduced American’s arrival capacity by more than half, with the inclement weather also impacting staffing.

The company, however, hoped some of that impact could be mitigated with nearly 1,800 flight attendants returning from leave starting Monday.

“We expect considerable improvement beginning today with some residual impact from the weekend,” company spokeswoman Sarah Jantz said in a statement. American’s shares recovered losses to trade up 1%.

Meanwhile, rival airlines seemed to have fared better. Delta Air Lines said on Monday it has not experienced any weather-related cancellations so far, while United Airlines said there were no “widespread cancellations.”







GENimpfschaden 4.11.2021: Pfizer-GENimpfung zerstört Pilot mit Hirnschwellung - er kann nie mehr fliegen:
Pfizer Vax WARNING: Commercial Airline Pilot Develops Brain Swelling and Can No Longer Fly
https://www.redvoicemedia.com/2021/11/pfizer-vax-warning-commercial-airline-pilot-develops-brain-swelling-and-can-no-longer-fly/

Dieser Pilot mit Hirnschwellung kann nicht mehr fliegen, weder als Pilot noch als Passagier - Flugverbot. Link: https://www.bitchute.com/video/k0Rymk1FsWze/

Video: "USA" 4.11.2021: Pilot nach Pfizer-Impfung entwickelt Gehirnschwellung - kein Flug mehr! (3'35'')

Video: "USA" 4.11.2021: Pilot nach Pfizer-Impfung entwickelt Gehirnschwellung - kein Flug mehr! (3'35'')
https://www.bitchute.com/video/k0Rymk1FsWze/ - Bitchute-Kanal: NatMed-etc - hochgeladen am 4.11.2021

auch auf: https://www.youtube.com/watch?v=eorK6T-AfUs

Zusammenfassung: PILOT Cody Flint - Impfschaden und finanzielle Hilfe

Der Pilot (Cody Flint) hat nach der ersten GENimpfung von Pfizer eine Gehirnschwellung erlitten und wurde daraufhin ein ganzes Jahr lang untersucht. Er machte mit andauernden Kopfschmerzen seinen letzten Flug, erlitt dann eine Blockade der Ohrtrompete und er weiss nicht mehr, wie er das Flugzeug heil gelandet hat. Die Diagnose war schlussendlich Fisteln, blockierte Ohrtrompete und Hirnschwellung. Er musste seither alle Behandlungskosten selber zahlen, hat sein ganzes Vermögen verloren und fordert nun in seiner Rede von der US-Regierung Entschädigung für seinen Impfschaden, weil Pfizer ja durch die Verträge von jeder Verantwortung freigesprochen wird (Link z.B. hier: https://www.bitchute.com/video/k0Rymk1FsWze/).

Übersetzung:
Guten Morgen und Vielen Dank, Senator Johnson, für diese Gelegenheit (5''). Mein Name ist Cody Flint. Ich bin mit einer 33 Jahre alten Person verheiratet und bin Vater von 2 Buben (10''). Meine Ausbildung ist Pilot, mit insgesamt über 10.000 Flugstunden (15''). Mein ganzes Leben über war ich gesund ohne Einschränkungen (18''). Ich bekam am 1. Februar [2021] meine erste Dosis mit dem Covid-Impfstoff von Pfizer (23''). Innerhalb von 30 Minuten entwickelte ich einen schweren, stechenden Kopfschmerz, der sich später zu einem brennenden Schmerzgefühl am Nacken entwickelte (30''). Zwei Tage nach der Impfung sollte ich wieder in meinem Beruf arbeiten, ein Flug von nur einigen Stunden (37''). Gleich nach dem Start wusste ich, dass mit mir etwas nicht stimmte (42''). Ich begann, einen Tunnelblick zu entwickeln und meine Kopfschmerzen wurden immer schlimmer (46''). Nach ungefähr zwei Stunden Flug zog ich mein Flugzeug hoch, um eine Kurve zu fliegen, und spürte einen extremen Druck in den Ohren (54''). Sofort war ich fast bewusstlos, schwindlig, orientierungslos, mir war übel und es kam zu unkontrolliertem, heftigem Zittern (1'1'').

Dank der Gnade Gottes war ich noch fähig, mein Flugzeug ohne Zwischenfall zu landen, obwohl ich ich mich nicht mehr daran erinnern kann, wie ich das geschafft habe (1'8''). Meine Anfangsdiagnose war Schwindel (Vertigo) und schwere Panikattacken, obwohl beides in meinem Leben noch nie vorgekommen ist (1'13''). [Diese Diagnose] wurde später ersetzt durch paralymphatische Fisteln, Blockade der Ohrtrompete (Eustachian Tube) sowie erhöhter Schädeldruck aufgrund der Hirnschwellung (1'23''). Mein Gesundheitszustand verschlechterte sich weiter, und meine Ärzte meinten zu mir, das sei nur wegen einer schlechten Reaktion auf den Impfstoff möglich, oder es müsste ein starkes Vorkommnis am Kopf passiert sein, das diesen plötzlich auftretenden Schaden verursacht haben könnte (1'34'').

Ich trug an der Wirbelsäule 6 Monate lang sechs Kontaktpflaster, um meinen Schädelinnendruck aufzuzeichnen, und zwei Operationen im Abstand von 8 Wochen, um die Fisteln zu reparieren (1'43''). Es ging in meinem Leben fast ein ganzes Jahr verloren, ebenso für die Kinder (1'48''). Da gab es keine kleinen Basketspiele mehr im Hinterhof, oder auch nur eine kleine Umarmung (1'54''). Das wurde alles ersetzt mit dem Dasein in einem kranken Körper, Arztbesuche, Operationen und insgesamt gab es immer mehr Fragen als Antworten (2'1''). Ich weiss nicht, ob ich jemals wieder fähig sein werde, ein Flugzeug zu steuern (2'4'').

Dieser Impfstoff hat mir meine Karriere blockiert und auch die Zukunft, an der ich so hart gearbeitet habe (2'9''). Ich habe alle meine Ersparnisse für medizinische Rechnungen ausgeben müssen, um einfach zu überleben (2'15''). Meine Familie und ich sind knapp daran, alles zu verlieren, was wir uns aufgebaut haben (2'19''). Ich war und bin immer noch für die Wissenschaft und für das Impfen (2'24''). Aber der Hauptpunkt in dieser Sache ist nun, dass die FDA, die CDC und das NIH die Anerkennung verweigern, dass das Leben durch den Impfstoff absolut zerstört wird (2'34''). Die Bundesregierung sollte doch jeder Person helfen, die einen Impfschaden erleidet (2'38''). Meiner Meinung nach sollte die Bundesregierung akzeptieren, dass den Leuten mit Impfschaden durch diese Impfung geholfen werden muss (2'44''), wenn man bedenkt, dass sie den Impfstoffproduzenten doch gegenüber den Fällen wie meinem eine volle, juristische Immunität gewährt haben (2'50'').

Also wir rufen um Hilfe, aber die Regierung lässt uns im Regen stehen (2'54''). Meine Familie und ich sind im Schlamassel, sind immer zu Hause und sind nun über ein Jahr in einem Kloster untergebracht (3'0''). Wir haben das getan, was von uns verlangt wurde, um ein Teil der Lösung zu sein (3'4''). Diese Lösung hat uns als Familie aber alles geraubt (3'8''). Wir wurden ignoriert und totgeschwiegen (3'9''). Das ist nicht richtig und sollte nun aufhören (3'13''). Es ist Zeit, dass die Bundesregierung nun ihren Teil dazu beiträgt und anerkennt, dass uns geholfen werden muss (3'19''). Meint hier wirklich jeder, dass das fair sei, Impfschäden zu provozieren und die Leute dann Jahre lang auf Hilfe warten zu lassen? (3'24'') - Ich denke, wir alle können dem zustimmen, dass die Verweigerung und oder das Verzögern von Hilfe, die wir brauchen, ein skrupelloses Manöver darstellt (3'29''). Wir brauchen dringend diese Hilfe (3'32''). Vielen Dank (3'34'').


Original English:
Good morning and thank you senator Johnson for this opportunity (5''). My name is Cody Flint. I have a 33 year old husband and I am father of 2 young boys (10''). I have an education of pilot by profession, with over ten thousand total flight hours (15''). I have been very healthy my whole life with no underlying conditions (18''). I received my first dose of the Pfizer Covid vaccine on February 1 (23''). Within 30 minutes I developed a severe stabbing headache that later became burning sensation in the back of my neck (30''). Two days after vaccination I got my mayor job in my airplane to do a job that would take only a few hours (37''). Immediately after taking off, I knew something was not right with me (42''). I was starting to develop tunnel vision and my headache was getting worse (46''). Approximately two hours into my flying I pulled my airplane up to turn around and felt an extreme burst of pressure in my ears (54''). Instantly I was nearly blacked out, dizzy, disoriented, nauseous and shaking uncontrollably (1'1'').

By the grace of God, I was able to land my plane without incident, although I do not remember doing this (1'8''). My initial diagnosis was vertigo and a severe panic attack although I've never had a history of either of these (1'13''). [This diagnose] was later replaced with left and right paralymphatic fistulas, eustachian tube dysfunction and elevated intracranial pressure due to brain swelling (1'23''). My condition continued to decline and my doctors told me only an adverse reaction to the vaccine or a major head trauma could have caused this much spontaneous damage (1'34'').

I've had six spinal taps over eight months to monitor my intracranial pressure and two surgeries eight weeks apart to repair the fistulas (1'43''). I have missed nearly an entire year of my life and part of my children's lives (1'48''). Days of baseball games playing in the backyard and just picking up my kids to hug them (1'54'') have been replaced with being trapped in a sick body, doctor visits, invasive procedures and more questions than answers (2'1''). I don't know if I'll ever be able to fly an airplane again (2'4'').

This vaccine has taken my career from me and the future I have worked so hard to build (2'9''). I have used all of my savings to pay medical bills and just to be able to survive (2'15''). My family and I are on the verge of losing everything we have (2'19''). I was and still am pro-science and pro-vaccine (2'24''). The main issue risks squarely on the fact that the FDA, CDC and NIH refused to acknowledge that real lives are being absolutely destroyed by this vaccine (2'34''). The federal government has yet to help a single one of the vaccine injured (2'38''). It was my understanding that the federal government accepted the responsibility of helping people injured by this vaccine (2'44''), considering they gave the vaccine manufacturers full legal immunity from people like me (2'50'').

The government hat left us nowhere to turn for help (2'54''). My family and I messed up, stayed indoors and dodged convent for over a year (3'0''). We did what was asked of us by being part of the solution (3'4''). That solution has taken everything from me and my family (3'8''). We have been ignored and silenced (3'9''). It is not right and it needs to stop now (3'13''). It is time for the Federal Government to do it's part by acknowledging us and helping us (3'19''). Does anyone really think it's fair to make the vaccine injured wait years for help? (3'24'') - I think we can all agree that refusing and or delaying the help we need is unconscionable (3'29''). We urgently need this help (3'32''). Thank you (3'34'').


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GENimpfmord in Cordoipo (3G-Fascho-Italien) 24.11.2021: Pilot (50) stirbt "plötzlich":
Cordoipo. Italien: 50-jähriger Pilot stirbt zu Hause an einem "plötzlichen medizinischen Notfall". Meldung vom 22.11.2021
(orig. italienisch: Friuli Oggi il quotidiano del Friuli | Notizie da Udine)
https://www.friulioggi.it/cronaca/berlai-ivan-codroipo-muore-pilota-22-novembre-2021/

Codroipo, stroncato da un infarto Ivan Berlai, pilota di Pavarotti e Benetton

Ivan Berlai colpito da un infarto.

Sotto shock due comunità per la scomparsa di Ivan Berlai, che a 50 anni è stato colpito da un infarto nella notte tra sabato e domenica. Berlai si trovava nella sua abitazione di Codroipo, dove si era trasferito da un po’ di anni, quando è stato colto dal malore fatale. Immediati i soccorsi sanitari per rianimarlo, ma alla fine non ce l’ha fatta. Berlai lascia la moglie Soneida, due figlie e due comunità alle quali era particolarmente legato, Bertiolo e Codroipo.

La carriera.

Originario di Bertiolo, da poco era residente a Codroipo, e ha reso la sua passione il lavoro di una vita. Belai è stato infatti pilota per oltre dieci anni alla Benetton nel servizio aerotaxi portando in volo personaggi famosi come Luciano Pavarotti e i Red Hot Chili Peppers. Negli ultimi dodici è entrato invece nella famiglia Luxottica.

Qui la sua professionalità ed esperienza lo hanno portato a raggiungere i vertici della flotta aerea fino a diventare tra i piloti di fiducia di Leonardo Del Vecchio, fondatore e presidente dell’azienda. Quando Del Vecchio doveva volare, era spesso Berlai a pilotare l’aereo.

Diplomato al Malignani di Udine, Berlai aveva preso il brevetto di primo e secondo grado. Poi, l’esperienza negli Stati Uniti, il brevetto commerciale all’Aeroclub di Bologna e l’entrata al servizio della Benetton.


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GENimpfmorde Piloten 8.12.2021: Sie sterben wie die Fliegen - Biden hat bald keine Piloten mehr
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [08/12/2021 12:28 P.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/33508
[Weitergeleitet aus Aurax]
[ Bild ]
Dead pilots 2021

@auraxchan



GENimpfmorde Piloten 8.12.2021: Sie
                  sterben wie die Fliegen
GENimpfmorde Piloten 8.12.2021: Sie sterben wie die Fliegen [42]



https://t.me/DONALD_J_TRUMP_Q_FAMILY_GERMANY/4032623


GENimpfmorde Piloten 8.12.2021: Sie
                sterben wie die Fliegen
GENimpfmorde Piloten 8.12.2021: Sie sterben wie die Fliegen [43]

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GENimpfmorde 9.12.2021: Piloten-Todesfälle 2019/2020/2021
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [09/12/2021 08:51 A.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/33633
Hallo Mara,
auf dieser Liste ist klar markiert, wo 2019, 2020 und 2021 anfängt. Wie es aussieht, hat Biden bald keine Piloten mehr...
Die haben ja teilweise 2000 Dollar Prämie erhalten dafür, dass sie sich impfen liessen... - kann mich noch genau erinnern!
Weitergeben - man muss es den Politikern und Journalisten (Antifa-Aktivisten) unter die Nase reiben. Bleibt stark! Gruss

Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [09/12/2021 08:51 A.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/33634

Siehst du was auffälliges ?
https://twitter.com/wehavenorights2/status/1468418285360271361?s=21
@truthmonkey17



9.12.2021: Piloten-Todesfälle 2019/2020/2021
9.12.2021: Piloten-Todesfälle 2019/2020/2021  [43]




GENimpfmorde und Piloten

Verdacht GENimpfmorde an Piloten "USA" 10.12.2021: verliert in 11 Monaten 108 Piloten
https://www.alpa.org/en/news-and-events/air-line-pilot-magazine
https://t.me/oliverjanich/81954

GENimpfmorde an Piloten "USA"
                  10.12.2021: verliert in 11 Monaten 108 Piloten
GENimpfmorde an Piloten "USA" 10.12.2021: verliert in 11 Monaten 108 Piloten [3]
aus dem ALPA-Magazin: https://www.alpa.org/en/news-and-events/air-line-pilot-magazine

Öffnet mal das Bild.
Es stammt von der weltgrößten Pilotenvereinigung (Air Line Pilots Association, ALPA).
Todesfälle:
2019: 1
2020: 6
2021 (bisher): 108

Fakt 1: In großen Höhen steigt die Thrombose-Gefahr.
Fakt 2: In Zusammenhang mit Impfungen sind Thrombosen häufig.

Der Artikel:

Did Pilot’s Union Magazine (ALPA) Reveal That Pilot Deaths Increased 1700% Post Vaccine Mandate?

Pilots undergo medical examinations every year. This exam includes the heart, eyesight, hearing, brain, and so on. From a certain age, the health check must be carried out every 6 months. It is very unlikely that pilots have any previous illness that doctors didn’t know about it!

However, a recent Tweet with a piece of information from pilot’s union magazine caused a lot of controversies!

The controversial tweet states that Pilot Deaths increased 1700%
And that’s only the first 9 months of 2021 over 2020!

The numbers are from ALPA’s magazine but still Twitter decided to ban the Tweet:

We found a better picture and some more data on previous years. Comes from their membership department, so not a rock-solid dataset, but still noteworthy IMO.
2013: 1
2014: 0
2015: 1
2016: 2
2017: 28
2018: 1
2019: 1
2020: 6
2021: 111 in first 9 months

We’ve been able to reveal that a portion of these is retired pilots, but yes a detailed study on this data would be fantastic and our team will update the article with more information as soon as we have one.

The Air Line Pilots Association, International (ALPA) is the largest airline pilot union in the world and represents more than 61,000 pilots at 38 U.S. and Canadian airlines. Founded in 1931, the Association is chartered by the AFL-CIO and the Canadian Labour Congress. Known internationally as US-ALPA, it is a member of the International Federation of Air Line Pilot Associations.

The numbers might be a coincidence but also, it remains unclear whether the respective pilots received a Covid vaccination shortly before their death. In view of the risk of thrombosis as a result of vaccinations and the increased risk of thrombosis when flying, many people feel uncomfortable. In a recent “fact check” via Reuters, it was said that deaths among vaccinated pilots were “not known” at least to the British Medicines Agency MHRA.

Update:

We contacted the editor of the magazine to ask them to clarify what those submissions accounted for.

In part, their response included this to answer my question:

“In every edition of Air Line Pilot magazine, we honor our pilots—both active and retired—who have flown west. Based on verified info provided by their families, we reported the loss of more pilots in both 2019 and 2020 than in 2021. We report the losses in our magazine as we receive information from the families. The information in one magazine edition does not provide a complete report of the total losses for each of the listed years.”

This isn’t the first controversy surrounding the vaccine mandate for pilots!

Delta Air Lines took the unusual step of publicly disputing a viral rumor spread by an anti-vax podcast, which claimed one of Delta’s pilots recently died mid-flight days after getting a vaccine.
Delta (DAL) said no such thing happened. Mid-flight deaths are rare and airlines are legally required to report them publicly. The allegation was aired Monday on “The Stew Peters Show” podcast.
“All of these allegations are false,” said Delta. “The pandemic has been an incredibly tragic time for many, and our hearts go out to the hundreds of thousands of families of those who have passed away from the horrific virus.”

The story came from Peters’ podcast guest, Jane Ruby, who said she had been told about it by three “whistleblowers directly related to Delta Air Lines,” one of whom she said was a flight attendant on the flight.

She said that the co-pilot on the flight was safely able to land the plane, and that the flight had occurred within the previous 10 days. She also said the people shared with her a number of stories about other vaccinated Delta staff’s deaths and health problems.

On the show, Peters identified Ruby as a doctor, but her website describes her as a “pharmaceutical drug development expert,” and “health economist and New Right political pundit.”
The Twitter accounts for both Ruby and Peters’ show have been suspended for spreading misinformation.

We will update ALPA’s information as soon as we have something new!




KPChina 12.12.2021: will die Crews in Windeln sehen - offizieller Grund: Gemeinsame Toilette könnte Corona übertragen (?!):
„China-Flugbegleitern wird empfohlen, Windeln zum Covid-Schutz zu tragen
(orig. Englisch: China flight attendants advised to wear diapers for Covid protection)
https://www.cnn.com/travel/article/china-civil-aviation-administration-coronavirus-guidance-intl-hnk/index.html

Während die Coronavirus-Pandemie tobt, haben Verkehrsbeamte auf der ganzen Welt nach Möglichkeiten gesucht, Passagiere und Besatzung an Bord von Flugzeugen zu schützen.
Am 25. November veröffentlichte die Civil Aviation Administration of China (CAAC) neue Richtlinien für die Luftfahrtindustrie des Landes, die sie überwacht. (...)

Aber einer dieser Vorschläge -- dass Personal wie Flugbegleiter Einwegwindeln tragen, damit sie das Badezimmer nicht benutzen müssen (...)

Ein Abschnitt über PSA rät dem Kabinenpersonal auf Flügen in und aus Hochrisikoländern, "medizinische Masken, doppellagige medizinische Einweghandschuhe, Schutzbrillen, Einweghüte, Einwegschutzkleidung und Einwegschuhüberzüge" zu tragen.
Der nächste Satz lautet: "Es wird empfohlen, dass die Flugbegleiter Einwegwindeln tragen und die Toiletten vermeiden, die besondere Umstände nicht verwenden, um Infektionsrisiken zu vermeiden."





GENimpfmorde Piloten "USA" 27.12.2021: Von Januar bbis März 2021 5 tote Piloten, dann über 30 pro Monat:
Sterberate bei US-Piloten steigt nach Einführung der Zwangsimpfung um 1.750%
https://giftamhimmel.de/sterberate-bei-us-piloten-steigt-nach-einfuehrung-der-zwangsimpfung-um-1-750/
https://wp.me/pbtLuz-cmGc
https://t.me/achtungachtungschweiz/19141

Von Lance Johnson

Die Sterberate unter zuvor gesunden Verkehrspiloten in den Vereinigten Staaten (VS) nimmt beispiellose Ausmaße an. Piloten benötigen eine körperliche Top-Kondition, jedoch hat die gesamte Luftfahrtindustrie sich gegen die individuelle Gesundheit der Piloten verschworen und sie, für den Fall ihrer Nichtteilnahme an dem COVID-19 Impfexperiment, mit Kündigung bedroht. Infolgedessen sind im Jahr 2021 über einhundert junge Piloten auf mysteriöse Weise gestorben, während andere in aller Stille unter Nebenwirkungen der Impfung sowie unter der Erschöpfung ihres Immunsystems leiden. [...]

Die meisten der 111 Todesfälle ereigneten sich nach der massenhaften Einführung der COVID-19 Impfung. Da keine medizinischen Richtlinien für durch Impfungen verursachte Todesfälle existieren, werden diese anderen Ursachen zugerechnet. Diese Gründe können mit den pathologischen Hinweisen hinter Impfschäden in Verbindung gebracht werden, sind jedoch als solche nicht registriert. Pathologische Hinweise werden häufig ignoriert, und die Todesfälle junger Männer und Frauen werden, ohne jegliche pathologische Untersuchung, oft als „plötzlich“ oder „unerklärlich“ bezeichnet.

Von Januar bis März 2021, als das Impfaufkommen niedrig war, sind nur fünf Todesfälle verzeichnet worden. Nachdem Regierungen und Privatunternehmen jedoch Impfverordnungen zur Verletzung der Privatsphäre sowie zur Bestrafung ihrer Beschäftigten eingeführt haben, stieg die Gesamtzahl der Todesfälle im Juli auf 39 und die im August auf 34. Obwohl solcherlei Einschüchterungspraktiken illegal sind, wurden diese Impfverordnungen dazu benutzt, Piloten ihnen mittels Angst zu unterwerfen. Wie in vielen anderen Berufsfeldern auch, haben Piloten die Unterwerfung entgegen ihre Überzeugungen und ihren privaten Gesundheitsstatus akzeptiert. Viele erklärten sich mit den Impfverordnungen einverstanden, weil die Diskriminierung so stark gewesen ist, die Chancengleichheit aufgehoben worden war und persönliche Entscheidungen bezüglich ihrer Gesundheit nicht gewürdigt worden sind. Viele fürchteten sich davor, ihren Arbeitsplatz und ihre Karriereaussichten zu verlieren, weshalb sie schließlich einwilligten und und auf das Beste hofften während sie die medizinische Tyrannei gerechtfertigt haben.





GENimpfschaden Piloten "USA" 3.1.2022: GENgeimpfte Piloten fliegen mit inneren Verletzungen weiter, bis es knallt - Pilot Greg Pearson schildert Herzschmerzen und Kopfschmerzen - Kollegen melden nichts:
Impfgeschädigter Pilot deckt auf: "Es gibt Piloten, die mit drückenden Brustschmerzen zur Arbeit gehen"
Video-Link auf Telegram: https://t.me/achtungachtungschweiz/19898
Video-Link auf Bitchute: https://www.bitchute.com/video/EfEuPBXWGwdp/
Video-Link auf VK: https://vk.com/video472868156_456239686


Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [04/01/2022 01:37 P.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/36223

GENgeimpfe
                    Piloten fliegen mit GENimpfschäden, Gefahr total
GENgeimpfe Piloten fliegen mit GENimpfschäden, grosse Gefahr [19]

Video Jan.3,2022: US vaxxed pilots fly w inner injuries for not loosing career - Piloten mit Impfschaden (2'8'')


Video Jan.3,2022: US vaxxed pilots fly w inner injuries for not loosing career - Piloten mit Impfschaden
https://www.bitchute.com/video/EfEuPBXWGwdp/ - Bitchute-Kanal: NatMed-etc. - hochgeladen am 25.4.2022

Übersetzung:

Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [04/01/2022 01:38 P.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/36224


Pilot Greg Pearson schildert: "[...] Hawaii und Kalifornien haben strenge Reiseeinschränkungen, und meine Luftlinie machte Druck für die GENimpfung, und so ging ich zum Impfen (26''). Und am nächsten Morgen begannen die Probleme im Brustbereich." (40'')

"Ich kam in die Notaufnahme, wo man mich schnell an EKG-Infusionen anschloss, ein Blutbild machte und feststellte, dass ich Vorhofflimmern hatte. Das ist die Hauptursache für einen Schlaganfall." (49'')

"Wenn ich also zu einem Flug gehe, muss ich einen Checkup durchführen. Ich kontrolliere alles und dann sage ich, es kann losgehen (1'9''). Das war noch vor Covid (1'11''). Heute weiss man nie, wie es rauskommt (1'21''). Ich hätte bei dem Versuch, ein Flugzeug zu landen, in 100 Fuß Höhe einen Schlaganfall erleiden können. Ich hätte einfach auf den Steuerknüppel drücken können, bevor die Person neben mir etwas tun konnte. Für viele Menschen hingegen ist es vorbei." (1'36'')

"Nun wird es sehr ernst. Also viele Leute erzählen mir Sachen, aber immer mit dem Hinweis, darüber nicht zu sprechen (1'40''). Da ist die Gesundheitsversicherung, und da ist die CDC (1'47''). Es gibt eine Reihe von Piloten da draußen, die sich nicht trauen, an die Öffentlichkeit zu treten und sich zu äußern... Sie haben Angst vor Vergeltung. Es gibt Leute, die mit drückenden Schmerzen in der Brust und im Kopf zur Arbeit gehen (2'2''). Die haben Angst um ihre Karriere, die sind erst 25 Jahre alt. Das muss aufhören!" (2'8'')




GENimpfschaden Stewardess Swiss 4.1.2022: Frau (30-60?) im Dezember 3fach GENgeimpft: immer Schwindel - niemand glaubt ihr
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [04/01/2022 08:50 A.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/36185
Eine neue Meldung:
Gerade mit einer Flugbegleiterin  gesprochen: im Dezember Booster geholt. Seit da konstant Schwindel. Sie macht den Link zur Impfung da es erst seit Booster gekommen ist mit dem Schwindel. Sie nervt sich aber dass alle welchen sie davon erzählt sie nicht für voll nehmen und kommentieren es sei ja auch eine schwierige Zeit mit der Pandemie und Massnahmen im Moment und das könne ja auch davon kommen sowie andere herunterspielende Kommentare. Sie sagt es will niemand über Impfnebenwirkungen reden und alle spielen es sofort herunter oder wechseln das Thema.




GENimpfschaden bei Piloten 6.1.2022: Der Fall Cody Flint mit Pfizer-GENimpfung: Kopfweh wie "eine Bombe", Ohnmacht, Gehirndruck, Schwindel:
US-Pilot Cody Flint: Das hat mein ganzes Leben auf den Kopf gestellt

https://uncutnews.ch/us-pilot-cody-flint-das-hat-mein-ganzes-leben-auf-den-kopf-gestellt/

Cody Flint ist 34 Jahre alt. Bis vor kurzem arbeitete er als Landwirtschaftspilot. Er hat fünfzehn Jahre Flugerfahrung. Wie so viele andere Menschen hat auch Cody letztes Jahr die Pfizer-Spritze erhalten. Er wartete 48 Stunden, dann ging er zu einem Flug, aber alles war falsch. Er bekam starke Kopfschmerzen, „als ob eine Bombe in seinem Kopf explodiert wäre“

Er konnte seine Arme und Beine nicht mehr richtig bewegen und fiel sogar in Ohnmacht. Es ist ein Wunder, dass er es geschafft hat, sein Flugzeug zu landen. Jedenfalls kann er sich nicht mehr daran erinnern, wie er es geschafft hat.

Flint leidet auch unter erhöhtem intrakraniellen Druck, dem Druck im Schädelinneren. Außerdem tritt Flüssigkeit in seinen Schädel ein. Er wird vielleicht nie wieder fliegen können.

„Die Impfung hat mein Leben völlig zerstört“, sagte Flint in der Stew Peters Show. Er fühlt sich oft schwindlig und schwindlig. Wenn er aus seinem Hof herausfährt, muss er bereits am Ende der Einfahrt anhalten, um eine Pause zu machen. „Es kann 10 Mal am Tag passieren, aber es kann auch 50 Mal am Tag passieren. Das hat mein ganzes Leben auf den Kopf gestellt.“

Der Pilot erklärte auch, dass Pfizer 20 Jahre lang versucht habe, den mRNA-Impfstoff sicher zu machen. „Aber es tötete jedes Tier, dem es verabreicht wurde. Aber sie konnten es in acht Monaten perfektionieren? Bringen Sie mich nicht zum Lachen.“

Auf die Frage, warum er sich hat impfen lassen, antwortete Flint: „Ich war leichtgläubig, ich war naiv. Der dümmste Fehler meines Lebens.“

Er fuhr fort, dass Dutzende, möglicherweise mehr als 100 Piloten direkt nach der Spritze gestorben sind. „Tausende und Abertausende leiden unter den Nebenwirkungen, trauen sich aber nicht, darüber zu sprechen.“





Verdacht GENimpfschaden bei Piloten von Qantas (1G-Fascho-Australien) 11.1.2022: Hirnschaden mit Erinnerungsverlust beim Fliegen verursacht Pilotenfehler bis zu falschen Schalterstellungen im Cockpit:
Qantas machen "eingerostete" Piloten zu schaffen - Aviation.Direct
https://aviation.direct/qantas-machen-eingerostete-piloten-zu-schaffen

Viele Piloten der australischen Qantas sind fast zwei Jahre lang nicht in der Luft gewesen. Nun berichtet die Zeitung “Sydney Morning Herald”; dass es in den letzten Wochen zu einer übermäßigen Häufung schwerer Fehler gekommen sein soll.

Haben die Flugzeugführer etwa das Fliegen verlernt? Das wohl eher nicht, aber nach fast zwei Jahren Zwangspause am Boden könnte beim einen oder anderen die Routine, die man sonst im Schlaf beherrscht, zumindest ein wenig eingerostet sein. Das würde auch erklären warum viele Piloten bei Routineaufgaben wie dem Ausfüllen von Formularen mehr Zeit als vor der Pandemie benötigen. 

Qantas warnt in einem internen Rundschreiben, dass höchst aufmerksam gearbeitet werden muss. Weiter heißt es unter anderem: “Einige Piloten haben ihr Erinnerungsvermögen verloren und in der Folge eine Verringerung ihrer kognitiven Fähigkeiten erfahren”. Als Beispiele wird unter anderem angeführt, dass vergessen wurde, vor dem Start die Parkbremsen zu lösen, Flughöhe und Geschwindigkeit miteinander verwechelt worden oder aber Schalter im Cockpit in die falsche Position gebracht wurden.

Die Qantas-Medienstelle bestreitet all die Vorfälle und das interne Rundschreiben gar nicht. Im Gegenteil: Man habe rasch erkannt, dass es nach einer so langen Zeit am Boden spezielle Trainingsprogramme brauche und das Comeback im Cockpit äußerst komplex ist. Diese sollen nun rasch kommen.





GENimpfschaden Piloten Schweiz 4.2.2022: BAZL nimmt alle Risiken in Kauf
Video-Link: https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/38700

Ein Whistleblower vom BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt) teilte mir mit, dass das BAZL vom Risiko der geimpften Piloten weiss, aber den Kopf in den Sand steckt und somit bewusst ein Risiko eingeht. Mehr Infos im Video.

Kanal: https://t.me/frifreidem

BAZL: https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home.html





Verdacht GENimpfschaden bei Easyjet (4R) 13.4.2022: Zusammenbruch von Pilot, Notlandung in Faro (Portugal)
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42578
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [13.04.2022 15:49]
Foto: https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/20220410-2041-aviao-aterra-de-emergencia-em-faro
[Forwarded from Ärzte für Aufklärung offiziell]

Verdacht GENimpfschaden bei Easyjet
                  (4R) 13.4.2022: Zusammenbruch von Pilot, Notlandung in
                  Faro (Portugal)
Verdacht GENimpfschaden bei Easyjet (4R) 13.4.2022: Zusammenbruch von Pilot, Notlandung in Faro (Portugal) [34]

Luftverkehrssituation 9
Ein Airbus A320-200N von Easyjet, Registrierung G-UZHA, befand sich gestern auf dem Flug U2-2213 von London Luton, DE (UK) nach Agadir (Marokko) auf FL370 etwa 60 nm nördlich von Faro (Portugal), als einer der Piloten den Notstand erklärte und meldete, dass sein Kollege plötzlich erkrankt und handlungsunfähig sei. Die Maschine landete etwa 18 Minuten nach dem Verlassen von FL370 sicher auf der Landebahn 10 von Faro.
Die Behörden in Faro meldeten, dass das Flugzeug aufgrund der plötzlichen Erkrankung eines der Piloten umgeleitet wurde. Nach der Landung wurde der Pilot versorgt und in ein Krankenhaus gebracht.
Das Flugzeug befindet sich etwa 26 Stunden nach der Landung immer noch am Boden in Faro.
Die Passagiere wurden in Hotels gebracht. Der Rückflug U2-2214 wurde gestrichen.

🔵https://www.aerztefueraufklaerung.de
🔵https://t.me/aerztefueraufklaerungoffiziell


Faro (Portugal) 13-04-2022: Avião aterra de emergência em Faro
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/20220410-2041-aviao-aterra-de-emergencia-em-faro

Situação decorreu pouco depois das 10h40 e resultou na ativação de um alerta vermelho, no aeroporto de Faro.
Um avião da Easyjet que fazia ligação entre Inglatera e Marrocos neste domingo, foi obrigado a aterrar de emergência em Faro devido a uma indisposição do piloto.
A situação decorreu pouco depois das 10h40 e resultou na ativação de um alerta vermelho, no aeroporto de Faro.
O avião não teve problemas em aterrar e o processo foi feito em segurança.
O piloto foi transportado para o Hospital de Faro, onde se encontra em observação e os passageiros não precisaram de assistência.
O plano prévio de intervenção do aeroporto mobilizou mais de setenta homens, apoiados por trinta veículos de várias corporações de bombeiros, INEM e forças de segurança.
A polícia acabou por bloquear a estrada de acesso ao aeroporto para deixar as vias abertas caso fosse necessário retirar pessoas de emergência.





Verdacht GENimpfschaden Schweiz 15.4.2022: Fluggesellschaft Edelweiss mit GENgeimpften Stewardessen: grau im Gesicht
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [15.04.2022 17:20]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42714
Eine neue Meldung:
Gestern in flugzeug haben mir erschrocken die stuardessen von Edelweiss. Sie waren sehr grau am Gesicht, wie ein alte schlechte Fleisch. Das war klar zu sehen sie sind gespritzt. So viele gespritzte in hotel auch… mein Kopf tut weh in ihre naehe… Gruesse von Afrika


GENimpfschaden bei American Airlines in Dallas (USA") 15.4.2022: Pilot hat kurz nach der Landung Herzstillstand - AA fliegt haarscharf an der Katastrophe vorbei:
Bioweapon-Jabbed Commercial Airline Pilot’s Heart Stops In Cockpit Mere Minutes After Landing
American Airlines just narrowly avoided a major, mass-casualty disaster of their own doing.
https://www.redvoicemedia.com/2022/04/bioweapon-jabbed-commercial-airline-pilots-heart-stops-in-cockpit-mere-minutes-after-landing/

Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [15.04.2022 10:04]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42678
[Forwarded from Stew Peters 📢🇺🇸]
🚨 FAA Mandated this.

Jabbed American Airlines Pilot Suffers Serious Emergency Cardiac Event With 200 Souls Onboard Airbus

TDALLAS, TX – An American Airlines Pilot, Robert Snow, was in the cockpit of a plane that had just landed on Thursday when his heart stopped due to what was described as “severe post-vaccination cardiac arrest,” according to reports.

Snow was operating Airbus 321 and suffered the incident just six minutes after the plane touched down, narrowly avoiding a potential catastrophe that endangered his life as well as the 200 other people on board.

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Head of the US Freedom Flyers, Joshua Yoder, issued a press release on the incident, outlining the danger of the incident. “This near miss is a direct result of the Federal Aviation Administration (FAA) overlooking their own safety regulations for brazenly political purposes,” the statement said, “relating to the dangerous COVID-19 vaccine mandate policies many airlines have enacted in coordination with the FAA.”

Yoder pointed out in the statement that the airlines has mandated the Covid shot in order for employees, including pilots, to keep their jobs, despite the fact that the shots remain under emergency use authorization by the FDA. In other words, pilots are forced to receive an experimental drug injection to keep their jobs, putting hundreds of people’s lives at risk every time they fly.

Further, Yoder said that the FAA has “abdicated its mission” to “provide the safest, most efficient aerospace system in the world” by mandating these shots, thereby “[weaponizing] COVID-19 vaccine politics to put airline’s employees and passengers in grave danger.”





GENimpfschaden "USA" 24.4.2022: Herzspezialist McCullough meint, 30% der GENgeimpften Piloten würden den Gesundheitstest wegen den Herz-GENimpfschäden nicht mehr schaffen - Info von Joshua Yoder (Mitbegründer der "US-Freiheitsflieger")
Cardiologists are speaking out! Dr. McCullough says 30% of pilots would FAIL health screenings!
Video-Link auf Bitchute: https://www.bitchute.com/video/IsVPmNMZwewV/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/43147
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [24.04.2022 10:17]
[Forwarded from World Alternative Media ANNOUNCEMENTS]
NEW video up! Watch and share!

GENimpfschaden "USA"
                        24.4.2022: Herzspezialist McCullough meint, 30%
                        der GENgeimpften Piloten würden den
                        Gesundheitstest wegen den Herz-GENimpfschäden
                        nicht mehr schaffen - Info von Joshua Yoder
                        (Mitbegründer der
                        "US-Freiheitsflieger") Cardiologists
                        are speaking out! Dr. McCullough says 30% of
                        pilots would FAIL health screenings!
GENimpfschaden "USA" 24.4.2022: Herzspezialist McCullough meint, 30% der GENgeimpften Piloten würden den Gesundheitstest wegen den Herz-GENimpfschäden nicht mehr schaffen - Info von Joshua Yoder (Mitbegründer der "US-Freiheitsflieger")
(Cardiologists are speaking out! Dr. McCullough says 30% of pilots would FAIL health screenings!) [36]


Video: VAX INJURIES: CARDIOLOGIST WARNS 30% OF PILOTS WOULD FAIL HEALTH SCREENINGS! - DEATHS SKYROCKETING (25'39'')

Video: VAX INJURIES: CARDIOLOGIST WARNS 30% OF PILOTS WOULD FAIL HEALTH SCREENINGS! - DEATHS SKYROCKETING (25'39'')
https://www.bitchute.com/video/IsVPmNMZwewV/ - Bitchute-Kanal: World Alternative Media - hochgeladen am 23.4.2022


Das Video zeigt den folgenden Artikel:

24.4.2022: Herzspezialist McCullough meint, 30% der GENgeimpften Piloten würden den Gesundheitstest wegen den Herz-GENimpfschäden nicht mehr schaffen - Info von Joshua Yoder (Mitbegründer der "US-Freiheitsflieger"):
(orig. Englisch: Cardiologist Says 30 Percent of Vaccinated Pilots Would Fail Health Screenings Due to Vaccine Injuries)
https://amgreatness.com/2022/04/21/cardiologist-says-30-percent-of-vaccinated-pilots-would-fail-health-screenings-due-to-vaccine-injuries/

By Debra Heine - April 21, 2022

Joshua Yoder, an airline pilot and co-founder of the U.S. Freedom Flyers said during an interview Wednesday that a cardiologist [McCullough] told him that if the airlines were conducting certain health screenings, 30 percent of the pilots currently flying would probably be disqualified due to vaccine-induced heart conditions.

Yoder told tech millionaire and Vaccine Safety Research Foundation founder Steve Kirsch that his group has received hundreds of reports about pilots flying planes while suffering from adverse side effects from the COVID vaccines.

The most prominent health issues being reported, the pilot noted, include chest pains, myocarditis, and pericarditis. Yoder said that three vaccinated pilot called him yesterday and said that they’re “currently flying with chest pains,” and another one said he is being treated by a cardiologist. He noted that the pilots want to remain anonymous because they don’t want to lose their jobs.

Yoder said the U.S. Freedom Flyers would like to find a solution for these pilots, and work with doctors, the Federal Aviation Administration (FAA), airlines, and unions to come up with a protocol so they have “some kind of immunity” that would allow the pilots to talk openly about what is happening to them.

The USFF formed last fall to help employees in the transportation industry oppose the federal laws surrounding vaccinations.

“I’m afraid if we keep going down this path, at some point it’s going to end in catastrophe,” he said.

“If passengers actually knew what was going on at the airlines and the FAA, they would be livid, and everyone would be jumping on a class action suit against all of them,” he said.

Yoder said that world renowned cardiologist Dr. Peter McCullough told him that if the pilots were regularly tested, a significant number of them would probably have to be grounded.

“He [McCullough] said that if every vaccinated pilot were to be screened, there would be somewhere around a 30 percent loss in manpower,” Yoder told Kirsch.

McCullough, along with Idaho pathologist Dr. Ryan Cole, Robert Kennedy Jr, Lt. Col Teresa Long M.D., Lt. Col. Peter Chambers D.O. and other experts signed letter to the Federal Aviation Administration and the major airlines on Dec. 15, 2021, urging them to flag all vaccinated pilots, and administer EKGs, D-dimer tests, troponin tests, and cardiac MRIs to assess their health.

The doctors warned that adverse events from vaccination could cause “a pilot (to lose) control of his aircraft” and lead to “untold devastation.”

[Pilot Snow with cardiac arrest 6 minutes after landing - AA is mute (!)]

As American Greatness reported on Wednesday, an American Airlines pilot recently suffered a cardiac arrest six minutes after landing his airbus at the Dallas-Fort Worth airport.

Captain Robert Snow nearly died when his heart stopped on April 9, according to Yoder. “They had to shock him three times with the AED [automated external defibrillator] to bring him back,” he said.

Yoder noted that Snow was taken to Baylor, Scott and White Health Center, which is only ten minutes from both American Airlines, and the union (the Allied Pilots Association), yet no one from the airline or union called Snow while he was in the hospital, or stopped by to visit him. The only thing the airline did was fly his family to the hospital to meet with him.

Snow called the U.S. Freedom Fliers for help, and the group assembled a “world-class” team of doctors and lawyers to assist him. Snow is now recuperating at home, Yoder said.

Yoder acknowledged that it is pretty clear that Snow’s cardiac arrest was caused by the Johnson and Johnson vaccine, but the pilot has been undergoing a series of tests to confirm it.

Yoder told Kirsch that the airline industry does not seem to want to deal with the potentially dangerous incident.

“American Airlines is trying to create as much distance between themselves and this incident as humanely possible,” he said. “So is the FAA, and so are the unions. We can’t even get a response.”

Yoder said that Snow would be speaking out soon, and when he does “you’re going to hear some very interesting details that are going to be very damning for American Airlines, the Allied Pilots Association, the FAA, and everyone else involved.”

[Pilot Greg Pierson: stroke in December 2021]

Pilot Greg Pierson has spoken out against the COVID vaccines ever since he suffered a stroke after getting the jab under duress, last year. Pierson said during an interview last December that if he had had his stroke while piloting a plane, he could have caused a crash.

[Pilot Cody Flint: Blackout with agricultural plane - OPs]

Cody Flint was an agricultural pilot up until he was vaccinated in February of 2021. A couple of days after his jab, he suffered a mid-flight blackout, landing safely only “by the grace of God,” he says.

Flint was diagnosed with a neurological disorder that caused him to have severe headaches and vertigo.

Since then, his career has collapsed, he’s had multiple surgeries and countless doctor visits. And so far, nobody responsible for vaccine development or roll out has been willing to talk to him, or others like him.

von Debra Heine - 21. April 2022 - Übersetzung von M. Palomino

Joshua Yoder, ein Linienpilot und Mitbegründer der "US-Freiheitsflieger" meinte am Mittwoch in einem Interview, dass ein Herzspezialist [McCullough] ihm mitgeteilt habe, dass 30% der Piloten, die zur Zeit fliegen, wahrscheinlich wegen Herz-Impfschäden den Gesundheitstest nicht bestehen würden.

Yoder teilte Steve Kirsch mit, ein IT-Millionär, und auch der Stiftung für Impfstoffsicherheitsforschung mit, dass seine Gruppe 100e von Berichten über fliegende Linienpiloten vorliegen habe, die unter Nebenwirkungen der Covid-Impfungen leiden.

Die bekanntesten Nebenwirkungen, die von den Piloten gemeldet wurden, sind Brustschmerzen, Herzmuskelentzündung und Herzbeutelentzündung. Yoder meinte, dass ihm gestern 3 GENgeimpfte Piloten angerufen hätten und schilderte: "Die fliegen derzeit mit Brustschmerzen herum", und ein weiterer berichtete, er sei bei einem Herzspezialisten in Behandlung. Dabei wollen die Piloten anonym bleiben, weil sie ihre Arbeitsstelle nicht verlieren wollen.

Yoder meinte, die "US"-Freiheitsflieger" wollten für diese Piloten eine Lösung finden und mit den Ärzten, mit der Luftfahrt-Verwaltung FAA zusammenarbeiten, mit den Fluggesellschaften, und mit den Gewerkschaften, um zu einem gemeinsamen Bericht zu kommen, so dass ihnen "eine Art Immunität" gewährt wird, offen über die Folgen zu sprechen, die sie betreffen.

Die "US"-Freiheitsflieger haben letzten Herbst im Transportgewerbe den Impfgegnern Unterstützung geleistet.

Er meinte: "Ich mache mir Sorgen, wenn wir so weitermachen, wird das in einer Katastrophe enden."

"Wenn die Passagiere wüssten, was in den Fluggesellschaften und bei der FAA vor sich geht, dann wären sie wütend und alle würden sofort eine Sammelklage gegen sie starten", meinte er.

Yoder berichtete, dass der weltweit bekannte Herzspezialist Dr. Peter McCullough ihm mitgeteilt habe, dass ein beträchtlicher Teil der Piloten nach einem normalen Gesundheitstest nicht mehr fliegen dürfe.

"Er [McCullough] meinte, wenn jeder Pilot ein neues Screening durchlaufen müsste, dann würden etwa 30% des Personals verloren gehen", so Yoder zu Kirsch.

McCullough unterschrieb schon am 15.12.2021 mit Medizinkollegen einen Brandbrief an die Bundesluftfahrtbehörde FAA und an die grossen Fluggesellschaften mit dem Appell, alle GENgeimpften Piloten zu kennzeichnen, und bei ihnen immer ein EKG zu machen, D-Dimere-Tests, Troponin-Tests, und Herz-MRIs zu machen. Der Brandbrief wurde auch vom Gerichtsmediziner Dr. Ryan Cole aus Idaho unterschrieben, ebenso von Robert Kennedy Jr., von Lt. Col. Teresa Long M.D., von Lt. Col. Peter Chambers D.O und weiteren Fachleuten.

Die Ärzte warnten vor Impfnebenwirkungen, die bewirken können, dass "ein Pilot die Kontrolle über das Flugzeug (verliert)" und "eine ungeahnte Katastrophe" möglich wäre.

[Pilot Snow mit Herzstillstand 6 Minuten nach der Landung - die American Airlines bleibt stumm (!)]

Wie das Newsportal "American Greatness" am Mittwoch berichtete, kam es in Dallas-Fort Worth mit einem Airbus fast zu solch einem Zwischenfall, als ein Pilot der American Airlines 6 Minuten nach der Landung einen Herzstillstand erlitt.

Flugkapitän Robert Snow wäre gemäss Yoder fast gestorben, als sein Herz am 9. April nicht mehr schlug. "Sie mussten mit dem Defibrillator 3 Elektroschocks einsetzen, um ihn nochmals runterzuholen", sagte er.

Yoder berichtete, dass Snow dann nach Baylor gebracht worden sei, ins das Scott and White Health Center, nur 10 Minuten von AA und von der Pilotengesellschaft entfernt. Bisher hat weder die Fluggesellschaft noch die Fluggewerkschaft bei Snow angerufen oder ihn im Spital besucht. Das einzige, was die Fluggesellschaft getan hat, war, seinen Familienangehörigen Flüge zu bezahlen, um ihn besuchen zu können.

Snow rief bei den "US-Freiheitsfliegern" an, um ihm zu helfen, und die Gruppe stellte ein "Weltklasse-Team" von Ärzten und Anwälten zusammen, um ihn zu unterstützen. Snow ist nun zu Hause im Heilungsprozess, so Yoder.

Yoder bestätigte, dass es ziemlich klar sei, dass der Herzstillstand bei Snow von seiner GENimpfung von Johnson&Johnson provoziert wurde, aber der Pilot wurde nun auch einigen Tests unterzogen, um dies zu bestätigen.

Yoder meinte, Snow werde schon bald seine Aussage machen, und wenn er das tun wird, "werden einige sehr interessante Details ans Licht kommen, die für American Airlines nicht so freundlich ausfallen werden, und auch für die Pilotengesellschaft und die FAA nicht, und alle anderen, die da involviert sind."

[Pilot: Pilot Greg Pierson: Hirnschlag im Dezember 2021]

PIlot Greg Pierson war immer gegen diese GENimpfungen, seit er nach einer Zwangsimpfung letztes Jahr einen Hirnschlag erlitten hat. Pierson berichtete letzten Dezember [2021] in einem Interview, dass, wenn er diesen Hirnschlag während eines Fluges gehabt hätte, er einen Absturz verursacht hätte.

[Pilot Cody Flint: Blackout mit Ldw-Flugzeug - viele OPs]

Cody Flint war ein Pilot in der Landwirtschaft, bis er im Februar 2021 eine GENimpfung bekam. Einige Tage nach der spritze hatte er mitten in einem Flug einen Blackout und konnte nur noch "dank der Gnade Gottes" sicher landen.

Flint bekam die Diagnose eines Nervenschadens mit starken Kopfschmerzen und Schwindel. Seitdem ist seine Laufbahn zu Ende, er hatte mehrere Operationen und endlose Arzttermine. Gleichzeitig wollte niemand der Verantwortlichen von der Impf-Pharma oder Impf-Propaganda mit ihm sprechen, auch zu anderen Opfern nicht.

 Das Video mit dem Landwirtschaftspilot Cody Flint:
Video hochgeladen am 3.1.2022: Pilot (Cody Flint) erleidet nach GENimpfung Blackout mitten im Flug, er fürchtet, das könnte auch anderen passieren (9'50'')
(orig. Englisch: Pilot Suffers Mid-Flight Blackout After Shot, Fears it Could Happen to Others)
https://www.youtube.com/watch?v=SJOokonX6KQ


Video: Pilot erleidet nach GENimpfung Blackout mitten im Flug, er fürchtet, das könnte auch anderen passieren (9'50'')
(orig. Englisch: Pilot Suffers Mid-Flight Blackout After Shot, Fears it Could Happen to Others)


Video: Pilot erleidet nach GENimpfung Blackout mitten im Flug, er fürchtet, das könnte auch anderen passieren (9'50'')
(orig. Englisch: Pilot Suffers Mid-Flight Blackout After Shot, Fears it Could Happen to Others)
https://www.youtube.com/watch?v=SJOokonX6KQ - YouTube-Kanal: The Nation Speeks - hochgeladen am 3.1.2022



Maskenwahn bei der Lufthansa (4R) am 26.4.2022: Stoffmaske reicht nicht - da kommt die Polizei und schmeisst den Passagier raus:
Lufthansa und Corona – Ein Pilot packt aus Spannender Insider-Bericht aus dem Cockpit
https://reitschuster.de/post/lufthansa-und-corona-ein-pilot-packt-aus/

„Maske verweigert – Albaniens Regierungschef fliegt aus Lufthansa-Maschine“ – unter dieser Überschrift ist hier auf meiner Seite vor einigen Tagen ein Artikel darüber erschienen, wie Ministerpräsident Edi Rama von der Polizei aus einem Lufthansa-Flugzeug geholt wurde, weil er statt der vorgeschriebenen OP- oder FFP2-Maske nur eine Stoffmaske trug (nachzulesen hier). Mindestens genauso interessant ist der Leserbrief, den mir daraufhin ein Pilot der Lufthansa schickte, und den ich Ihnen deshalb nicht vorenthalten will. Besonders interessant: Im anschließenden Briefwechsel mit dem Piloten meinte er, dass in etwa ein Drittel der Mitarbeiter von Deutschlands größter Luftfahrtgesellschaft so kritisch denkt wie er. Eine fast gleiche Information („20 bis 30 Prozent“) hatte ich zuvor von einem anderen Piloten erhalten, der ebenfalls ein treuer Leser meiner Seite ist. Aber nun der Brief aus dem Cockpit:

Zu Ihrem Artikel möchte ich gerne als dauerhafter Unterstützer Ihrer Seite, aber auch als Mitarbeiter und Pilot der dort benannten Airline einige kurze Anmerkungen machen:

Wie überall in großen Firmen gibt es, speziell auf Corona bezogen, auch bei uns eher die lockeren Mitarbeiter und Maskenhasser, aber eben auch das Gegenteil – und davon leider nicht zu wenige, wie immer wieder in internen Diskussionen zu sehen und lesen ist. Ich kann Ihnen aber versichern, dass dennoch keiner hier ein Exempel statuieren wollte, auch wenn es so aussieht.

Es ist folgendermaßen: Lufthansa gibt Vorschriften heraus, an die sich die Mitarbeiter nun mal halten müssen, ob sie wollen oder nicht. Das ist zuerst mal der Grundsatz.

Jetzt gibt es aber natürlich unterschiedliche Mitarbeiter an Bord (siehe oben Geschriebenes). Leider kommt oft die deutsche Spitzelmentalität beim Personal, aber auch bei den Passagieren zum tragen. D.h., am Beispiel des MP aus Albanien, fiktiv durchgespielt:
Der Kabinenchef sieht das eher weniger streng, lässt den MP gewähren. Es passt nun einem Fugbegleiter nicht, der spricht das einmal an, der Kabinenchef wischt das locker vom Tisch. Was dann oftmals passiert, ist, dass der Flugbegleiter einen Report über den Kabinenchef schreibt. Die Konsequenz daraus ist dann ein Gespräch und nicht selten als Konsequenz eine Abmahnung. Da ist LH bei Kabinenangestellten recht zügig dabei. Also wird er auf der korrekten Maske bestehen.

Passagiere sind da übrigens nicht besser: Die beschweren sich noch viel schneller über – ihrer Meinung nach – nicht korrektes Verhalten.

Jetzt kommt der Kapitän ins Spiel: Er hat die Bordgewalt und entsprechend könnte er den Kabinenchef anweisen, die Maske Maske sein zu lassen. Die Konsequenzen sind aber dann ähnlich: Der Kabinenchef wird sicher, um sich zu schützen, einen Report über den Kapitän schreiben und mitteilen, dass er (der Kabinenchef) vom Kapitän angewiesen wurde. Die Konsequenzen wären für den Kapitän nicht so ausgeprägt, da tut sich die Firma wesentlich schwerer mit Abmahnungen. Und natürlich gibt es auch im Cockpit die Corona-Angsthasen und dann halt auch welche, die das völlig anders sehen (wie ich z.B.). Bei über 15.000 Mitarbeitern in der Kabine und etwa 5.000 im Cockpit bleibt das nicht aus. Und die Kombinationsmöglichkeiten des Personals sind nun mal sehr groß und in der Regel kennt man sich nicht vor dem Flug. Daher sind viele „lockere“ Mitarbeiter gerade und speziell bei Corona mit ihren Handlungen und Meinungen sehr sehr vorsichtig, denn auch bei uns ist die Mehrheit noch immer für die Maskenpflicht in den Betriebsgebäuden…





SCHLANGENGIFTgeimpfte Piloten in den "USA" 10.5.2022: Viele fliegen nicht mehr:
«Ich werde wahrscheinlich nie wieder fliegen»
https://transition-news.org/ich-werde-wahrscheinlich-nie-wieder-fliegen

Quelle: The Defender: Exclusive: Pilots Injured by COVID Vaccines Speak Out: ‘I Will Probably Never Fly Again’ - 6. Mai 2022

In Interviews mit dem Medienportal «The Defender» sprechen US-amerikanische Piloten über gesundheitliche Beschwerden nach den Gen-Injektionen.

Veröffentlicht am 10. Mai 2022 von LK.

Im Feburar kursierte eine Liste mit den Namen von Piloten, die nach der Geninjektion unter Impfnebenwirkungen litten. Nun haben weitere Piloten in Interviews mit dem Medienportal The Defender ausgepackt. Viele von ihnen mussten ihren Job an den Nagel hängen, weil ihre Gesundheit durch die Folgen der Gen-Injektionen stark beeinträchtigt ist. Gegenüber The Defender sagten die Piloten, dass sie die Wahrheit auf den Tisch bringen wollten, auch wenn sie dadurch Nachteile erleiden würden.

The Defender nennt das Beispiel des Berufspiloten Bob Snow. Er habe sich darauf gefreut, dass seine Tochter in seine Fussstapfen trete. Snow habe ihr das Fliegen beibringen wollen. Doch nachdem er die Geninjektion «unter Zwang» erhalten habe, sei dieser Traum aus. «Ich werde wahrscheinlich nie wieder fliegen», sagte Snow in einem Video. «Ich hatte gehofft, meiner Tochter das Fliegen beizubringen. Sie will Pilotin werden. Doch aufgrund der Impfung wird das wahrscheinlich nie passieren.»

Snow gehört zu jenen Piloten, die sich melden, um offen über Impfnebenwirkungen zu sprechen. Laut Maureen Steele, Rechtsanwaltsgehilfin und Leiterin der Medienarbeit bei der Anwaltskanzlei John Pierce, sind einige dieser Berichte «haarsträubend und zutiefst beunruhigend» Das Unternehmen vertritt U.S. Freedom Flyers (USFF), eine Organisation, die sich gegen Impf- und Maskenmandate für Piloten und Mitarbeiter von Fluggesellschaften einsetzt. Die Organisation führt eine Reihe von Klagen gegen die US Federal Aviation Administration (FAA) und mehrere Fluggesellschaften. Josh Yoder, Pilot einer grossen Verkehrsfluggesellschaft, Armee-Kampfveteran und ehemaliger Flugmediziner, ist Mitbegründer der USFF.

In einem kürzlich geführten Interview mit The Defender sagte Yoder, dass die FAA mindestens seit Dezember 2021 über Fälle von Piloten informiert sei, die durch Impfungen verletzt wurden. Damals hatten die in Kalifornien ansässigen Advocates for Citizens Rights einen offenen Brief an die FAA, die grossen Fluggesellschaften und ihre Versicherer überreicht.

Wie The Defender weiter berichtet, sagte Yoder, die USFF habe Hunderte von Telefonanrufen von Mitarbeitern der Fluggesellschaft erhalten, die unter Impfschäden gelitten hätten. Laut Yoder wurden die Warnungen des Briefes, einschliesslich der Aussagen von «weltberühmten Experten», «völlig ignoriert. Er fügte hinzu: «Wir beginnen nun, die Folgen zu erkennen.» Dies veranlasse eine wachsende Anzahl von Piloten, «an die Öffentlichkeit zu treten, um die Wahrheit über diese toxischen Injektionen aufzudecken», sagte Yoder.

The Defender informierte vor kurzem darüber, dass das Meldesystem VAERS zur Registrierung von Impfnebenwirkungen zahlreiche Berichte über Impfschäden bei Piloten erhalten habe. Dieser Brief habe auch eine Aussage des Piloten Cody Flint enthalten. «Die FAA hat ein Pulverfass geschaffen und die Lunte angezündet», sagte Flint in einem Interview mit The Defender.

«Wir sehen jetzt, wie Piloten Blutgerinnsel, Myokarditis, Perikarditis, Schwindel und Verwirrtheit in noch nie dagewesenem Ausmass erleben. Piloten müssen ihren Job an den Nagel hängen und sich wegen gesundheitlicher Probleme fast unmittelbar nach der Impfung krank melden oder Urlaub nehmen.»

Mehrere Piloten, darunter Bob Snow, teilten ihre Geschichten mit The Defender in einer aktuellen Reihe von Interviews. Snow ist Kapitän einer grossen US-Fluggesellschaft. Gegenüber dem Medienportal sagte er, er habe den Johnson & Johnson-«Impfstoff» am 4. November 2021 erhalten. Zuvor habe man ihn vor die Wahl gestellt, sich entweder impfen zu lassen oder den Job aufzugeben. Zwei Monate nach der Gen-Injektion bekam Snow gesundheitliche Probleme. Aufgrund einer anamnestischen Gastroenteritis unterzog er sich einer Endoskopie und einem abdominalen CT-Scan.

Die Ergebnisse der Endoskopie waren in Ordnung und Snow wartete auf die Resultate des CT-Scans, als er am 9. April unmittelbar nach der Landung auf dem internationalen Flughafen Dallas-Forth Worth einen Herzstillstand erlitt.

Snow schildert seine Erfahrungen folgendermassen:
«Ich hatte grosses Glück, denn das Flugzeug wurde nach dem Flug am Gate abgeschaltet und sofort versorgt. Vor meinem Zusammenbruch im Cockpit gab es absolut keine Vorwarnung. Es war buchstäblich so, als ob jemand den Stecker gezogen hätte.»

The Defender berichtet, dass Snow fast eine Woche im Krankenhaus verbracht habe, nachdem er wegen eines plöttzlichen Herzstillstands mit einem Defillibrator wiederbelebt werden musste. Laut The Defender zeigen medizinische Studien, dass die Überlebensraten für ambulante Fälle von Herzstillstand auf 10,8% bis 11,4% geschätzt werden.

«Es ist unnötig zu sagen, dass die Überlebensrate nicht gerade ermutigend ist. Ich fühle mich sehr glücklich, überlebt zu haben.Wenn das in einem Hotel, Flugzeug, zu Hause oder fast irgendwo sonst passiert wäre, glaube ich nicht, dass ich jetzt hier wäre.»

Snow habe «keine Vorgeschichte von signifikanten Herzproblemen». In den vergangenen zehn Jahren habe er zweimal pro Jahr ein EKG (Elektrokardiogramm) machen lassen. Kein einziges EKG habe darauf hingedeutet, dass sein Herz derart beeinträchtigt sei, sodass er einen Herzstillstand erleiden könne.

Weiterlesen (auf Englisch).


Katastrophe bei KLM mit SCHLANGENGIFTimpfzwang 10.5.2022: Piloten fliegen mit Brustschmerzen, Kopfschmerzen, Herzproblemen, Thrombosen, oder sterben auch im Cockpit (!):
Die obligatorische Impfung bei KLM bedeutet ein Sicherheitsrisiko für das Flugpersonal und die Passagiere
https://uncutnews.ch/die-obligatorische-impfung-bei-klm-bedeutet-ein-sicherheitsrisiko-fuer-das-flugpersonal-und-die-passagiere/

In Schiphol ist sehr viel los. Die Menschen strömen in Scharen zum Flughafen. Aber wie sicher ist das? Der FVD-Abgeordnete Pepijn van Houwelingen sagt, er habe Briefe von Piloten erhalten, die keine Arbeit mehr finden, weil sie sich nicht mit den experimentellen „Impfstoffen“ impfen lassen wollen.

Er berichtet von einem Brief, den er von den Eltern eines Piloten erhalten hat, der aufgrund der seit März 2020 getroffenen Maßnahmen gegen die Ausbreitung der Corona seinen Traumberuf nicht mehr ausüben kann. „Das hat große Auswirkungen auf seine finanzielle Situation und auf seine Familie“, sagt er.

Der Pilot untersuchte die Covid-Maßnahmen und Impfungen in der Luftfahrt und fand heraus, dass die Impfungen auf einer experimentellen Gentherapie beruhen.

Während seiner Aus- und Weiterbildung hatte er gelernt, dass Piloten niemals an einem medizinischen Experiment teilnehmen sollten. Nach den gesetzlichen Sicherheitsvorschriften würde er in diesem Fall seine Pilotenlizenz verlieren. Er könnte auch keine Folgeschäden geltend machen.

Nach den Informationen, die unser Sohn hört und sieht, fliegen geimpfte Piloten mit Brustschmerzen, Kopfschmerzen und anderen gesundheitlichen Beschwerden. Darüber hinaus sollen Piloten Herzprobleme und Thrombosen gehabt haben und sogar gestorben sein, schreiben seine Eltern. Die Tatsache, dass KLM jetzt Corona-Impfungen für neue Mitarbeiter, einschließlich Piloten, vorschreibt, ist seiner Meinung nach illegal.

„Seiner und unserer Meinung nach stellt diese Verpflichtung ein Sicherheitsrisiko sowohl für das Flugpersonal als auch für die Passagiere dar“, heißt es in dem Schreiben. Die Pilotengewerkschaft hat die KLM wegen der Impfpflicht für neue Mitarbeiter verklagt.




Lockdown bei British Airways 12.5.2022: Alle British Airways-Flüge von britischen Flughäfen wurden heute gestrichen - offiziell wegen Coronaproblemen beim Personal:
ALL THE BRITISH AIRWAYS FLIGHTS CANCELLED TODAY FROM UK AIRPORTS OLD WED
https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/cancelled-flights-updates-british-airways-heathrow-b2076232.html
https://t.me/gartenbaucenter17/42359

British Ariways hat am Mittwoch über 120 kurze Flüge von und nach London Heathrow, dem Heimatflughafen gestrichen.
Der Independent rechnet aus, dass 26 Inlandflüge am Boden blieben, darunter drei von sieben geplanten Rundflügen von Heathrow nach Edinburgh und Glasgow.

orig. Englisch:

British Airways has cancelled more than 120 short-haul flights to and from its main base, London Heathrow airport on Wednesday.

The Independent calculates 26 domestic flights have been grounded, including three of the seven planned round-trips from Heathrow to both Edinburgh and Glasgow.






Verdacht SCHLANGENGIFTimpfschaden Schweiz 12.5.2022: Swiss-Angestellte (28) 3x geimpft: seit 3 Wochen Hautausschlag am ganzen Oberkörper dunkelrote Flecken
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42495
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [12.05.2022 08:31]

Eine neue Meldung:
Die Tochter meiner Kollegin (ganze Familie die totalen Spritzen Fans!) ist MdC bei der Swiss, 28. Hatte im Dez 21 den 3. Schuss. Nun seit rund 3 Wochen ganz schlimme Hautausschläge am ganzen Oberkörper. Dunkelrot und z.T. so gross wie ein Fünfliber.
Jetzt beginnt ein Marathon durch die Dermatologie... 🙈



Verdacht SCHLANGENGIFTimpfschaden 4R-Berlin 12.5.2022: Flugzeug muss in Berlin notlanden:
Schönefeld: Medizinischer Notfall – Maschine muss am Flughafen BER notlanden
https://www.maz-online.de/lokales/dahme-spreewald/schonefeld/schoenefeld-medizinischer-notfall-maschine-muss-am-flughafen-ber-notlanden-ZQAQNODSGPAAQNGLOV7NQ32FME.html
https://t.me/corona_impftod/31022

Aufregung am Flughafen BER: Eine Maschine der lettischen Airline Air Baltic musste am Mittwochabend in Schönefeld notlanden.

[Für den Rest des Artikels müssen Sie bezahlen].




Verdacht SCHLANGENGIFTimpfschaden Schweiz 16.5.2022: Swiss-Angestellte hat nun roten Ausschlag auch im Gesicht, geschwollen, 1 Auge geschwollen - depressiv - arbeitsunfähig wegen "psychischer Probleme"
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [16.05.2022 21:57]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/44694
[In reply to Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Hi, diese Geschichte [Meldung vom 12.5.2022 - https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42495] geht weiter...
Weiterhin hat sie Ausschläge, nun auch im Gesicht. Ständig aufgeschwollen, rot und immer ein Auge so stark geschwollen, dass es lange Zeit unbrauchbar ist. Beim letzten Einsatz in die USA wurde es so schlimm, dass sie kaum mehr aus dem Hotel wollte. Nun hat ihre Schlumpffan-Mutter auf psychische Probleme "gedrängt" und damit ein Arbeitsunfähigkeitszeugnis erwirkt. Auch die befreundete Ärztin spielt diese Vertuschung mit... tragisch!





SCHLANGENGIFTimpfmorde bei Piloten in den "USA" 18.5.2022: bleiben ungeklärt:
Was ist dran am „Anstieg der Todesfälle bei Piloten“ nach Einführung des Impfstoffs?
https://uncutnews.ch/was-ist-dran-am-anstieg-der-todesfaelle-bei-piloten-nach-einfuehrung-des-impfstoffs/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/44823
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [18.05.2022 16:10]
[Forwarded from Uncut-News.ch "Das Original"🇨🇭]

Quelle: What is the truth about ‘surge in pilot deaths’ after vaccine rollout?

Da so viele Statistiken versteckt und effektiv zensiert werden, ist es für unqualifizierte Leute wie mich unklug, kategorisch zu sagen, dass dies oder jenes passiert. Dennoch herrscht der gesunde Menschenverstand vor, und wenn die Zahl der Todesfälle oder Erkrankungen um einen beträchtlichen Prozentsatz ansteigt und es andere Anzeichen für eine Störung der „Normalität“ gibt, muss man zu dem Schluss kommen, dass irgendetwas die Ursache dafür sein muss, und was auch immer es ist, es wird der Öffentlichkeit vorenthalten, ohne dass eine offizielle Erklärung vorliegt.

[Piloten machen Selbstmorde]

Dieses Urteil wurde mir vor einigen Wochen bestätigt, als eine Fliegerärztin der US-Armee vor einem Bundesgericht aussagte, dass sie von einem hochrangigen Kommando angewiesen worden war, nicht über die Kontroverse um die Daten des Verteidigungsministeriums zu sprechen, die auf einen massiven Anstieg schwerer Verletzungen und Krankheiten bei Militärangehörigen hinwiesen, als die Impfstoffe im Jahr 2021 eingeführt wurden. Dr. Theresa Long von der Flugschule der US-Armee in Fort Rucker, Alabama, sagte zusammen mit zwei anderen Militärflugärzten, Oberstleutnant Peter Chambers und Oberst a.D. Stewart Tankersley, aus. Sie sagte, sie sei regelmäßig von Militärangehörigen kontaktiert worden, die durch die Impfung verletzt worden seien, und dass die meisten von ihnen Piloten seien, die „einen der höchsten Fitnessstandards erfüllen müssen“. Unter dem Druck, sich impfen zu lassen, herrsche eine Atmosphäre niedriger Moral, in der es mindestens zwei Selbstmorde gegeben habe, so Long.

[Piloten verweigern weitere SCHLANGENGIFTimpfungen]

In neueren Interviews mit dem Defender sagen Piloten, die durch Covid-19-Impfstoffe verletzt wurden, dass sie sich trotz einer „Kultur der Angst und Einschüchterung“, wie sie es nennen, gezwungen fühlen, sich gegen die Impfvorschriften auszusprechen, die ihrer Meinung nach Piloten ihrer Karriere – und in einigen Fällen ihres Lebens – beraubt haben.

[Rundschreiben "USA" Dezember 2021: Piloten mit Impf-"Nebenwirkungen" - die Liste+Berufsunfähigkeit]

In einem Schreiben, das im Dezember 2021 der Federal Aviation Administration (FAA), dem US-Verkehrsministerium, dem US-Justizministerium sowie den Geschäftsführern und Rechtsberatern der großen US-Luftfahrtunternehmen (American Airlines, Alaska Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines und United Airlines) übergeben wurde, wird auf die besonderen Risiken hingewiesen, denen Piloten durch die Impfung ausgesetzt sind, sowie auf die große Zahl von Impfstoffverletzungen und unerwünschten Wirkungen bei Piloten, die in einigen Fällen dazu geführt haben, dass Piloten ihre Flüge einstellen mussten.

[...]

[2021: Die Todesliste mit 109 Piloten in den "USA" - 2020 waren es nur 6 tote Piloten]

Erst in den letzten Wochen tauchte im Internet eine neue Geschichte über einen Anstieg der Todesfälle bei Piloten im Jahr 2021 auf. Im selben Jahr, in dem die Impfvorschriften in Kraft traten, behauptete ein Blogger namens „Call me Stormy“, dass 109 Todesfälle von Piloten von ihren Familien auf der Seite „In Memoriam“ der US Air Line Pilots Association (ALPA) gemeldet wurden, verglichen mit sechs im Jahr 2020 und nur einem im Jahr 2019.

Sally Beck, eine erfahrene Journalistin, die für TCW schreibt, bat die ALPA um den Link zu ihrer In Memoriam-Seite, die im Oktober/November 2021 veröffentlicht wurde und die es offenbar nicht mehr gibt, sowie um die Quelle der Zahlen. Nach einigem Hin und Her kam diese Antwort.

Hallo zusammen. Die Information über den Tod des Piloten war nicht korrekt und in unverantwortlicher Weise irreführend. Hier ist die Erklärung, die wir im Dezember herausgegeben haben, als die Sache zum ersten Mal aufkam.

Da dies weder ihre Frage beantwortete noch die Zahlen bestätigte, die sie im Vergleich zu den Vorjahren meldeten, schrieb Sally zurück und stellte folgende Frage:

„Könnten Sie mir bitte die tatsächlichen Zahlen für diese Jahre nennen und mir einen Link zu der Seite, auf die verwiesen wurde, oder einen Screenshot zukommen lassen?

Daraufhin kam die Antwort: Es ist nicht unsere Praxis, die Informationen aus der Rubrik „In Memoriam“ in unserer Mitgliederzeitschrift zu veröffentlichen. Wir haben nichts weiter dazu beizutragen, als die Erklärung, die wir zuvor abgegeben haben.

Ich überlasse es den Lesern, daraus zu machen, was sie wollen. Wir tappen weiter im Dunkeln.

[Pilot Robert Snow erlebte einen Herzinfarkt im Cockpit nach der Landung]

In den USA, wo die Luftfahrtindustrie viel größer ist als im Vereinigten Königreich, hat Präsident Joe Biden angeordnet, dass alle Piloten und das Flugpersonal geimpft werden müssen. Die Fluggesellschaften, insbesondere United, American und Delta, drohten dem gesamten Flugpersonal mit dem Verlust ihres Arbeitsplatzes, wenn sie sich nicht bis 2021 impfen ließen. Es besteht kein Zweifel daran, dass das Flugpersonal den Druck sehr zu spüren bekam und einige wider besseres Wissen nachgaben, wie Kapitän Robert Snow hier erst vor wenigen Wochen wieder eindringlich bezeugte.

American-Airlines-Kapitän Robert Snow erzählt von der Nahtoderfahrung, die seine Passagiere fast in Lebensgefahr gebracht hätte in Gefahr brachte. Er sagt, er sei zuversichtlich, dass der Herzinfarkt eine Reaktion auf einen vorgeschriebenen experimentellen Impfstoff.

[Organisation "US Freedom Flyers": 100e Meldungen von Piloten mit Nebenwirkungen während Flügen - gesunde UNgeimpfte Piloten wurden entlassen oder herabgestuft]

Joshua Yoder, ein Fluglinienpilot und Mitbegründer der US Freedom Flyers, sagte dem US-Fernsehmoderator Stew Peters, dass seine Gruppe Hunderte von Berichten von Piloten erhalten habe, die während des Fluges unter den Nebenwirkungen der Covid-Impfstoffe litten. Er erzählte auch von dem enormen Druck, der von ihren eigenen Gewerkschaften auf die Piloten ausgeübt wurde, sich impfen zu lassen, so dass sie nirgendwo Unterstützung finden konnten. Diejenigen, die sich dagegen wehrten, seien entlassen oder mit reduzierten Aufgaben betraut worden, wodurch sich ihre Gehaltsskala nach unten verändert habe, was angesichts der geringeren Zahl von Flügen und der eingemotteten oder verkauften Flugzeuge den Fluggesellschaften durchaus gelegen gekommen sein könnte.

Inzwischen hat Biden den Druck auf die Impfstoffmandate verringert, und auch die Fluggesellschaften haben einen Rückzieher gemacht. Könnte es sein, dass sie sich über den Anstieg der Todesfälle unter den Piloten Sorgen machen, weil sie eine Hölle von Flugausfällen erwarten, die noch mehrere Jahre andauern könnte? Piloten sind teuer in der Ausbildung und haben in der Regel eine lange Lebensarbeitszeit von 35 bis 40 Jahren.

Und haben wir und auch die geimpften Piloten wirklich etwas zu befürchten – ist es gefährlich, wenn ein Pilot am Steuer stirbt? Wenn man in der Luft ist, natürlich ja, und das ist der Grund, warum man zwei Piloten hat, wobei der kritischste Zeitpunkt kurz vor der Landung ist, wenn der Flughafen in Sicht ist. Beide Piloten arbeiten auf Hochtouren, um das Flugzeug zu fliegen, überwachen den Funk und die Instrumente, insbesondere den ILS-Gleitpfad (Instrumentenlandesystem), und wenn der leitende Pilot zu diesem Zeitpunkt einen Herzinfarkt oder Schlaganfall erleiden würde, könnte dies in der Tat sehr gefährlich sein.

Was die Politiker, Fluggesellschaften und Gewerkschaften betrifft, so sollten wir ihnen kein Pardon geben, wenn der Tag kommt, an dem sie strafrechtlich verfolgt werden.






Verdacht SCHLANGENGIFTimpfmord Italien 25.5.2022: Pilot Renato Fornaciari (73) stirbt unmittelbar nach der Landung an Herzversagen:
Wieder medizinischer Notfall eines Piloten: Der 73-jährige Renato Fornaciari kann die historische Maschine noch in Asiago notlanden und den Passagier retten, stirbt aber unmittelbar nach der Landung an Herzversagen. Vergeblicher Defibrillatoreinsatz. Meldung vom 23.5.22
(orig. italiano: Malore improvviso in volo, il pilota riesce ad atterrare e muore subito dopo: salvo il passeggero)
https://www.vicenzatoday.it/cronaca/pilota-muore-dopo-atterraggio-aeroporto-asiago.html
https://t.me/corona_impftod/31480

Il dramma è avvenuto nella mattinata di lunedì all'aeroporto di Asiago. Il biplano storico era utilizzato per le riprese di un film

Un malore improvviso è la causa del decesso di un pilota avvenuto durante l’atterraggio all'aeroporto Romeo Sartori di Asiago. Il velivolo, appena toccata la pista, ha sterzato bruscamente finendo in mezzo all'erba. Il centro di controllo ha cercato di mettersi in contatto con il pilota, senza ottenere risposta, per poi avvisare la squadra di soccorso che lo ha trovato accasciato all'interno del piccolo biplano storico degli anni ‘30 Tiger Moth con a bordo un passeggero. Sul posto sono arrivati i vigili del fuoco, i carabinieri e gli operatori dell'ospedale di Asiago che hanno cercato di rianimare l'uomo ma per lui non c'era più niente da fare. 

Il pilota, pur sentendosi male è riuscito ad atterrare regolarmente in pista andando subito dopo in arresto cardiaco, per poi accasciarsi sui comandi facendo finire l’aereo sull’erba. Immediato l’intervento del personale dell’aeroporto e dei vigili del fuoco, che hanno estratto dalla cellula dell’aereo il pilota, iniziando il primo intervento di  rianimazione cardio polmonare anche con l’utilizzo del defibrillatore fino all’arrivo del personale del Suem. L’uomo è stato a lungo rianimato dai sanitari ma purtroppo il medico ha dovuto dichiarare il decesso. Spaventato, ma illeso il passeggero. 

Le operazioni di soccorso dei vigili del fuoco sono terminate dopo circa un’ora e mezza. Il velivolo storico era utilizzato per le riprese di un film in lavorazione sull'Altopiano: “L’isola che non c’è. La vera storia di Peter Pan”, prodotto dalla Jolefilm di Marco Paolini. Il pilota era un uomo 73 anni, Renato Fornaciari originario di Parma ma da tempo residente a Rovereto in provincia di Trento, mentre il passeggero era l'operatore addetto alle riprese della pellicola. Secondo una prima ricostruzione il pilota era appena decollato per raggiungere uno dei set del film sull'Altopiano quando avrebbe accusato il malore che lo ha costretto a una repentina virata verso sinistra a quindi all'atterraggio di fortuna.




Widerstand von Piloten weltweit 27.5.2022: Offener Brief vom 17.5.2022:
Piloten weltweit prangern schwerwiegende Folgen des Impfzwangs für die Flugsicherheit an
https://report24.news/piloten-weltweit-prangern-schwerwiegende-folgen-des-impfzwangs-fuer-die-flugsicherheit-an/

Tausende Piloten und Mediziner fordern Maßnahmen, um die Flugsicherheit nach den Impfkampagnen wieder herzustellen.

Eine Koalition von Pilotenverbänden aus aller Welt sowie mehreren medizinischen Vereinigungen hat in einem offenen Brief vom 17. Mai den faktischen Covid-Impfzwang für Piloten kritisiert und auf die schweren Konsequenzen hingewiesen. Piloten, die die Impfung ablehnten, haben vielfach ihren Job verloren – und viele von jenen, die die Impfung akzeptiert haben, kämpfen mit Nebenwirkungen, die die Sicherheit der Luftfahrt akut gefährden.

Die Entlassung von ungeimpften Mitarbeitern hat die Fluggesellschaften in eine massive Personalkrise geführt. Gleichzeitig kämpfen viele geimpfte Piloten nun mit Impfschäden – darunter Herz-Kreislauf-Probleme, Blutgerinnsel und neurologische und auditive Störungen. Der offene Brief führt aus, dass daher bereits viele Piloten ihre medizinische Flugtauglichkeitsbescheinigung verloren haben und womöglich nicht wiedererlangen werden. Andere wiederum fliegen weiterhin Flugzeuge – mit besagten Erkrankungen. Sie wagen es nicht, diese zu melden, da das den Verlust ihrer Lizenzen und ihres Einkommens zur Folge haben würde. Das bedeutet eine beispiellose Gefahr für die Passagiere und alle anderen Mitfliegenden. (Report24 berichtete bereits über den Fall von Robert Snow, der kurz nach der Landung eines Flugzeugs einen Herzstillstand erlitt.)

Die Verfasser des Briefs – stellvertretend für Tausende von Piloten und Medizinern – rufen eindringlich dazu auf, Maßnahmen zu ergreifen, um die Flugsicherheit wiederherzustellen. Impfpflichten müssen aufgehoben werden und es braucht gründliche und objektive medizinische Untersuchungen von Piloten und Flugbegleitern. Dabei müsse besonders auf potenzielle Impfschäden geachtet werden. Den Brief ins Deutsche übersetzt lesen Sie hier:

Die englische Version findet sich hier oder auf der Website:





Maskenwahn bei der Lufthansa 28.5.2022: Kampf um Maske im Flugzeug ist "Sicherheitsrisiko" und wird nicht mehr vollzogen:
Lufthansa-Aktie etwas fester: Lufthansa-Crews müssen Maskenpflicht nicht mehr durchsetzen
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/corona-pandemie-lufthansa-aktie-etwas-fester-lufthansa-crews-muessen-maskenpflicht-nicht-mehr-durchsetzen-11395283
https://t.me/oliverjanich/97821

Die Lufthansa hat ihre Crews von der Pflicht befreit, die auf vielen Flügen weiterhin bestehende Maskenpflicht mit allen Mitteln durchzusetzen.

Die Zahl der Konflikte mit Passagieren um die Corona-Schutzmaßnahmen habe stark zugenommen, berichtete das Unternehmen am Freitag in Frankfurt. Gründe seien die vielen Lockerungen im Alltag sowie der Wegfall der Maskenpflicht in allen Nachbarstaaten Deutschlands.

Das Unternehmen wertet die zunehmenden Auseinandersetzungen als Sicherheitsrisiko, das gegen andere Risiken abgewogen werden müsse. "Da Sicherheit höchste Priorität für Lufthansa hat, passt das Unternehmen seine Prozesse an", sagte ein Sprecher. Zuerst hatte das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" berichtet. Das letzte Wort an Bord habe aber weiterhin der Kapitän oder die Kapitänin.

Man stelle sich nicht gegen das Gesetz und werde die Passagiere auch weiterhin an vielen Stellen des Prozesses auf ihre gesetzliche Pflicht hinweisen, während der Flüge von und nach Deutschland Masken zu tragen, erläuterte Lufthansa.

Das Unternehmen hatte sich in den vergangenen Wochen öffentlich gegen die Maskenpflicht gewendet, die in Deutschland auch in Fernzügen und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln gilt. Die europäische Luftsicherheitsagentur EASA und die EU-Gesundheitsbehörde ECDC haben ihre Empfehlung zum generell verpflichtenden Maskentragen vor knapp zwei Wochen aufgehoben.

Zwischenzeitlich steigt die Lufthansa-Aktie im XETRA-Handel um 0,07 Prozent auf 6,86 Euro.

/ceb/DP/mis

FRANKFURT (dpa-AFX)




Piloten+Crews Europa am 29.5.2022: Haufenweise Flugausfälle, weil angeblich Bodenpersonal fehlt:
Flugausfälle, lange Schlangen: Was ist da an den Flughäfen los?
https://www.rnd.de/reise/flugausfaelle-lange-schlangen-was-ist-da-an-den-flughaefen-los-KFCQUUYYIJFVZN5XT7UYEDJ5DE.html

Lange Wartezeiten am Sicherheitscheck und am Gepäckband, verpasste und gestrichene Flüge: Die Luftfahrtbranche scheint schon vor der Hochsaison am Limit. Der Grund: Personalmangel. Wie sind die Aussichten für den Sommer?

Die Menschen in Deutschland haben ihre Reiselust wiederentdeckt: „In den vergangenen Monaten lagen die Buchungen im Wochenvergleich fast durchgängig über denen von 2019 – also vor Corona“, teilt der Deutsche Reiseverband (DRV) mit. Das Problem: Den hohen Zahlen an Reisenden steht weniger Personal gegenüber. Das führt seit Monaten in Stoßzeiten zu Chaos an den Flughäfen in Deutschland und dem Rest von Europa.

In Hannover trifft es derzeit vor allem Reisende, die nächtliche Ferienflieger Richtung Türkei, Griechenland und andere Mittelmeerziele nehmen wollen. Sie sehen sich oftmals extrem langen Warteschlangen bei der Abfertigung gegenüber. Immer wieder verpassen deswegen auch Urlauberinnen und Urlauber ihre Maschinen. In NRW sieht es nicht besser aus: Am vergangenen Wochenende sollen sich bis zu 300 Meter lange Warteschlangen gebildet haben.

Der Bund bekommt die Probleme mit den Sicherheitskontrollen am Flughafen Hannover-Langenhagen nicht in den Griff. Dieses Bild entstand um 24. Mai 2022. Die Maschine nach Heraklion sollte um 5.45 Uhr abheben, aber um 6 Uhr warteten die Insassen noch auf etwa 15 fehlende Passagiere.

„Auch ich habe diesen Freitag am Flughafen Düsseldorf live und in Farbe erlebt“, berichtete der Inhaber eines Reisebüros auf Facebook. „Abflug planmäßig gegen acht Uhr, meine Ankunft am Flughafen so circa Viertel nach fünf. Dauer des Check-ins an den Schaltern der EW – geöffnet waren 153 bis 170 – knapp über eine halbe Stunde, anschließende Wartezeit bei der Security knapp eineinviertel Stunden.“ Er habe „ehrlich gesagt Angst vor dem eigentlichen Ferienbeginn und werde meinen Kunden ein Zeitfenster von mehr als drei Stunden empfehlen“.

In Amsterdam-Schiphol in den Niederlanden mussten Reisende sogar teils bis zu drei Stunden vor der Sicherheitskontrolle ausharren. Ähnliche Bilder gibt es auch von anderen Airports beispielsweise in Großbritannien.

Einige Airlines ziehen Konsequenzen: Die niederländische Airline KLM stellt über das Himmelfahrtswochenende den Ticketverkauf ein. British Airways hat seit Anfang April rund 1400 Flüge abgesagt und will im wichtigen Sommergeschäft 5 Prozent der geplanten Kapazität kürzen.

Auch Deutschlands größte Fluglinie Lufthansa dünnt den Flugplan aus: „Lufthansa streicht vorsorglich vereinzelte innerdeutsche Flugverbindungen, um operative Engpässe zu entzerren“, teilt ein Airlinesprecher dem RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND) am Mittwoch mit. Dies sei notwendig, da unter anderem „durch den Personalmangel an Flughäfen, Sicherheitskontrollen und bei der Flugsicherung Verspätungen unvermeidbar sind und damit Anschlussflüge nicht erreicht werden können“.

20 Prozent Personal fehlen

Grund für die Probleme ist der Personalmangel bei den Sicherheitsdiensten und den Bodendienstleistern. „Über alle Standorte hinweg fehlen den Dienstleistern, die an der Abfertigung der Passagiere beteiligt sind, rund 20 Prozent Bodenpersonal im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit. Das kann vor allem beim Check-in, beim Beladen der Koffer und in der Luftsicherheitskontrolle zu Engpässen in Spitzenzeiten führen“, sagt Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV).


Piloten+Crews "USA" am 29.5.2022: Reisehölle USA: 3.300 Flüge über das Memorial-Day-Wochenende gestrichen:
Travel Hell: 3,300 Flights Canceled So Far Over Memorial Day Weekend
https://www.thegatewaypundit.com/2022/05/travel-3300-flights-canceled-far-memorial-day-weekend/
https://t.me/oliverjanich/97890


"Mehr als 1.000 Flüge wurden am Samstagmorgen gestrichen, zusätzlich zu den 2.300 Flugstreichungen am Freitag.
Delta Airlines machte schlechtes Wetter und "Maßnahmen der Flugsicherung" für die Annullierungen vom Freitag verantwortlich.
Die Fluggesellschaften streichen auch vorsorglich Flüge für Montag.
-- Laut der Flugverfolgungs-Website FlightAware wurden bis Samstagmorgen mehr als 1.000 Flüge gestrichen, nach 2.300 Annullierungen am Freitag.
-- Delta Air Lines (DAL) ist von den Flugausfällen am stärksten betroffen, da am Samstag mehr als 230 Flüge, d. h. 8 % des Flugbetriebs, gestrichen wurden. Der Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta, wo Delta seinen Hauptsitz und sein größtes Drehkreuz hat, ist stark von den Reiseausfällen betroffen.
-- Die Fluggesellschaft machte für die Annullierungen am Samstag schlechtes Wetter und "Maßnahmen der Flugsicherung" am Freitag verantwortlich und erklärte, sie versuche, Flüge mindestens 24 Stunden im Voraus zu stornieren.
-- United hat 23 Flüge und JetBlue 10 Flüge am Samstag gestrichen, was etwa 1 % des Flugbetriebs der beiden Unternehmen entspricht."

Der Artikel (orig. Englisch):
More than 1,000 flights were canceled Saturday morning in addition to the 2,300 flight cancellations on Friday.
Delta Airlines blamed bad weather and “air traffic control actions” for Friday’s cancellations.
Airlines are also preemptively canceling Monday flights.

CNN reported:

More than 1,000 flights were canceled as of Saturday morning, according to flight tracking website FlightAware, after 2,300 cancellations on Friday.
Delta Air Lines (DAL) is most affected by the cancellations, with more than 230 flights, or 8% of its operations, axed on Saturday. Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta, where Delta is headquartered and has its largest hub, is heavily affected by the travel snags.
The carrier blamed Saturday’s cancellations on bad weather and “air traffic control actions” on Friday, saying it is trying to cancel flights at least 24 hours in advance.
United canceled 23 flights and JetBlue canceled 10 Saturday, about 1% of the carriers’ operations.






Verdacht SCHLANGENGIFTgeimpfte Piloten stürzen ab (tödliche Vaccidents) in den "USA", Nepal 1.6.2022: Immer mehr Kleinflugzeuge weg - und ein Kleinjet in Nepal weg mit 22 Toten
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [01.06.2022 09:15]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/45584
Massiv viele Flugzeugabstürze in den letzten Tagen! Die allermeisten Flugzeugabstürze finden seit Tagen in den USA statt!

Die allermeisten hier auf Telegram haben erkannt, dass die Autounfälle im Mai massiv zugenommen haben. Seit Anfang Mai berichtet @Mad_In_Germany ausführlich darüber!

Doch auch die Flugzeugabstürze nehmen massiv zu. Vor allem in diesem Monat, seit den letzten 7 Tagen haben sich massiv viele Flugzeugabstürze ereignet.

Erinnert ihr euch an die Worte von Miles Guo? Er sagte: "Ab Mai beginnt der Covid-Impfstoff-Desaster mit Zunahme von Autounfällen, Flugzeugabstürzen und massiver Ausbruch anderer Krankheiten". Und dies geschiet gerade!


Flugzeugabsturz "USA" 01
                  in Arkansas in Waldenburg   Flugzeugabsturz in Nepal an
                  einem Himalayaberg, 22 Tote, 30.5.2022  
Flugzeugabsturz "USA" 01 in Arkansas in Waldenburg [13] - Flugzeugabsturz in Nepal an einem Himalayaberg, 22 Tote, 30.5.2022 [14]
Flugzeugabsturz "USA" 02 in
                  Wauwatosa 30.5.2022   Flugzeugabsturz
                  "USA" 03 in den Chilowee Mountains
                  30.5.2022 
Flugzeugabsturz "USA" 02 in Wauwatosa 30.5.2022 [15] - Flugzeugabsturz "USA" 03 in den Chilowee Mountains 30.5.2022 [16]
Flugzeugabsturz "USA"
                  04 in Denver, 2 Tote, 23.5.2022   Flugzeugabsturz
                  "USA" 05 am Myrthle Beach, Pilot tot,
                  29.5.2022
Flugzeugabsturz "USA" 04 in Denver, 2 Tote, 23.5.2022 [17] - Flugzeugabsturz "USA" 05 am Myrthle Beach, Pilot tot, 29.5.2022 [18]
Flugzeugabsturz "USA" 06 in der Region
                  Willits, Pilot verletzt, 30.5.2022   Flugzeugabsturz "USA" 07 in South
                  Carolina am Grand Strand Airport, 28.5.2022
Flugzeugabsturz "USA" 06 in der Region Willits, Pilot verletzt, 30.5.2022 [19] - Flugzeugabsturz "USA" 07 in South Carolina am Grand Strand Airport, 28.5.2022 [20]
Flugzeugabsturz "USA" 08 in
                  Pennsylvania beim Elizabeth Township 28.Mai 2022   Flugzeugabsturz
                  "USA" 09 in Arizona in Show Low 2 Tote,
                  26.5.2022
Flugzeugabsturz "USA" 08 in Pennsylvania beim Elizabeth Township 28.Mai 2022 [21] - Flugzeugabsturz "USA" 09 in Arizona in Show Low 2 Tote, 26.5.2022 [22]




Kriminelle Swiss 7.6.2022: wirft gesunde UNgeimpfte raus, hat Personalmangel, streicht nun Ferienflüge und setzt 1000e Kunden vor die Tür:
Swiss streicht heute Tausenden Passagieren die Ferienflüge!
https://www.blick.ch/wirtschaft/schock-kurz-vor-den-sommerferien-swiss-streicht-heute-zehntausenden-passagieren-die-ferienfluege-id17556222.html


Swiss hat Streichkonzert wegen Personalmangel 7.6.2022: Nürnberg, Danzig, Dresden, Warschau, London, San Francisco, Wien:
Fluggesellschaft Swiss streicht Zehntausenden im Sommer die Flüge
https://www.nau.ch/news/schweiz/fluggesellschaft-swiss-streicht-zehntausenden-im-sommer-die-fluge-66194984

Wer mit der Swiss in die Sommerferien verreisen will, muss heute zittern. Blick weiss: Die Airline verkündet heute Nachmittag Flugstreichungen – Zehntausende Passagiere werden betroffen s

  • 2021 hatte die Swiss Hunderte Flight Attendants entlassen.
  • Deswegen kämpft die Airline mit einem Personalmangel.
  • Nun werden rund 30'000 Passagieren die Sommerferien-Flüge gestrichen.

Kurz vor den Sommerferien sorgt die Fluggesellschaft Swiss bei Zehntausenden Kunden für einen Schock: Sie streicht im Juli und August Flüge, wie die Airline heute Dienstag mitteilt. Das betrifft rund 30'000 Passagiere!

Diese Sommer-Flüge werden gestrichen, weil die Fluggesellschaft Swiss mit einem Personalmangel kämpft. Im vergangenen Jahr hatte die Airline während der Corona-Krise Hunderte Flight Attendants entlassen.

Weil die Nachfrage nun wieder stark zugenommen hat, fehlt es an Angestellten. Dies, obwohl die Swiss bemüht ist, rasch neues Personal anzustellen.

Der Anteil der gestrichenen Flüge am gesamten Sommerflugplan bewege sich im tiefen einstelligen Prozentbereich. Das betont Swiss-Sprecherin Karin Montani. Die Destination Nürnberg wird laut Montani von Juli bis Oktober vollständig aus dem Programm genommen.

Zudem gebe es Frequenzreduktionen auf einzelnen Kurzstrecken wie Danzig, Dresden oder Warschau. Ab Genf bietet die Swiss zudem wöchentlich fünf Flüge weniger nach London an als ursprünglich geplant.

Auch Langstrecken-Flüge von Fluggesellschaft Swiss sind betroffen - [San Francisco, Wien]

Aber nicht nur die Kurzstrecken-Flüge sind betroffen: Die Fluggesellschaft fliegt auch wöchentlich ab Zürich einmal weniger nach San Francisco.

Zudem lagert die Swiss die Flüge nach Wien zwischen dem 4. Juli und dem 4. September an die Schwester-Gesellschaft Austrian Airlines aus. Diese führt neu die Swiss-Flüge in die österreichische Hauptstadt durch, wie Montani erklärte.

Haben Sie für diesen Sommer einen Flug gebucht?

Laut Montani sind von den nun geplanten Flugstreichungen etwa 2 Prozent aller Passagiere betroffen. Sie alle hatten im Juli und August einen Flug mit der Swiss gebucht.

Mehr als die Hälfte der Betroffenen seien jedoch Passagiere nach Wien, deren Flüge nun von Austrian Airlines übernommen werden. «Für alle anderen betroffenen Fluggäste werden individuelle Lösungen gesucht. So zum Beispiel eine Umbuchung auf Flüge innerhalb der Lufthansa Group oder auf Flüge anderer Star Alliance Carrier.»

Mitteilung folgt via Mail

Wer von einer Flugstreichung betroffen ist, wird per Mail benachrichtigt. In dieser Mail enthalten seien auch Reisealternativen, die die Fluggäste annehmen oder ablehnen könnten, so Montani. «Eine weitere Option ist der Antrag um Erstattung des Ticketpreises.»

Wegen des Personalmangels musste die Fluggesellschaft bereits im April Hunderte geplante Flüge für den Sommer streichen. Betroffen waren damals vor allem Langstreckenflüge.


: Skeptiker spotten wegen Flug-Streichungen über Swiss

https://www.nau.ch/news/schweiz/fluggesellschaft-swiss-impf-skeptiker-spotten-nach-streichungen-66195096

Im Sommer fallen diverse Flüge der Fluggesellschaft Swiss aus. Davon betroffen sind zehntausende Passagiere. Sie machen ihrem Ärger in den sozialen Medien Luft.

Die Fluggesellschaft Swiss sorgte am Dienstag für einen regelrechten Paukenschlag. Wie die Airline mitteilte, werden für den Sommer wegen Personalmangels zahlreiche Flüge gestrichen. Zehntausende Passagiere sollen davon betroffen sein. Die Massnahme löst viele – vorwiegend negative – Reaktionen aus.

Die Swiss «vermiest Tausenden Passagieren die Ferien», schreibt Konsumentenschützerin Sara Stalder in einer Mitteilung. «Einmal mehr müssen die Kundinnen und das Personal die Fehler des Managements ausbaden. Aus unserer Sicht ist das inakzeptabel.»

Konsumentenschutz: «Fluggesellschaft Swiss vermiest Tausenden die Ferien»

Auch im Netz gehen die Wogen hoch.

Es herrscht neben Ärger auch grosse Unsicherheit. «Hoffentlich nicht unser Flug», spricht eine Facebook-Userin wohl allen aus der Seele, die Ferien gebucht haben.

Andere hingegen haben schon länger mit der Swiss gebrochen. Ein Facebook-User meint schlicht: «Darum fliegen wir nicht mit Swiss, sondern mit einer anderen Airline.»

Besonders aus der Ecke der Impf-Skeptiker kommt nun Hohn. Denn für viele ist klar: Die Swiss ist am Personalmangel selbst schuld.

«Zuerst gegen Ungeimpfte wettern, die Leute deswegen auf die Strasse stellen. Und dann noch so ein Missmanagement durchführen», schreibt ein Twitter-User. Das «rächt sich» nun, glaubt ein anderer. In vielen weiteren Tweets tönt es ähnlich.

Anders Elisabeth G.*, die angibt, früher Flight Attendant gewesen zu sein. Sie will gar aushelfen, denkt an ein Comeback.








Lufthansa im 4R am 8.6.2022: "Lufthansa streicht Hunderte Flüge" wegen Personalmangels bei Lufthansa und an Flughäfen
https://www.aero.de/news-42778/Lufthansa-streicht-Hunderte-Fluege.html
https://t.me/gartenbaucenter17/42955

FRANKFURT - Lufthansa und Eurowings streichen wegen Personalmangels im eigenen Haus sowie bei Boden- und Flughafendienstleistern ihren Flugplan im Ferienmonat Juli zusammen. Lufthansa hat für Juli 900 Flüge innerhalb Deutschlands und Europas an den Drehkreuzen in Frankfurt und München aus dem System genommen.

Lufthansa verwirft die Sommerplanungen. Die Streichungen betreffen die Wochentage Freitag, Samstag Sonntag und entsprechen fünf Prozent der geplanten Kapazität an den Wochenenden, teilte Lufthansa am Mittwoch mit. Auch Eurowings streiche zur Stabilisierung des Angebots für den Monat Juli mehrere hundert Flüge.

Die gesamte Luftfahrtbranche insbesondere in Europa leidet aktuell unter Engpässen und Personalmangel - von der Passagierkontrolle über die Flugzeugabfertigung bis hin zu den Flugbegleitern. Es fehlen Mitarbeiter, die sich in der Pandemie andere Jobs gesucht haben.

Lufthansa und Eurowings hätten zahlreiche Maßnahmen umgesetzt, um die größtmögliche Stabilität des Flugplans sicherzustellen, betonte Lufthansa. "Es ist allerdings absehbar, dass aufgrund der Engpässe die Flugpläne nicht wie erhofft geflogen werden können."

Fluggäste würden bei Streichungen umgehend informiert und möglichst auf andere Flüge von Lufthansa oder Eurowings umgebucht. Alternativ könnten Passagiere in Deutschland mit der Bahn zu den Flughäfen anreisen.

Die Fluggesellschaft bat Passagiere, in der bevorstehenden Ferienzeit rechtzeitig am Flughafen zu sein und möglichst den Online-Check-in und den Vorabend Check-in zu nutzen. Das Handgepäck sollte auf das nötigste reduziert werden, um lange Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen zu vermeiden.

Personalnot allenthalben

Nach Flugausfällen bei großen europäischen Airlines am Pfingstwochenende in Folge von Personalmangel war die Sorge vor chaotischen Zuständen in der Hauptreisezeit gewachsen. Nach Weggängen und Entlassungen in der Pandemie sind in der Branche noch nicht genug Beschäftigte angestellt und einsatzfähig, um dem Reiseansturm gerecht zu werden.

"Über alle Standorte hinweg fehlen den Dienstleistern, die an der Abfertigung der Passagiere beteiligt sind, rund 20 Prozent Bodenpersonal im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit. Das kann vor allem beim Check-in, beim Beladen der Koffer und in der Luftsicherheitskontrolle zu Engpässen in Spitzenzeiten führen", sagte der Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV, Ralph Beisel, jüngst.


Personalmangel bei Lufthansa und Eurowings 8.6.2022: Ferienflüge im Jui fallen teilweise aus:
Personalmangel: Lufthansa und Eurowings streichen Hunderte Flüge für Juli
https://www.epochtimes.de/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-und-eurowings-streichen-hunderte-fluege-fuer-juli-a3855134.html

Die Nachfrage nach Flugreisen steigt nach zwei Jahren Corona-Pandemie sprunghaft. Flughäfen und Airlines haben jedoch noch nicht wieder genug Personal, um dem Ansturm gerecht zu werden.

Lufthansa und ihre Tochter Eurowings streichen wegen Personalmangels im eigenen Haus sowie bei Boden- und Flughafendienstleistern ihren Flugplan im Ferienmonat Juli zusammen.

Lufthansa hat für Juli 900 Flüge innerhalb Deutschlands und Europas an den Drehkreuzen in Frankfurt und München aus dem System genommen, wie die Fluggesellschaft auf Anfrage mitteilte. Die Streichungen betreffen die Wochentage Freitag, Samstag und Sonntag, das entspreche fünf Prozent der geplanten Kapazität an den Wochenenden. Auch Eurowings streiche zur Stabilisierung des Angebots für den Monat Juli mehrere hundert Flüge.

Airlines leiden unter Personalmangel nach Pandemie

Die gesamte Luftfahrtbranche insbesondere in Europa leidet aktuell unter Engpässen und Personalmangel – von der Passagierkontrolle über die Flugzeugabfertigung bis hin zu den Flugbegleitern. Es fehlen Mitarbeiter, die sich in der Pandemie andere Jobs gesucht haben.

Lufthansa und Eurowings hätten zahlreiche Maßnahmen umgesetzt, um die größtmögliche Stabilität des Flugplans sicherzustellen, betonte Lufthansa. „Es ist allerdings absehbar, dass aufgrund der Engpässe die Flugpläne nicht wie erhofft geflogen werden können.“ Fluggäste würden bei Streichungen umgehend informiert und möglichst auf andere Flüge von Lufthansa oder Eurowings umgebucht. Alternativ könnten Passagiere in Deutschland mit der Bahn zu den Flughäfen anreisen.

Reisende sollen Online-Check-in nutzen

Die Fluggesellschaft bat Passagiere, in der bevorstehenden Ferienzeit rechtzeitig am Flughafen zu sein und möglichst den Online-Check-in und den Vorabend Check-in zu nutzen. Das Handgepäck sollte auf das Nötigste reduziert werden, um lange Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen zu vermeiden.

Nach Flugausfällen bei großen europäischen Airlines am Pfingstwochenende in Folge von Personalmangel war die Sorge vor chaotischen Zuständen in der Hauptreisezeit gewachsen. Nach Weggängen und Entlassungen in der Pandemie sind in der Branche noch nicht genug Beschäftigte angestellt und einsatzfähig, um dem Reiseansturm gerecht zu werden.

„Über alle Standorte hinweg fehlen den Dienstleistern, die an der Abfertigung der Passagiere beteiligt sind, rund 20 Prozent Bodenpersonal im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit. Das kann vor allem beim Check-in, beim Beladen der Koffer und in der Luftsicherheitskontrolle zu Engpässen in Spitzenzeiten führen“, sagte der Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV, Ralph Beisel, jüngst. (dpa/mf)




Auch Condor streicht Flüge 9.6.2022: wegen Personalmangels
https://t.me/fufmedia/47821

Hallo Frank ,ich arbeite bei einem Catering Unternehmen in München, heute kam eine E-Mail von Condor ,das gewisse Strecken nicht mehr geflogen werden ,mit der Begründung, Crewmangel,ich denk das wird in naher Zukunft noch sehr interessant,darf wenn von Interesse gerne geteilt werden, Gruß Torsten




Condor hat Personalmangel 11.6.2022: warum denn wohl?
https://t.me/fufmedia/47868

Guten Tag, das mit dem Crewmangel bei Condor kann ich bestätigen. Ein Freund arbeitet für Condor und sagte, dass sie dringend fliegendes Personal bei Condor brauchen. Diese bekommt ab September 16 neue Flugzeuge, aber sie haben zu wenig Leute. Condor kann, durch die Bürgschaft und der Kredite der Bunderegierung, sowie einem englischen Investor, der hat sich mit 400 Millionen bei Condor eingekauft, wieder durchstarten. Gruss Thilo


Easyjet 11.6.2022: "Im Sommer werden wegen Personalmangels wohl 1000 Flüge wegfallen"
https://t.me/fufmedia/47869








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Quellen




Fotoquellen
[1] Krankenwagen in Frankfurt am Main: https://www.maxpixel.net/Ambulance-Emergency-Medical-Services-Hospital-4975223
[2] Patient im Krankenwagen:
https://de.freepik.com/fotos-premium/sanitaeter-der-sich-um-patienten-im-krankenwagen-kuemmert_5731003.htm#page=1&query=krankenwagen&position=24
[3] Krankenhaus und Rollstuhl:
https://de.freepik.com/fotos-premium/rollstuhl-und-bett-im-krankenhaus-warten-auf-kranke-menschen_4921043.htm#page=2&query=krankenwagen&position=6




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